Lorenzo Fluxá, en LMP2, saldrá sexto en su categoría. Alex Riberas, quinto y Dani Juncadella séptimo en LMGT3
Kevin Estre logró a última hora con el Porsche #6 que comparte con Andre Lotterer y Laurens Vanthoor la Hyperpole y saldrán primeros en las 24 Horas de Le Mans del sábado al domingo, tras liderar una sesión de infarto. La pole la tenía el Cadillac #3 de Bourdais, pero tras una bandera roja decidieron quedarse en boxes y no salir. Error: primero Alex Lynn logró mejorarle con el Cadillac #2 (que comparte con Alex Palou y Earl Bamber), y luego Estre superó al Cadillac.
Louis Deletraz fue pole en LMP2 con el #14 de AO by TF que pilota junto a PJ Hyett y Alex Quinn, mientras que Brendan Iribe en LMGT3 dio la pole al McLaren #70 de Inception (que comparte con Ollie Millroy y Frederick Schandorf).
La Hyperpole empezó con retraso, dado que un accidente en una categoría de apoyo (la Michelin Le Mans Cup) rompió las barreras entre Mulsanne e Indianápolis, lo que obligó a trabajar en las reparaciones.
36 minutos después, y con la amenaza de la lluvia (que había hecho acto de presencia durante la tarde) y con cada vez menos luz, arrancó la sesión de Hyperpole, de 30 minutos, donde solo un piloto de cada coche podía optar a marcar las mejores vueltas posibles para lograr una mejor posición de salida. La Hyperpole de Hypercar contó con solo siete coches, mientras Jota trata de reconstruir su Porsche 963 #12 en torno a un nuevo chasis tras el accidente de Callum Ilott en la noche del miércoles, en la FP2.
El Ferrari #51 colocó el punto de referencia en 3:26.142, por delante del otro coche de Ferrari. En LMP2, Louis Deletraz ponía al #14 de AO by TF al frente. Bourdais dio un paso adelante y puso al Cadillac Racing #3 en la pole provisional, por delante del Ferrari #50. Como único Porsche, Kevin Estre solo podía superar al Alpine y a un Cadillac #2 que no había logrado una vuelta limpia y que estaba incluso por detrás de LMP2.
Bourdais bajó aún más su listón, a 3:24.816. Tras cambiar sus neumáticos a medios, los Ferrari trataron de dar réplica. Mientras tanto, el piloto que tenía la pole, Brendan Iribe, con el McLaren #70 de Inception Racing, intentó seguir apretando y se marcó un trompo en la última curva. Cadillac también se pasó a medios.
Sin embargo, y aún con más de siete minutos y medio en el reloj, un accidente de Dries Vanthoor con el BMW #15 provocó una bandera amarilla que rápidamente se convirtió en roja y detuvo la acción.
Cuando se reanudó, el Cadillac #3 no salió, conscientes de que sin calentadores de neumáticos sería muy difícil marcar un mejor tiempo, y comenzó a celebrar una pole que finalmente no sería así. El Ferrari #51 mejoró al #50 pero no le pudo superar, algo que sí consiguieron primero el Cadillac #2 y luego el Porsche #6 en su último paso por meta.
La Hyperpole no tuvo pilotos españoles pese a que los cinco estaban clasificados: en Hypercar, Ferrari eligió a Antonio Fuoco para el #50 de Miguel Molina (el italiano había hecho la pole en 2023), y Cadillac a Alex Lynn (que en FP1 el miércles provocó una bandera roja por accidente) por delante de Alex Palou. El Ferrari de Molina saldrá cuarto y el Cadillac de Palou, séptimo ya que Palou ese coche tiene sanción (de cinco plazas) por el accidente de Earl Bamber en Spa.
Al provocar la bandera roja, el BMW #15 cayó al fondo de la tabla, incluso por detrás del Jota aún en reparación, pero saldrá octavo.
En LMP2, Cool Racing, que pasó a la Hyperpole como primero, no eligió a Lorenzo Fluxá. En LMGT3, Heart of Racing no usó a Alex Riberas, sino a Ian James, que se clasificó quinto. Y después de volar para ser tercero en la clasificación del miércoles con el #82 de TF Sport, Dani Juncadella tampoco pudo ser parte de la Hyperpole, ya que el reglamento obliga a que el piloto que participe sea el amateur del trío, por lo que le correspondió a su compañero japonés Hiroshi Koizumi, que se clasificó 7º en LMGT3.
POS | EQUIPO | # | PILOTOS | VUELTAS | HORARIOS | INTERVALO | KM/H |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
PORSCHE PENSKE MOTORSPORTHYPERCAR
|
6 | K. EstreA. LottererL. Vanthoor | 10 |
3’24.634 |
239.713 | |
2 |
CADILLAC RACINGHYPERCAR
|
2 | E. BamberA. LynnA. Palou | 9 |
+0.148 3’24.782 |
0.148 | 239.540 |
3 |
CADILLAC RACINGHYPERCAR
|
3 | S. BourdaisR. van der ZandeS. Dixon | 6 |
+0.182 3’24.816 |
0.034 | 239.500 |
4 |
FERRARI AF CORSEHYPERCAR
|
51 | A. Pier GuidiJ. CaladoA. Giovinazzi | 8 |
+0.522 3’25.156 |
0.340 | 239.103 |
5 |
FERRARI AF CORSEHYPERCAR
|
50 | A. FuocoM. MolinaN. Nielsen | 8 |
+0.964 3’25.598 |
0.442 | 238.589 |
6 |
ALPINE ENDURANCE TEAMHYPERCAR
|
35 | P. ChatinF. HabsburgC. Milesi | 9 |
+1.079 3’25.713 |
0.115 | 238.456 |
7 |
AO BY TFLMP2
|
14 | P. HyettL. Deletraz
A. Quinn
|
8 |
+8.583 3’33.217 |
7.504 | 230.064 |
8 |
IDEC SPORTLMP2
|
28 | P. LafargueJ. UitertR. de Gerus | 8 |
+9.193 3’33.827 |
0.610 | 229.407 |
9 |
PANIS RACINGLMP2
|
65 | R. SalesM. BecheS. Huffaker | 8 |
+9.419 3’34.053 |
0.226 | 229.165 |
10 |
UNITED AUTOSPORTS USALMP2
|
23 | B. KeatingF. AlbuquerqueB. Hanley | 8 |
+9.587 3’34.221 |
0.168 | 228.985 |
11 |
UNITED AUTOSPORTSLMP2
|
22 | O. Jarvis
B. Garg
N. Siegel
|
9 |
+9.636 3’34.270 |
0.049 | 228.933 |
12 |
COOL RACINGLMP2
|
37 |
L. Fluxá
M. JakobsenR. Miyata |
6 |
+10.139 3’34.773 |
0.503 | 228.397 |
13 |
DKR ENGINEERINGLMP2
|
33 | A. MattschullR. BinderL. Hörr | 6 |
+11.065 3’35.699 |
0.926 | 227.416 |
14 |
VECTOR SPORTLMP2
|
10 | R. CullenP. PiletS. Richelmi | 8 |
+11.221 3’35.855 |
0.156 | 227.252 |
15 |
INCEPTION RACINGLMGT3
|
70 | B. IribeO. MillroyF. Schandorff | 8 |
+33.486 3’58.120 |
22.265 | 206.003 |
16 |
MANTHEY PURERXCINGLMGT3
|
92 |
A. Malykhin
J. Sturm
K. Bachler |
8 |
+34.294 3’58.928 |
0.808 | 205.307 |
17 |
JMW MOTORSPORTLMGT3
|
66 | G. PetrobelliL. ten VoordeS. Yoluc | 8 |
+34.304 3’58.938 |
0.010 | 205.298 |
18 |
PROTON COMPETITIONLMGT3
|
77 | R. HardwickZ. RobichonB. Barker | 7 |
+34.809 3’59.443 |
0.505 | 204.865 |
19 |
HEART OF RACING TEAMLMGT3
|
27 | I. JamesD. MancinelliA. Riberas | 8 |
+35.021 3’59.655 |
0.212 | 204.684 |
20 |
D’STATION RACINGLMGT3
|
777 | S. Hoshino
E. Bastard
M. Sorensen |
4 |
+38.153 4’02.787 |
3.132 | 202.043 |
21 |
TF SPORTLMGT3
|
82 | H. Koizumi
S. Baud
D. Juncadella |
8 |
+39.047 4’03.681 |
0.894 | 201.302 |
22 |
IRON LYNXLMGT3
|
60 | C. SchiavoniM. Cressoni
F. Perera
|
8 |
+41.861 4’06.495 |
2.814 | 199.004 |
23 |
HERTZ TEAM JOTAHYPERCAR
|
12 | W. StevensN. NatoC. Ilott | 0 |
|
||
24 |
BMW M TEAM WRTHYPERCAR
|
15 | D. VanthoorR. MarcielloM. Wittmann | 5 |
+2.067 3’26.701 |
237.316 |
Vía: motorsport.es
Foto: motorsport.es