La ‘Scuderia’ ha anunciado en un comunicado de que el hijo del ‘Kaiser’ correrá en 2019 el campeonato de Fórmula 2 de la FIA
Lo que era un secreto a voces ya es oficial, Mick Schumacher ha fichado por la Ferrari Drivers Academy. El hijo del Kaiser, campeón de la Fórmula 3 europea, competirá en el campeonato de Fórmula 2 de la FIA en 2019, según anuncia en un comunicado la propia Scuderia, y comenzará desde la próxima semana las actividades de preparación de la pretemporada junto al resto de pilotos de la FDA. Continue reading »
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Claridad, protección de roles y serenidad en el entorno. Estos fueron los tres requisitos que exigió Mattia Binotto a los responsables de Ferrari para continuar su labor al norte de Italia en los días posteriores al Gran Premio de Abu Dhabi 2018.
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Antonio Giovinazzi será el compañero de Kimi Raikkonen en Alfa Romeo Sauber para 2019. El piloto italiano de 24 años, que ya pilotó las dos carreras con el equipo suizo en 2017, con suerte dispar, ha sido el elegido por encima de Marcus Ericsson y sus numerosos patrocinadores.
Ser hijo del Kaiser es una losa de enorme peso en el automovilismo. Siempre se le va a comparar, dirán que lo que consiga será por ayudas externas, si fracasa lo ‘destrozarán’… sin embargo Mick Schumacher decidió que se enfrentaría a ello. A sus 19 es un chaval tímido que casi huye de los periodistas y que está pasando un difícil trago por el estado de salud de su progenitor. Pese a todo, Mick está sacando la genética a relucir y está completando una fantástica temporada en el FIA F3.
Cuando el río suena, agua lleva. Así reza un refrán español que podría aplicarse a Kimi Raikkonen y Charles Leclerc. Ferrari ha confirmado este martes que Raikkonen finalizará su segunda etapa en la escudería de Maranello el próximo 25 de noviembre con motivo del Gran Premio de Abu Dhabi 2018, así como Leclerc compartirá garaje con Sebastian Vettel a partir del 2019.
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Es una táctica clara de comunicación no verbal. Esperaba la pregunta y se anticipa para aparentar sinceridad. “No ha habido oferta a Alonso para el año que viene”, dice Christian Horner a la pregunta sobre el español. Después se toca la barbilla con la mano, baja la mirada y se explica: “Fernando es un gran piloto, una personalidad, un talento en la F1, pero él ha escogido su camino, Briatore y Liberty Media nos pidieron que lo considerasemos, pero la posición de Red Bull siempre ha sido muy clara, invertimos en pilotos jóvenes, tenemos nuestro programa junior de talento, ese ha sido el caso de Vettel, Kvyat, Ricciardo, Verstappen…siempre vamos a sacar el talento”. Y después se hizo un lío con las fechas en la negativa que en realidad le descubre. 
Es la cuarta vez que el piloto asturiano habría podido ir al equipo ‘energético’ y la idea era suplir la inesperada salida de Ricciardo rumbo a Renault.
El puzle de la parrilla de F1 en 2019 tiene una nueva pieza colocada: Pierre Gasly correrá en el Aston Martin Red Bull, junto a Max Verstappen, en sustitución de Daniel Ricciardo que pondrá rumbo a Renault. El francés de 22 años ha sido el elegido por la escudería ‘energética’ como ha hecho oficial esta misma tarde mediante un comunicado.
Después de 17 temporadas en la Fórmula 1, pocos dudarían al afirmar que Fernando Alonso está entre los mejores pilotos de la historia de esta especialidad, el máximo exponente del automovilismo. Números que dejará de engrosar tras el GP de Abu Dhabi, en noviembre, la que será posiblemente su última carrera de F1, salvo que se produjera un regreso en el futuro.
Que Alonso es uno de los pilotos y deportistas mejor considerados en el mundo es algo de sobra conocido, pero después de dar una vuelta por la prensa internacional para ver las reacciones a su despedida, se puede confirmar todavía más. Su marcha de la Fórmula 1 no ha dejado indiferente a nadie. En los medios británicos que tantas críticas le hicieron en el pasado, solo quedan elogios y reconocimiento por su talento, lo mismo que en otros europeos, aunque en Italia sigue pesando su salida de Ferrari. Y en Estados Unidos esperan con ansias verle compitiendo pronto allí.
¿Cual es la pregunta? Zak Brown no quería entender muy bien la propuesta que desde As le lanzábamos. ¿Será Carlos Sainz piloto de McLaren la próxima temporada? Así de claro. Sin más. Sin alusión a otros españoles, sin más. Y el máximo dirigente de la escudería de Woking sonrió, miró hacia abajo y respondió una serie de elogios al piloto madrileño al que estaría encantado de recibir en el equipo británico. Unos minutos antes de ese momento en Hungaroring, de la caseta de McLaren salía Carlos Sainz padre junto a Carlos Oñoro, primo y mánager del aún piloto de Renault.
Fernando se va, nos deja, al final ha podido más esta fórmula 1, que apenas le gusta a nadie, que el afán por ganar de nuestro campeón. Y razones no le sobran para ello.
Quizá vuelva. Se va, pero posiblemente sea para siempre. Fernando Alonso deja el deporte que creó para España. La Fórmula 1 pierde al piloto más prestigioso, al que la mayoría del paddock considera el mejor de la parrilla. El asturiano quiso hacer un favor a los periodistas, esa profesión a la que tanto quiere entre mil comillas: lo tenía todo previsto y cuando nuestro país dormía con el rumor de las olas lanzó la noticia que muchos esperábamos, pero algunos se resistían a creer. Ya no le merecía la pena.
¿Qué será? Eso es lo que mucha gente lleva preguntándose desde el pasado sábado, cuando Alonso soltó en ‘Twitter’ un enigmático mensaje emplazándonos a una fecha, la del día 14 de agosto, es decir, hoy. Una cuenta atrás y unos iconos de estallidos junto a la fecha, eran las únicas pistas que daba al asturiano y que indicaban que tendría algo, al parecer importante, que decir, y eso, lógicamente, lleva a pensar en la decisión sobre su futuro.
“Daniel (Ricciardo) me llamó el jueves para informarme sobre la decisión de abandonar el equipo a final de temporada (ha fichado por Renault). Pasó la mayor parte de su carrera en Red Bull y me dijo que quería un cambio. Ahora tendremos que pensar en quién será el compañero de equipo de Max. Los rumores que apuntan al veto de Verstappen a Sainz, son una mierda. Red Bull es el único que decide sobre su dupla de pilotos”. Helmut Marko habló claro (como siempre) sobre los rumores que apuntaban a que Max Verstappen habría vetado el aterrizaje de Carlos Sainz a Red Bull, con el que ya tuvo sus más y sus menos cuando compartieron box en Toro Rosso. Este es sólo un capítulo más del culebrón del verano en la Fórmula 1 que tiene al español como uno de los protagonistas.
Era algo que no entraba en las quinielas. Se imaginaban unos cuantos movimientos entre los equipos de mitad de la tabla para abajo, pero ninguno de esta magnitud. Ricciardo a Renault. No solo supuso una sorpresa para periodistas y aficionados, también lo fue incluso para Red Bull. Tanto fue así que el australiano llamó aChristian Horner el jueves por la tarde para comunicarle su decisión de abandonar el equipo y este simplemente no le creía, se pensaba que le estaba gastando una de sus bromas.
Daniel Ricciardo ya sabe su futuro para 2019 en la Fórmula 1 y no estará en Red Bull. El australiano correrá con Renault para las próximas dos temporadas, lo que deja un asiento libre en la escudería de bebidas energéticas y, de nuevo, un mercado revuelto. «Es probable que ésta haya sido una de las decisiones más difíciles que he tomado en mi carrera hasta ahora», ha dicho Ricciardo. «Había llegado el momento de embarcarme en un reto nuevo. Me doy cuenta de que hay mucho por delante para que Renault consiga su objetivo de competir al más alto nivel, pero me ha impresionado su progresión en estos dos últimos años, y sé que Renault siempre ha ganado cada vez que ha estado en el deporte. Espero ayudarles en este viaje y contribuir tanto dentro como fuera del circuito».