Once vueltas completó el asturiano con el McLaren mientras la mayor parte de la parrilla se quedaba en el box por la nieve y la lluvia
Salían hacia el enorme ventanal de la sala de prensa con un murmullo generalizado cuando de repente, por la recta de meta, pasaba haciendo bastante ruido el McLaren naranja papaya de Fernando Alonso. Periodistas hablando después del espectáculo de Alonso. Eran las cinco y veinte de la tarde, casi de noche ya en el circuito de Barcelona, y el piloto español rodaba en solitario en la pista catalana con su asfalto nuevo. Fernando fue el primero en salir y el último en volver a hacerlo y rodar de una manera más o menos constante, a pesar de Emma, el nombre que se le ha dado a este temporal. Terminó, claro está, con el mejor tiempo, ya que fue el único que hizo un número de vueltas significativo. Continue reading »
Análisis tras la 
Sin el coche ni el Halo, los mariscales, tuvieron un adiestramiento de cómo manipular el protector de la cabina de pilotos en caso de un accidente, con un trozo de tubería que se asemejaba a una parte del Halo. No se sabe si se trataba de un prototipo completo de un sistema de defensa del piloto o un modelo. Los oficiales de pista practicaron para manipular y cortar el Halo.
Tiene una leve cojera Peter Prodromou y camina por el box de McLaren con lentitud, tranquilo en todo caso. A su alrededor los mecánicos, también sin prisa, intentan poner a punto el monoplaza de Stoffel Vandoorne. Son las 17:46 de la tarde, caen algunos copos de nieve en la recta del circuito de Barcelona, unos pocos aficionados gritan la presencia de Robert Kubica con el Williams, los mecánicos de Sauber Alfa Romeo hacen practicas de cambio de ruedas mientras dos o tres periodistas ateridos de frío alucinan con el logo italiano en el coche suizo, Vettel conversa con su padre y un ingeniero de Ferrari y Verstappen se atreve a salir a pista con el Red Bull. Así fueron los últimos momentos de la segunda jornada de test en el circuito catalán.
A
Pasa el tiempo y los coches no salen. ¿Por qué? La razón parece radicar en las bajas temperaturas que, unido a un asfalto ligeramente mojado, hacen que el riesgo de sufrir accidentes sea mayor y, sobre todo, los datos obtenidos apenas tengan utilidad práctica durante el campeonato. Estamos en el primer día de test en el circuito de Barcelona, caen unas pocas gotas y los termómetros los siete grados.
S
Han apurado hasta el último día para presentar sus coches. Una hora antes de que el semáforo verde diese comienzo al primer día de pretemporada en Barcelona, los tres equipos que faltaban por mostrar oficialmente su coche lo hicieron en el pit lane del circuito español. Pero, realmente, solo nos faltaba por ver uno de ellos: el Force India VJM11. Pérez y Ocon lo destaparon a las 8 en punto de la mañana, dejando ver un monoplaza igual de rosa que el de la temporada pasada por culpa de su principal patrocinador.
E
A las 9:12 salía el asturiano con su McLaren Renault por primera vez, no terminó la vuelta como es norma y después algo más de veinte minutos más tarde regresó al asfalto. Entonces comenzó a rodar con normalidad, con buen sonido, con velocidad… hasta que se salió en la última curva previa a meta por ese problema con la rueda. “He perdido un neumático”, dijo el piloto español. En estos momentos en McLaren los mecánicos ya están solucionando el problema.
92 días. Este es el tiempo que separa el domingo 26 de noviembre del 2017, fecha del Gran Premio de Abu Dhabi, y el lunes 26 de febrero del 2018, día del inicio de la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2018. 
“Cuidado que conduce la Merce”, se escucha a una comisaria de pista. Bromas en el primer problema. Y de la camioneta blanca sale Fernando Alonso, habla con sus mecánicos y se mete dentro el asturiano, gesto serio, de concentración, son sensaciones, pero le veo más pinta de piloto que en los últimos años. No llega a estar enfadado porque ya ha dado seis vueltas y con el segundo mejor tiempo, pero acaba de protagonizar la primera bandera roja de la jornada. La rueda trasera derecha se le ha salido, previsiblemente ha provocado un corte en el eje trasero donde se monta la rueda y la tuerca. Una anécdota, aunque les va a suponer una perdida de tiempo importante hasta que lo puedan solucionar.
¿Quieres venir a Montmeló? Os dejamos las mejores ofertas para disfrutar del deporte rey del motor con la celebración de los test pretemporada de Fórmula 1 que tendrán lugar entre los días 26 de febrero al 1 de marzo en la primera tanda y del 6 al 8 de marzo en la segunda y últimas pruebas antes del comienzo de la temporada 2018.
Tras la 
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92 días. Este es el tiempo que separa el domingo 26 de noviembre del 2017, fecha del Gran Premio de Abu Dhabi, y el lunes 26 de febrero del 2018, día del inicio de la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2018.