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El culebrón se acabó. Después de una larga -y dura- negociación, Lewis Hamilton y Mercedes cerraron la renovación del inglés. El actual campeón del mundo seguirá tres años más en la escudería alemana y se convierte en el piloto mejor pagado junto a Fernando Alonso.
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La española da un salto a la Fórmula 1 con los de Enstone. El equipo Lotus ha anunciado que Carmen Jordá será su piloto de desarrollo para la nueva temporada del Gran Circo. La española da el salto a la Fórmula 1 de la mano del conjunto de Enstone y del propietario español, Gerard López. Al igual que Susie Wolff como piloto reserva de Williams, otra fémina llega al mundo de la Fórmula 1.
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Pedro De la Rosa está en contacto con Mercedes, desde hace varias semanas, para prolongar su carrera deportiva al volante, sea como piloto reserva, en el simulador o donde se le requiera por su larga experiencia de más de 15 años en distintas escuderías y en todos los roles posibles.
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El ingeniero español Toni Cuquerella, se incorporará al panel de ingenieros de Maranello la próxima temporada. Ferrari se encuentra inmersa en una profunda reestructuración de su cuadro directivo y técnico y el español, el jefe técnico de la escudería española HRT, será uno de los rutilantes fichajes.
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Tras cinco meses de estancamiento en las negociaciones de renovación, parece que Mercedes y Lewis Hamiton están más cerca de llegar a un acuerdo, según se publica en diversos medios británicos. La marca de la estrella habría ofrecido al actual campeón del mundo 20 millones de euros para prolongar por tres años su actual vínculo, es decir, hasta finales de 2018.
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Jean-Éric Vergne sueña con hacerse con el asiento de Kimi Räikkönen en Ferrari una vez el finlandés acabe su contrato con la escudería italiana. El piloto francés comenzará su trabajo como piloto de pruebas de Ferrari esta temporada y hará todo lo posible por demostrar a la escudería de Maranello que él es el correcto sustituto de Raikkönen, quien finaliza su actual contrato a finales de 2015.
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El equipo Williams de Fórmula 1 ha incorporado a Dave Robson, que fue ingeniero de pista del británico Jenson Button en McLaren, dentro de la reestructuración de su cuadro técnico para el Mundial 2015, anunciada este lunes. Robson será ahora ingeniero de carreras del brasileño Felipe Massa en Williams, en sustitución de Andrew Murdoch, que asciende a un cargo superior en el equipo técnico.
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En Mercedes ya no se andan por las ramas. Era un secreto a voces que la escudería alemana es una opción para Fernando Alonso en 2016 si Hamilton no renueva su contrato, pero ahora ya es oficial.
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El español Pedro Martínez de la Rosa ha pasado gran parte de su vida entre monoplazas, y desde que está en la Fórmula 1, hace ya 16 años, pocas veces se ha comido “los turrones sabiendo lo que iba a hacer… jamás". Y cada temporada que pasa, la edad (43 años) va haciendo más complicado su futuro en la categoría reina del automovilismo, su pasión, y en la que siempre ha querido estar a pesar de hacerlo en muchas ocasiones como piloto de pruebas. Esta Navidad no va a ser menos, por desgracia para él, tras el anuncio este viernes de Ferrari nombrando a Jean-Eric Vergne como piloto de pruebas en sustitución del español.
Más de la comida de Navidad de Ferrari. Se confirma la llegada de Jock Clear, ingeniero de desarrollo y rendimiento de Lewis Hamilton esta temporada en Mercedes y también ingeniero de pista de Jacques Villeneuve cuando ganó el título con Williams en 1997 a la escudería de Maranello.
Siguen los movimientos en Ferrari. El último es una incorporación. El francés Jean-Eric Vergne fichó como piloto de pruebas de la 'Scuderia'. Y, aunque aún no es oficial, también se da por hecha la marcha de Pedro Martínez de la Rosa, cuyo futuro parece estar de nuevo en McLaren.
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Gala del diario AS. Pedro de la Rosa representa al Banco Santander y a Ferrari para entregar una beca a Javier Cobián, pero además atrae el interés de la Prensa como piloto de Fórmula 1. Se detiene ante una multitud de periodistas que reclaman sus palabras y se disculpa: “Lo siento, no puedo hablar, disculpadme…”.
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El equipo británico de Fórmula 1 Williams anunció hoy la contratación como nuevo director deportivo de Steve Nielson, que hasta esta temporada trabajaba en Toro Rosso.
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Esteban Gutiérrez será piloto Ferrari a partir de la próxima temporada. El piloto mexicano no correrá tras dos años junto a Sauber, pero hará las veces de piloto de pruebas y reserva del equipo para ayudar a desarrollar el nuevo monoplaza.
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El próximo mes de enero, el piloto español Fernando Alonso, doble campeón del mundo (2005 y 2006) con Renault, comienza en la escudería McLaren-Honda su decimoquinta temporada en la Fórmula 1, categoría reina del automovilismo.
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Ganaremos juntos. Es la frase que convenció al luchador. Sonrisa y barba de muchos días, pero con traje gris, camisa blanca, como un soldado que recibe su homenaje. Y discurso fino, hilado, con apoyos de leyenda, mirando a la cara del hombre que ahora le debe devolver a su sitio, darle todo lo que le quitó. Fernando Alonso, en Woking, su nueva casa, junto a Ron Dennis, feliz, esperanzado, con la palabra victoria intentando abrirse paso entre los muros de Paragon. Alonso, McLaren, Honda… ya es oficial. Al fin se hicieron la foto juntos.
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Pocas veces en la F-1 un tándem funcionó mejor. McLaren y Honda, chasis y motor, formaron un equipo que rozó la perfección. Incluso se puede decir que alcanzó la excelencia en 1988, la primera temporada del binomio anglojaponés. La escudería de Woking sentó en sus monoplazas a Ayrton Senna y Alain Prost, y dotó al extraordinario MP4/4 de un propulsor inalcanzable para los adversarios: el RA168E V6 t. El resultado fue dictatorial.
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El presidente ejecutivo de McLaren-Honda da la bienvenida a Alonso: "Fichamos a Fernando hace ya algún tiempo, pero decidimos no hacerlo público hasta que también hubiésemos renovado a Jenson como su compañero". Button formará, junto al fichaje del piloto español, "la alineación más fuerte posible".
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El pasado 23 de noviembre, en Abu Dhabi, Fernando Alonso cerró, con pena, una puerta que dejaba atrás una turbulenta historia de pasión y decepción. El paso del tiempo fue transformando un ilusionante comienzo en un final frustrante. Tanta ha sido su desilusión y su impotencia durante los últimos años por el débil rendimiento de Ferrari que, si no hubiera habido un cambio de reglamento de cara a 2014, y por consiguiente una ventana abierta a un cambio de rumbo, la marcha de Ferrari se podría haber adelantado un año. Fue una posibilidad que barajó seriamente ante las continuas promesas de mejora incumplidas.
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Tras tanta espera, finalmente McLaren ha anunciado hoy que conserva en sus filas al experto piloto Jenson Button una temporada más. Así lo ha confirmado esta mañana en el Technology Centre, en el que convocó el día de ayer a todos los medios para dar esta noticia junto con la incoporporación de Fernando Alonso.
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Tras meses de incertidumbre, ya se conoce el destino de Fernando Alonso para la temporada 2015, y no es otro que el equipo McLaren. Después de una turbulenta primera experiencia en 2007, ambas partes vuelven a unirse tras crecer deportivamente, para intentar triunfar juntos. El piloto español buscará su ansiado tercer título y lo hará con el veterano Jenson Button como compañero de equipo.
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Era un secreto a voces del que solo faltaba la confirmación oficial. Se hizo esperar, pero ya es real: Fernando Alonso regresa a McLaren siete años después. Así lo confirmó la escudería británica en un acto celebrado en su factoría de Woking.