El trazado ya ha sido asfaltado; Whiting realizará una inspección este mes
Geoff Moore, responsable de marketing del Circuito de las Américas, asegura que la venta de entradas va viento en popa cuando apenas han estado disponibles durante tres meses. Los abonos de tres días de las seis áreas generales del trazado, las populares Pelouse, ya se han agotado. La prensa local estima que 120.000 espectadores asistirán al Gran Premio.
El estreno del Circuito de las Américas contará con el apoyo incondicional del público. Según los organizadores, aficionados de los 50 estados del país se darán cita en el trazado, así como también entusiastas provenientes de otros 37 países.
"El interés de los aficionados en todo el mundo por el Gran Premio de los Estados Unidos ha sido resaltable", explica Moore. A pesar de que los abonos de tres días para las zonas de entrada general ya se han agotado, todavía quedan entradas disponibles. "Hemos reservado asientos que están disponibles con una variedad de precios en ambas gradas y en áreas de primera calidad para los que quieran las mejores vistas".
Los Estados Unidos regresan al campeonato, y lo hacen como la decimonovena y penúltima cita del año. Los medios de comunicación locales calculan que 120.000 personas pasarán por el circuito a lo largo de los tres días que durará el evento.
A la espera de una nueva inspección de Charlie Whiting a finales de este mes, la primera capa de asfalto ya ha sido echada y en estos momentos se están instalando las vallas de seguridad y los pianos de las curvas. Los operarios también trabajan en las puzolanas del circuito.
También en Sochi, Rusia, están impacientes por su nuevo circuito, que deberá estar listo para 2014. Dmitry Kozak, viceprimer ministro ruso, aseguró que la pista estará lista para la fecha fijada a pesar de que la ciudad también está inmersa en los preparativos de los Juegos Olímpicos de Invierno. "Estaremos listos para albergar el primer Gran Premio ruso en octubre de 2014", dijo desde Londres en declaraciones a la agencia de noticias ITAR-TASS.
Vía cdthef1.com
