El Gran Premio de Alemania de 1982 disputado el 8 de agosto en Hockenheim tuvo múltiples protagonistas e imágenes para la historia. La más importante el accidente tremendo de Didier Pironi en la clasificación, que le dejó sin título Mundial ya que era líder destacado, y sin poder volver a subirse a un monoplaza al destrozarse las dos piernas en su Ferrari. Continue reading »
El Gran Premio de San Marino de 1994 marcó la historia de la Fórmula 1, pues dos pilotos murieron tras un trágico accidente. Una de las víctimas fue el piloto brasileño Ayrton Senna.
Pocos pensarían que un proceso legal contra las compañías de tabaco en los Estados Unidos llevarían a descubrir el último contrato que Ayrton Senna firmó con el equipo Lotus de Fórmula 1; este hallazgo se dio luego de que varios documentos fueron presentados como pruebas ante un tribunal. La participación directa de RJR McDonald, propietaria de la marca Camel, que patrocinaba Lotus en el momento, trajo esto consigo.
No soy fanático de las estadísticas crudas de las carreras sin contexto, pero mientras me aburría en esa brecha tranquila entre Navidad y Año Nuevo, revisaba los registros actualizados de la F1 y un par de figuras me llamaron la atención. Me sorprendió que la impresionante cuenta de Jimmy Clark de 33 pole positions en 72 Grandes Premios – las acumuló en sólo siete años, y en un momento en que sólo había alrededor de 10 carreras por temporada – lo mantiene en quinto lugar entre los hombres con más poles de todos los tiempos, un sitio que comparte conjuntamente con Alain Prost.
Max Verstappen dio un recital de conducción en mojado en el GP de Brasil 2016. Se marcó un remontadón sobre el asfalto encharcado de Interlagos. Y subió al podio después de adelantar a once coches en las últimas quince vueltas. La lección fue soberbia y magistral.
Ron Howard llevó al cine el increíble duelo entre Niki Lauda y James Hunt en 'Rush'. Sin embargo, el oscarizado director de 'Una mente maravillosa' no se centró especialmente en la gran historia del Mundial de 1976, el desenlace que el siempre visionario para los negocios Ecclestone ofreció al mundo entero con la primera cobertura televisiva global, la traición del Monte Fuji. El 24 de octubre de 1976, El GP de Japón decidía el título, un día que pasó a la historia de la F-1 como un relato con muchas sombras y preguntas sin respuesta, pero que con el paso de los años se ha ido conociendo y viendo la luz.
Desde que Fernando Alonso fuera tercero en Malasia 2003, España ha logrado 98 podios enFórmula 1. Sin embargo, el marcador asciende hasta los 99, a uno del centenar. ¿Y el que falta? Se remonta a 1951, 47 años antes. Este 14 de julio se cumplen 60 años del Gran Premio de Gran Bretaña, que era la sexta prueba de la temporada.
El 22 de mayo de 1966 McLaren disputaba en Mónaco su primer gran premio en Fórmula 1. Ahora, 50 años después, nuevamente en Mónaco, los de Woking han presentado un bonito video que repasa la historia de sus monoplazas. Las imágenes narran desde la fabricación de su primer coche en un taller del sur de Londres hasta la actualidad, pasando por su época dorada o por la muerte del fundador, Bruce McLaren. Que lo disfruten.
![james-hunt-fumando[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/08/james-hunt-fumando1.png)
Freddie Hunt realizó una demostración a bordo del bólido 308C Hesketh en el Circuit Park Zandvoort, en el cumpleaños de su padre, James Hunt, campeón de la Fórmula 1 en 1976. Hace 40 años James celebró su primera victoria de F1 en el circuito holandés.
Con ocho años trasnochaba para ver correr a Fernando Alonso
Entrevista a Fernando Alonso por Josep Lluís Merlos en Movistar TV recorriendo el paddock del circuito Red Bull Ring de Austria, en el que analiza su carrera y su visión de la Fórmula 1.
Vía YouTube, Movistard.es
![aci[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/04/aci1.jpg)
Mientras el actual entramado de la Fórmula 1 se engrasa para el Gran Premio de España, los más veteranos recordarán que hace justo cuarenta años se produjo el peor accidente de automovilismo en nuestro país: la tragedia de Montjuic. Un triste fin de semana de polémica y dolor.
![ca6e634aa2553933bf4303d345935d27[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/02/ca6e634aa2553933bf4303d345935d271-e1423613129354.jpg)
A Paco Costas se le recuerda como una figura carismática y legendaria de la televisión española, una personalidad siempre vinculada al automovilismo. Su programa La Segunda Oportunidad, dedicado a la seguridad vial, fue todo un clásico. Igualmente dedicó casi treinta años de su vida a seguir la Fórmula 1 como periodista, también como comentarista para Televisión Española. En la siguiente entrevista habla desde el Circuito de Jerez sobre su larga e intensa experiencia personal, humana y profesional con la Fórmula 1 y con algunos de sus grandes protagonistas
Vía YouTube.com
