Aquí está lo sucedido en la segunda jornada desde un punto de vista técnico
Segundo día de entrenamientos, prácticamente con el mismo trabajo en la mayoría de las escuderías, centrándose en la fiabilidad antes de pasar a la siguiente 'fase' de introducir mejoras.
MERCEDES
De nuevo otro día más, la escudería de las flechas de plata se afianza en lo más alto de la clasificación en registros completados. Esta vez, el alemán Nico Rosberg ha conseguido un total de 172 vueltas al trazado catalán, consiguiendo un mejor tiempo de 1'24''867, que le coloca en cuarta posición el segundo día de test.
Por el momento la escudería se ha centrado en estos entrenamientos en realizar los máximos kilómetros posibles y comprobar la fiabilidad del nuevo W07. Durante el segundo día la jornada fue un calco de la primera, en la que Rosberg se ha mostrado muy seguro a los mandos del W07.
Toto Wolff confirmó que la escudería germana utilizará durante estos entrenamientos algunas piezas inusuales en el monoplaza, aunque no entró en detalles sobre el día exacto. Los kilómetros acumulados hasta el momento por la escudería servirán para comprobar la correlación de datos antes de empezar la siguiente fase, que será la de buscar rendimiento una vez pasada ya (todo apunta que con éxito), la primera fase de fiabilidad.
RED BULL
Los dos primeros días de pretemporada tuvieron como protagonista en Red Bull a Daniel Ricciardo, que acabó con vueltas al nivel de los más veloces en ambos días, junto con una buena y constante fiabilidad del nuevo monoplaza que le permitió rodar más de 200, así que todo era satisfacción hoy en Red Bull. A destacar entre los secretos del RB12 el nuevo turning-vane, diferente a los probados durante el pasado año. Por el momento se ha mantenido por completo durante la segunda jornada de entrenamientos.
FERRARI
Segunda jornada de entrenamientos, y segundo día consecutivo en que Sebastian Vettel vuelve a dejar a los de Maranello en lo más alto de la clasificación. Con un total de 126 registros y una fiabilidad digna de admirar, en Ferrari aprovecharon el día para también realizar pruebas aerodinámicas.
El alemán se ha mostrado muy ambicioso al confirmar que por el momento, el SF16-H "está reaccionando y haciendo lo que le pido durante la jornada y eso es positivo". Sobre la fiabilidad mostrada por el monoplaza hasta el momento, Vettel también se ha pronunciado, afirmando que las temperaturas y la refrigeración a veces están en condiciones que no debería, y hay que hacer paradas y comprobaciones para verificar que todo está correcto, como vemos en la siguiente imagen.
Por el momento, Ferrari sigue completando los programas previstos hasta el momento, enfocados a la fiabilidad del monoplaza. Para los últimos dos días se espera que sigan haciendo comprobaciones, alternando con alguna simulación de carrera.
MCLAREN–HONDA
Fernando Alonso ha confirmado el buen momento de forma en Woking, pudiendo rodar todo el día sin parar sin problemas de fiabilidad, consiguiendo realizar 119 registros y quedando en novena posición, aunque como ha confirmado el español tras bajar del monoplaza, la prioridad era la fiabilidad y toma de datos, no la búsqueda de registros.
Durante toda la jornada, los de Woking no han tenido ningún problema importante reportado, por lo que se muestran ambiciosos de cara a los dos días restantes. Durante la mañana el MP4/31 ha montado en ambos laterales los habituales sensores para recabar información.
WILLIAMS
Valtteri Bottas ha terminado la primera semana de entrenamientos con un excelente segundo día, completando un total de 137 vueltas, situándose tras Rosberg y el W07. Completando el programa previsto para el martes, Bottas ha destacado la cantidad de kilometraje realizado, acompañado de la fiabilidad del FW38 que por el momento es digna de admirar.
RENAULT
Jolyon Palmer, aunque solamente pudo realizar 37 registros al trazado, se mostró muy contento con la facilidad de conducción de los motores Renault, frente a la potencia de los motores Mercedes. Por el momento, Renault (antiguo Lotus) sigue adaptándose al cambio de motorista, realizando trabajos de fiabilidad durante las jornadas de test.
FORCE INDIA
Segundo día de test muy exitoso para Sergio Pérez y su VJM09, en que las pruebas se han centrado en la fiabilidad y velocidad alternando con varias pruebas de almacenamiento de datos con la ayuda de la parafina en la parte trasera del monoplaza.
TORO ROSSO
Max Verstappen ha tomado el relevo de Carlos Sainz a los mandos del STR11 en el segundo día de pruebas en Barcelona. El holandés ha tenido una jornada productiva con 121 vueltas a sus espaldas y con un problema matinal en su monoplaza que no fue a mayores pero que les obligó a parar por precaución.
Con nuevas piezas (se habla de un cambio radical para los segundos test, incluso lo llaman STR11 'B') para intentar busca el máximo del STR11, la escudería de muestra muy contenta con los resultados obtenidos durante las dos primeras jornadas, en las que el trabajo se ha centrado en sumar kilometraje al monoplaza comprobando la fiabilidad. El holandés ha confirmado tras la primera toma de contacto, que el motor Ferrari "tiene claramente más potencia que el del año pasado".
SAUBER
Aún con el monoplaza de 2015 durante la primera semana de entrenamientos, la escudería ha probado diferentes ajustes y ha completado alrededor de un centenar de registros. Marcus Ericsson incluso se atrevía a adelantar donde podrá estar la escudería, afirmando que "creo que estaremos a mitad de la parrilla y estará muy apretado con Manor y Haas, casi seguro que estaremos en los puntos". Durante la mañana, Sauber montó la parrilla de sensores en la misma posición donde ya se ha podido comprobar con Ferrari y McLaren, para conseguir recabar datos.
MANOR
Centrando el día en testear varias configuraciones mecánicas, Pascal Wehrlein se mostró muy contento en su segundo día de test, sabiendo que poder realizar 71 vueltas sin problemas ayudará al equipo a seguir trabajando duro.
HAAS
El mexicano Esteban Gutiérrez ha conseguido realizar 79 registros en el segundo día de test con el Haas VF-16, resultados que hacen pensar el buen trabajo realizado en la escudería. El propio Gene Haas apuesta por centrarse en el trabajo de fiabilidad para aumentar las posibilidades de puntuar, dejando para más adelante el poder desarrollar el monoplaza. También el mandamás de la escudería confirmó durante el martes desde el circuito que el monoplaza que ha debutado en los test de Barcelona no presentará variaciones con el que veremos en Melbourne.
Vía Cdthef1.com
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