En virtud de un nuevo patrocinio, el Force India VJM10 torna del plata y naranja al rosa chicle. Un nuevo patrocinador principal, BWT, especialista en tratamiento de aguas, es el motivo de tan drástico cambio.
Morro, suspensiones, pontones… El coche de Sainz coincide con el de Hamilton en varios aspectos de la parte delantera.
Cada año Toro Rosso presenta un coche con detalles que antes sólo eran posibles para los equipos grandes. El nuevo coche de Carlos Sainz, el STR12, ha impactado por sus múltiples novedades y por tener un aspecto de un monoplaza que quiere estar entre los cinco mejores de la parrilla.
El extraño morro del RB13 de Red Bull inquieta al paddock, con una toma de aire en el centro del morro que es una solución la cual no han explorado el resto de escuderías.
El monoplaza del que hemos podido ver ya algunas fotos tiene una pinta magnífica, es como un atleta de cuatrocientos metros, fibroso, pero musculado, con una gran fortaleza, se agarra levemente la filosofía del concepto Zero al intentar asimilar toda la parte central lo más compacta posible.
Red Bull presentó a las 13.13 horas de la tarde de ayer su RB13, un guiño habitual en la casa a la chunga y el humor, en este caso jugando con la supuesta mala suerte del número, aunque sin saber si la mala suerte es para ellos o para los rivales que pelearán contra ellos.
Haas presentó este domingo su VF-17, el monoplaza de su segunda temporada en la Fórmula 1. Con una decoración en negro, gris y rojo, la escudería estadounidense quiere mejorar el octavo puesto del curso pasado con Grosjean y Magnussen a los mandos del coche. "La gente ve lo que podemos hacer en la F1 y creen en nosotros", dice Gene Haas, fundador de la marca.
Ya falta menos para que volvamos a escuchar ¿rugir? a los coches de F1 y empecemos a valorar las posibilidades de cada equipo, cada piloto, comencemos a sospechar de qué pueden ser capaces Alonso y Sainz esta temporada. Las incógnitas seguirán al menos hasta Australia, pero desde entonces habrá algún dato, algún detalle que nos permita saber si Mercedes seguirá como escudería dominadora o Red Bull estará también delante, qué hará Ferrari o McLaren… Y sobre todo ver cómo serán los nuevos monoplazas,
Fernando Alonso, ilusionado en la presentación del nuevo McLaren MCL-32. En Woking espera que este monoplaza les acerque al éxito de nuevo, que les permita disputar los podios a lo largo de la temporada y quién sabe si algo más. Y Fernando es optimista.
Con un intenso color naranja mandarina, en honor al fundador Bruce McLaren y su coche de 1966 para la Can-Am, se ha presentado en Woking el nuevo MCL32, con el que Fernando Alonso aspira a conseguir podios.
Cambio de concepto en el equipo de Fernando Alonso y Stoffel Vandoorne con un diseño muy agresivo y una nueva decoración.
Avance. Había una tremenda expectación en Woking por ver de lo que era capaz McLaren en su primera temporada tras la era Ron Dennis, y esta mañana la mítica escudería británica ha presentado su alternativa. Su arma para disputar el Mundial de Fórmula 1 y devolver a la marca al éxito, o al menos acercarla a los podios, el nuevo MCL32. Con un diseño espectacular en naranja y negro, una gama de colores que se esperaba después de los recurrentes mensajes de la escudería en las últimas semanas.
Ha sido un invierno extraño en Ferrari. El equipo que más seguidores mueve y de los que más información genera ha optado por una estrategia de hermetismo total en el desarrollo de su coche. Pocas declaraciones a los medios y mucho trabajo sin parar en la construcción de su nuevo monoplaza. Después del varapalo que se llevaron la pasada temporada al perder la estela de Mercedes y Red Bull, quieren recuperarla lo antes posible y no se puede permitir errores. Con esa intención nace el SF70H.
El equipo más histórico de cuantos están presentes en la Fórmula 1 presentó su nuevo Fórmula 1 concorde a la nueva normativa.
El triple campeón del mundo de F1 Lewis Hamilton completaba varias vueltas en la mañana del jueves al circuito del Gran Premio de Gran Bretaña de F1, en el transcurso de un rodaje.
Hoy se presenta en Silverstone el nuevo monoplaza con el que Mercedes busca su cuarta corona consecutiva, pero ya se han podido ver las primeras imágenes del W08 en el que no hay una aleta de tiburón como en el resto de monoplazas presentados hasta ahora, si bien lo montarán por la tarde durante el día de rodaje que tienen previsto.
Un auténtico vendaval cambió los planes. Y la presentación tuvo que hacerse dentro del box donde estaba escondido el coche después de una sesión de filmación con neumáticos de lluvia. Allí fue donde Lewis Hamilton y Valtteri Bottas descubrieron, cada uno de un lado de la manta de plata con el logotipo de la estrella en el centro, el nuevo Mercedes W08 para esta temporada.
El Haas VF17, el segundo vehículo del equipo norteamericano, ya ruge. El equipo estadounidense ha arrancado por primera vez el motor Ferrari 2017 a unos días de la primera prueba de fuego de la temporada.
Force India presentó finalmente su Fórmula 1 para la temporada 2017, el VJM10 en un evento celebrado en el circuito de Silverstone en el que estuvieron presentes los dos pilotos titulares, Sergio Pérez y Esteban Ocon, así como el piloto reserva, Alfonso Celis, todos ellos acompañados por el propietario del equipo, el indio Vijay Mallya.
A24 horas de ser presentado en sociedad en Silverstone, el nuevo W08 de Mercedes se ha dejado ver. Al menos algunas partes concretas del monoplaza a través de una serie de imágnes que ha difundido la propia escudería.
Esta es la verdad sobre el McLaren-Honda ‘filtrado’ que tanto revuelo ha causado en las redes sociales y que el equipo de Woking ha descartado que sea el diseño definitivo de su monoplaza. Aunque no sabemos si será así realmente, hemos conocido el origen de estos bocetos.