SILVERSTONE, DEL 28 AL 30 DE JUNIO DE 2013
Este trazado es, probablemente, junto a Suzuka el circuito de todo el Mundial con las curvas rápidas más difíciles. Aquí son muy importantes las suspensiones ya que es junto a Japón y Bélgica el circuito más rápido donde sólo hay dos frenadas fuertes en todo el circuito. El resto es de velocidad media-alta donde lo más importante es conseguir una buena velocidad de paso por curva. Para ello, se debe optimizar el monoplaza para que funcione a muy bajas alturas de suspensión, por lo que se suelen utilizar suspensiones muy duras.
Silverstone es un trazado muy duro para los neumáticos por su gran cantidad de curvas rápidas. La climatología es muy cambiante, lo que será un factor clave a tener en cuenta de cara a la estrategia del número de paradas. Pirelli ha escogido el neumático duro y el medio.
La lucha entre los pilotos líderes del Mundial está muy interesante y será importante llevarse el máximo de puntos de Silverstone al llegar casi al ecuador de la temporada. Actualmente Vettel está primero con 132 puntos, Fernando Alonso es segundo con 96, Kimi Raikkonen tercero con 88 y Lewis Hamilton cuarto con 77. Un bonito duelo a cuatro entre los mejores pilotos de la temporada, Campeones del Mundo que defienden a cuatro equipos distintos. La Scuderia ha ganado el Gran Premio de Gran Bretaña en más ocasiones que cualquiera de sus rivales, con un total de 16 victorias.
El año pasado De la Rosa compitió con HRT completando una excelente carrera con una estrategia a una sola parada. La carrera -que tras un fin de semana lluvioso se disputó en seco- la ganó Mark Webber, Fernando Alonso fue segundo y Sebastian Vettel, tercero.
Circuito de Silverstone: 5.891 km
Distancia de la carrera 52 vueltas / 306.198 km
Horario Viernes FP1: 11h, FP2: 15h, Sábado FP3: 11h, Clasificación 14h, Domingo Carrera: 14h.
Vía Pedrodelarosa.com