El Alpine ‘vuela’ en Melbourne

Alonso y Ocon, en el ‘top 10’ en las dos primeras sesiones de libres

El Alpine A522 ha vuelto a mostrarse muy competitivo en la jornada de viernes del GP de Australia F1 2022. Tanto Fernando Alonso como Esteban Ocon han cuajado buenas vueltas, pero lo más destacable es la velocidad punta del coche y su segundo sector. ¿Pelearán por ser el tercer mejor equipo en Albert Park?

Ya en Arabia Saudí vimos que el monoplaza rosa –ahora azul– estaba en disposición de liderar el grupo medio e incluso tenía un ritmo no muy lejano al Mercedes de George Russell, aunque esa espectacular batalla entre Ocon y Alonso en las primeras vueltas dio vía libre hacia la ‘escapada’ al piloto británico.

Para Australia, con un suelo nuevo y menos kilos en la báscula, el objetivo era afianzar esa cuarta posición del Mundial de Constructores y, por qué no, volver a poner en apuros a Mercedes. Y, de momento, tras las dos primeras sesiones de entrenamientos libres, la situación tiene muy buena pinta.

Trampa de velocidad por sectores con los Alpine muy arriba en todos los sectores. Nada mal#F1 #AusGP 🇦🇺 pic.twitter.com/AQMqfwLgRg

— Raúl Molina Recio (@RaulMolinaRecio) April 8, 2022

Tanto Esteban Ocon como Fernando Alonso se han ‘colado’ dentro del ‘top 10’ en los Libres 1, pero la mejor de las noticias llegaría precisamente en la segunda sesión, con el piloto asturiano situado en una prometedora cuarta posición y el francés en la sexta. Un rendimiento que merece ser, al menos, tenido en cuenta.

El Alpine va realmente bien en las rectas. Ya en Baréin o Arabia Saudí estuvieron en la zona alta de la tabla de velocidad punta, y aquí han vuelto a ocupar posiciones muy elevadas en todos los sectores. Quizás van con menos carga aerodinámica que sus rivales, pero esa unidad de potencia, cuando no se rompe, ofrece un buen rendimiento.

Si nos fijamos en los tiempos por sectores, Alonso y Ocon han marcado muy buenos registros en el segundo sector, donde se encuentra la recta más larga del renovado circuito de Albert Park. De hecho, en las tandas con alta carga de gasolina, Alonso estaba generalmente muy cerca de los Red Bull y los Ferrari en ese punto intermedio.

Es cierto que algunos parámetros de los monoplazas, como la carga de combustible o los mapas de motor utilizados, son desconocidos. Pero Alpine ha asegurado a posteriori que han ido con alta carga de gasolina en sus tandas con medios y duros, y en el seno del equipo coincidían en que aún hay trabajo por hacer para mejorar el equilibrio del coche. Es decir, hay margen de mejora.

Sin duda, son buenas noticias para el equipo francés. Con los Red Bull y los Ferrari en otro mundo en este inicio de temporada, falta por saber dónde estará Mercedes cuando mañana pongan toda la carne en el asador. Pero, por supuesto, hay que destacar que Alpine ha dado un serio paso adelante respecto a la pasada temporada.

Vía SoyMotor.com