Análisis de la calificación del Gran Premio de Australia F1 2014

Mercedes se lleva la pole, resurrección de Red Bull

Muy bonita calificación la vivida en el circuito de Melbourne, la primera de la temporada. Desde la segunda ronda estuvo marcada por la presencia de la lluvia, situación que provocó que los neumáticos de lluvia fueran los predominantes. Tras muchos accidentes e incidentes, la sesión se decidió con la pole de Hamilton, superando a un gran Ricciardo y a su compañero, que terminó en tercera posición.

La primera sesión fue bastante tensa para todos los pilotos, pues la constante amenaza de lluvia obligaba a salir rápidamente a la pista para marcar un tiempo mientras la pista estuviera seca. Por ello los momentos iniciales fueron muy rápidos, todo el mundo marcó sus tiempos y rápidamente se hizo la clasificación. En los cinco últimos minutos llegó la anunciada lluvia, y las oportunidades para mejorar los tiempos se acabaron. Este fue el rendimiento de los pilotos en esta ronda:

RENDIMIENTO

La siguiente tabla indica el rendimiento de los pilotos en la sesión de calificación:

Pos.	Piloto	Ritmo	Mejor Tiempo	Desviación	Dif Lider
1	Ricciardo	130''775	1'30''775	0''000
2	Magnussen	1'30''949	1'30''949	0''000	0''174
3	Massa	1'31''388	1'31''228	0''160	0''613
4	Hamilton	1'31''699	1'31''699	0''000	0''924
5	Button	1'31''752	1'31''396	0''356	0''977
6	Bottas	1'31''892	1'31''601	0''291	1''117
7	Vettel	1'32''020	1'31''931	0''089	1''245
8	Raikkonen	1'32''439	1'32''439	0''000	1''664
9	Rosberg	1'32''583	1'32''564	0''019	1''808
10	Alonso	1'32''814	1'31''388	0''426	2''039
11	Vergne	1'33''488	1'33''488	0''000	2''713
12	Sutil	1'33''673	1'33''673	0'000	2''898
13	Kvyat	1'33''777	1'33''777	0''000	3''002
14	Hulkenberg	1'33''893	1'33''893	0''000	3''118
15	Pérez	1'34''141	1'34''141	0''000	3''336
16	Kobayashi	1'34''274	1'34''274	0''000	3''499
17	Chilton	1'34''712	1'34''293	0''419	3''937
18	Bianchi	1'34''999	1'34''794	0''205	4''224
19	Gutiérrez	1'35''117	1'35''117	0''000	4''342
20	Ericsson	1'35''878	1'35''157	0''721	5''103
21	Grosjean	1'36''993	1'36''993	0''000	6''218
22	Maldonado	Sin Tiempo

Hubo muchas posiciones alternadas, pues algunos pilotos se limitaron en superar el tiempo de corte, bien con neumático medio como hizo Mercedes, o con los blandos, caso del resto de pilotos. Al final de la ronda los pilotos de Lotus, con una infinidad de problemas, Marussia, Gutiérrez y Ericsson fueron los eliminados.

La segunda ronda, ya con la pista mojada, provocó que se empezarán a ver los neumáticos intermedios, y los tiempos se desvirtuarán. Fue una sesión bastante estresante también para los equipos, ya que cada vez que el líquido elemento entra en juego todo da un vuelco y en un momento puedes estar arriba y en el siguiente eliminado. Esta fue la tabla de rendimiento de los pilotos.

Pos.	Piloto	Ritmo	Mejor Tiempo	Desviación	Dif Lider
1	Hamilton	1'42''890	1'42''890	0''000
2	Magnussen	1'44''185	1'43''247	0''938	1''295
3	Massa	1'44''313	1'44''242	0''071	1''423
4	Ricciardo	1'44''329	1'42''295	0''034	1''439
5	Kvyat	1'44''331	1'44''331	0''000	1''441
6	Alonso	1'44''530	1'42''805	0''725	1''640
7	Rosberg	1'44''636	1'42''264	0''372	1''746
8	Hulkenberg	1'45''037	1'43''658	0''379	2''147
9	Vettel	1'44''668	1'44''668	0''000	1''640
10	Raikkonen	1'45''279	1'44''494	0''785	2''389
11	Button	1'45''347	1'44''437	0''910	2''457
12	Sutil	1'45''655	1'45''655	0''000	2''765
13	Bottas	1'45''807	1'43''852	1''955	2''917
14	Vergne	1'46''260	1'43''849	2''411	3''370
15	Kobayashi	1'47''293	1'45''867	1''426	4''403
16	Pérez	1'48''267	1'47''293	0''974	5''377

Hamilton fue el piloto más rápido en ritmo, pero no en tiempo porque Fernando Alonso, o incluso Nico Rosberg le superó por medio segundo. Tiempos muy desvirtuados que impiden obtener ningún tipo de conclusión.

Y en la tercera ronda, de nuevo volvió a llover, con más fuerza si cabe, lo que obligó a los pilotos a colocar los neumáticos de lluvia extrema, con los que se hicieron buena parte de los giros. Se completaron tandas más largas de lo que suele ser habitual, típico de las sesiones con lluvia, lo que obligó a cargar el monoplaza con más combustible. Esta fue la tabla de la sesión

Pos.	Piloto	Ritmo	Mejor Tiempo	Desviación	Dif Lider
1	Rosberg	1'45''072	1'44''595	0''477
2	Hamilton	1'45''144	1'44''231	0''913	0''072
3	Alonso	1'45''819	1'45''819	0''000	0''747
4	Ricciardo	1'45''921	1'44''548	1''373	0''849
5	Hulkenberg	1'46''432	1'46''030	0''402	1''360
6	Vergne	1'46''515	1'45''864	0''651	1''443
7	Magnussen	1'46''861	1'45''745	1''116	1''789
8	Kvyat	1'47''368	1'47''368	0''000	2''296
9	Bottas	1'48''486	1'48''147	0''339	3''414
10	Massa	1'48''706	1'48''079	0''627	3''634

Los resultados se ajustan mucho más a la realidad que en la anterior tabla y se pueden obtener algunas cosas en claro. Lo que más destaca es que los pilotos que más mejoraran sus tiempos se iban a llevar las posiciones de cabeza, por las delicadas condiciones de la pista. En este sentido, Hamilton, a pesar de no tener un ritmo tan bueno como el de Rosberg, le endosó cuatro décimas, como el caso de Ricciardo, que con un ritmo más inferior ascendió a la segunda plaza por una buena estrategia de neumático. Caso contrario al de Alonso, que con un ritmo superior pagó el hecho de hacer la última vuelta con el neumático de lluvia con una quinta plaza.

Seguramente de haber mantenido la goma intermedia habría ascendido en la tabla, pero es complicado de determinarlo exactamente.

Magnussen también realizó una buena vuelta final, se la jugaron todo a una y les salió bien, hasta el punto de llegar a la cuarta posición. Williams no tuvo una buena actuación y no acabaron de encontrar su ritmo.

VUELTAS RÁPIDAS

Éstas fueron las vueltas más rápidas que han conseguido los pilotos en la última ronda:

Pos.	Piloto	Sector 1	Sector 2	Sector 3	Tiempo	Personal	Dif.	Neumático
1	Hamilton	34''561	27''734	41''936	1'44''231	1'44''231	0''000	Lluvia
2	Ricciardo	35''194	27''445	41''909	1'44''548	1'44''548	0''000	Intermedio
3	Rosberg	34''773	27''273	42''549	1'44''595	1'44''595	0''000	Lluvia
4	Magnussen	35''371	27''698	42''676	1'45''745	1'45''745	0''000	Lluvia
5	Alonso	35''353	27''729	42''737	1'45''819	1'45''819	0''000	Lluvia
6	Vergne	35''447	27''597	42''820	1'45''864	1'45''864	0''000	Intermedio
7	Hulkenberg	35''298	27''932	42''800	1'46''030	1'46''030	0''000	Intermedio
8	Kvyat	35''079	28''402	43''309	1'47''368	1'47''368	0''000	Intermedio
9	Massa	36''115	28''451	43''513	1'48''079	1'48''079	0''000	Intermedio
10	Bottas	35''885	27''747	43''323	1'48''147	1'48''147	0''000	Intermedio

Se puede ver el porqué de la pole de Hamilton, un espectacular primer sector le llevó a la victoria y nadie pudo hacer nada por quitarle la posición en el segundo y tercer sector. La posición de Rosberg se debió a un problema en el sector 3, pues tenía la segunda plaza, o puede que la primera, en su mano. Ricciardo aprovechó la ocasión y avanzó hasta la segunda plaza, gracias fundamentalmente a un buen sector 3.

MEJORES SECTORES

Estos fueron los sectores más rápidos de la sesión de calificación, todos ellos marcados en la primera ronda.

SECTOR 1			SECTOR 2			SECTOR 3
Pos.	Piloto	Tiempo	Pos.	Piloto	Tiempo	Pos.	Piloto	Tiempo
1	Hamilton	29''863	1	Magnussen	24''068	1	Ricciardo	36''344
2	Massa	29''940	2	Hamilton	24''155	2	Alonso	36''514
3	Ricciardo	30''045	3	Button	24''285	3	Magnussen	36''812
4	Magnussen	30''069	4	Bottas	24''287	4	Massa	36''849
5	Button	30''091	5	Massa	24''358	5	Vettel	36''852
6	Bottas	30''133	6	Ricciardo	24''386	6	Button	37''020
7	Rosberg	30''188	7	Alonso	24''547	7	Rosberg	37''058
8	Alonso	30''220	8	Raikkonen	24''654	8	Bottas	37''084
9	Raikkonen	30''309	9	Vettel	24''668	9	Hamilton	37''375
10	Vettel	30''345	10	Hulkenberg	24''775	10	Raikkonen	37''476
11	Hulkenberg	30''465	11	Rosberg	24''795	11	Vergne	37''639
12	Pérez	30''537	12	Pérez	24''948	12	Kvyat	37''658
13	Vergne	30''692	13	Kobayashi	24''985	13	Sutil	37''731
14	Sutil	30''831	14	Sutil	25''015	14	Gutiérrez	37''783
15	Kvyat	30''859	15	Ericsson	25''054	15	Chilton	37''938
16	Kobayashi	30''860	16	Vergne	25''134	16	Hulkenberg	38''185
17	Gutiérrez	30''935	17	Chilton	25''142	17	Bianchi	38''208
18	Bianchi	31''004	18	Bianchi	25''170	18	Pérez	38''210
19	Grosjean	31''104	19	Kvyat	25''260	19	Kobayashi	38''252
20	Chilton	31''140	20	Grosjean	25''525	20	Ericsson	38''309
21	Ericsson	31''794	21	Maldonado	26''030	21	Grosjean	38''888
22	Maldonado	41''403	22	Gutiérrez	26''245	22	Maldonado	41''281

En el primer sector, tramo fundamentalmente de aceleración con solo una zona lenta, Hamilton fue el más rápido, colocándose a una décima de Massa, segundo puesto. También destacó la actuación de Ricciardo en este tramo, demostrando el potencial del Red Bull en estos momentos de la temporada.

El segundo tramo, más corto, con tres tramos de aceleración y dos chicane rápidas de derechas, McLaren, Williams, y Magnussen fueron los más rápidos, mostrando la superioridad de la potencia del motor Mercedes. Ricciardo tampoco estuvo muy lejos, como tampoco estuvo alejado Alonso.

Y en el tercero y último, mucho más lento y virado, donde la tracción es clave y la aceleración es más importante todavía, Ricciardo fue el más rápido, cimentando en esta parte la superioridad del Red Bull. Alonso estuvo también muy fuerte, así como McLaren.

VELOCIDAD

Los puntos de detección en esta carrera están situados antes de la curva 6, un tramo de velocidad que lleva a la primera chicane del circuito para el sector 1, en la curva 13 para el sector 2, otro tamo muy rápido y en línea de meta para el último punto de detección, otro tramo muy rápido. La trampa de velocidad está unos metros más allá, en la frenada de la curva 1. Estos puntos nos ofrecen los siguientes resultados:

Equipo	Piloto	Sector 1	Sector 2	Sector 3	Trampa
Red Bull	Vettel	268.7	285.7	286.6	302.0
Red Bull	Ricciardo	271.9	291.5	292.7	303.2
Mercedes	Rosberg	278.0	300.5	298.0	313.8
Mercedes	Hamilton	279.7	303.1	299.0	310.7
Ferrari	Alonso	278.1	298.7	292.4	310.9
Ferrari	Raikkonen	276.6	298.9	294.8	311.4
Lotus	Grosjean	264.9	281.1	282.2	301.5
Lotus	Maldonado	244.9	285.5	283.5	300.5
McLaren	Button	275.6	299.8	298.9	312.0
McLaren	Magnussen	274.4	297.4	296.4	314.8
Force I.	Hulkenberg	274.2	302.0	298.7	313.6
Force I.	Pérez	273.5	301.7	298.0	315.4
Sauber	Sutil	266.8	289.7	288.0	304.3
Sauber	Gutiérrez	267.0	287.7	290.2	308.0
Toro Rosso	Vergne	271.0	292.0	290.2	309.4
Toro Rosso	Kvyat	269.5	293.5	293.4	306.8
Williams	Massa	278.4	305.5	299.4	312.9
Williams	Bottas	276.7	304.3	299.3	317.5
Marussia	Bianchi	264.0	286.2	280.8	299.5
Marussia	Chilton	264.4	289.3	283.4	301.4
Caterham	Kobayashi	266.6	290.7	287.9	307.3
Caterham	Ericsson	266.4	291.1	289.7	306.8

Destaca la configuración de velocidad que ha escogido la escudería Williams, los más rápidos en la trampa de velocidad y en el sector 3, así como la configuración equilibrada por la que se ha decantado tanto Mercedes como Red Bull. Lotus, con muchos problemas, no han podido llevar a su monoplaza donde pretendían, cediendo mucha distancia con la zona media.

En la siguiente tabla podemos ver las diferencias entre la línea de meta y la trampa de velocidad.

Pos.	Piloto	Sector 3	Trampa	Dif
1	Kobayashi	287.9	307.3	19.4
2	Grosjean	282.2	301.5	19.3
3	Vergne	290.2	309.4	19.2
4	Bianchi	280.8	299.5	18.7
5	Alonso	292.4	310.9	18.5
6	Magnussen	296.4	314.8	18.4
7	Bottas	299.3	317.5	18.2
8	Chilton	283.4	301.4	18.0
9	Gutiérrez	290.2	308.0	17.8
10	Pérez	298	315.4	17.4
11	Ericsson	289.7	306.8	17.1
12	Maldonado	283.5	300.5	17.0
13	Raikkonen	294.8	311.4	16.6
14	Sutil	288	304.3	16.3
15	Rosberg	298.0	313.8	15.8
16	Vettel	286.6	302	15.4
17	Hulkenberg	298.7	313.6	14.9
18	Massa	299.4	306.8	13.5
19	Kvyat	293.4	306.8	13.4
20	Button	298.9	312.0	13.1
21	Hamilton	299.0	310.7	11.7
22	Ricciardo	292.7	303.2	10.5

PREVISIONES ESTRATÉGICAS

La estrategia va a estar marcada de una manera muy fuerte por la presencia de la lluvia, con el continuado riesgo para mañana. Si se mantiene seco podríamos esperar una estrategia de dos paradas, comenzando con los blandos, cambiando posteriormente a blandos en la vuelta 23 y colocando medio en la vuelta 51.
Tras los resultados de hoy así queda la composición de la parrilla

1	Hamilton
		Ricciardo	2
3	Rosberg
		Magnussen	4
5	Alonso
		Vergne	6
7	Hulkenberg
		Kvyat	8
9	Massa
		Button	10
11	Raikkonen
		Vettel	12
13	Sutil
		Kobayashi	14
15	Bottas
		Pérez	16
17	Chilton
		Bianchi	18
19	Ericsson
		Grosjean	20
21	Maldonado
		Gutiérrez	22

CONCLUSIONES

Esto es lo que ha dado de sí esta loca y poco aclaratoria sesión de calificación, en la que la lluvia ha jugado un papel determinante, tapando demasiados indicadores de rendimiento. Para la jornada del domingo, la carrera se plantea muy enigmática, con una elevada probabilidad de lluvia y muy pocas pistas fiables sobre lo que nos podemos encontrar. Parece que podremos encontrar una victoria de Mercedes por la superioridad, pero cualquier cosa podría pasar, así que mejor no perderse nada.

Vía Cdthef1.com