El británico encabeza el dominio de las ‘flechas de plata’ por delante de Antonelli, dejando a Verstappen a ocho décimas y a los Ferrari a más de un segundo
La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula 1 2026 ha dejado un mensaje de superioridad aplastante por parte de Mercedes. En un trazado urbano de Bakú progresivamente más «engomado» y con la pista a 48 °C de temperatura, George Russell ha vuelto a ser el hombre más rápido de la jornada tras marcar un inapelable 1’43»347. El británico ha liderado un doblete de la escudería de Brackley que ha encendido todas las alarmas en el paddock por la diferencia sideral respecto a sus perseguidores: Max Verstappen ha terminado a más de ocho décimas de la cabeza y los Ferrari se han quedado a más de un segundo.
Ritmo vertiginoso en medios y primera bandera roja de la tarde
Pierre Gasly fue el encargado de inaugurar la pista, aunque la actividad no tardó en intensificarse con una elección de neumáticos predominantemente media. Desde los primeros compases, los tiempos pulverizaron las marcas de los Libres 1. Lando Norris sorprendió en el inicio deteniendo el crono en 1’45»184 con gomas duras, mientras Max Verstappen tomaba la delantera con un 1’45»115 calzando el compuesto medio.
A medida que completaban tandas largas, tanto Verstappen como Russell bajaron holgadamente a la franja del 1’44» (1’44»492 para el holandés y 1’44»537 para el británico). Mientras tanto, en el garaje de Mercedes, los mecánicos apuraban los trabajos para permitir salir a Kimi Antonelli tras los severos contratiempos hidráulicos sufridos en la primera sesión.
El ritmo se vio interrumpido abruptamente con la primera bandera roja del Gran Premio: Arvid Lindblad perdió el control de su Racing Bulls en la curva 8 e impactó contra el muro, dejando su monoplaza seriamente dañado.
Retorno a pista, avería de Alonso y recital con los blandos
La sesión se reanudó a falta de 31 minutos para la conclusión, momento en el que la totalidad de la parrilla se lanzó a la pista equipada con el neumático blando de Pirelli. Nada más reabrirse el pit-lane, Oliver Bearman sufrió un fallo de motor que le obligó a aparcar su monoplaza en la escapatoria de la curva 2.
La peor parte de la sesión se la llevó Fernando Alonso. Tras completar un tímido inicio en 1’48»452 con blandos, el asturiano detectó severos problemas en su unidad de potencia. Los ingenieros de Honda intervinieron de urgencia en el garaje de Aston Martin, pero el piloto no pudo volver a salir a pista e incluso se bajó del coche antes de tiempo, condenándolo a la última plaza.
En el intento definitivo de clasificación, Mercedes demostró un ritmo inalcanzable. Russell rebajó su propia marca hasta el 1’43»347 y Kimi Antonelli, recuperado a tiempo de la avería matutina, completó un segundo intento brillante marcando un 1’43»895 para certificar el 1-2 de Mercedes.
Max Verstappen amarró la tercera posición pero cediendo 827 milésimas, mientras que Charles Leclerc (4º) y Lewis Hamilton (5º) cerraron el Top 5 a 1,1 y 1,3 segundos respectivamente. McLaren se quedó fuera de las cinco primeras plazas, con Lando Norris en sexta posición a casi segundo y medio del líder, flanqueado por Pierre Gasly (7º) y Oscar Piastri (8º). Isack Hadjar y Esteban Ocon completaron el Top 10.
Balance discreto para la representación española
Tras los problemas de frenos en la primera sesión, Carlos Sainz completó una tanda sin grandes sobresaltos al volante del Williams, marcando un registro de 1’46»221 que le situó en la decimoséptima posición, justo a la zaga de su compañero de equipo Alexander Albon.
En la zona media, Franco Colapinto, Liam Lawson y Sergio Pérez se quedaron fuera de los diez mejores, aunque el mexicano cosechó un meritorio decimotercer puesto a los mandos del Cadillac. Fernando Alonso, privado de rodaje por la avería de su motor, cerró la tabla de tiempos en la vigésima y última posición.
Resultados Libres 2
