La llegada de Cadillac a la parrilla con Sergio Pérez y Valtteri Bottas llevó a un cambio en las sesiones de clasificación de la Fórmula 1
Dentro de los grandes cambios técnicos que presentará la F1 cuando comience la temporada 2026 en marzo próximo con el Gran Premio de Australia, debido a las nuevas normas para chasis y unidades de potencia, también habrá que tener en cuenta una modificación en el reglamento deportivo.
Esto se debe a la incorporación de Cadillac a la parrilla para la temporada 2026 de Fórmula 1, ya que la presencia de la marca estadounidense llevará la cantidad de coches hasta 22, dos más de lo que ha sido la norma en las últimas temporadas.
Si bien el formato de clasificación de la F1 en la próxima temporada seguirá teniendo la conocida estructura de eliminación en tres partes, se han realizado ligeros cambios para asegurar que la lucha por la pole en la Q3 siga incluyendo únicamente a 10 coches.
Según el reglamento deportivo de la FIA para el campeonato 2026, la clasificación continúa dividida en Q1, Q2 y Q3, con el mismo plan en cuanto al tiempo destinado para cada una.
La Q1 dura 18 minutos, seguida de un receso de siete minutos. La Q2 se disputará durante 15 minutos con otro receso de ocho minutos, y la Q3 tendrá una duración de 12 minutos. Lo que cambia es la línea de corte.
El reglamento explica que el «procedimiento detallado en este Artículo se basa en que veinte (20) Coches sean oficialmente elegibles», pero luego añade la cláusula de ajuste: «Si veintidós (22) Coches son elegibles, seis (6) serán eliminados después de la Q1 y la Q2».
Así que con 22 coches, el formato será el siguiente:
| Sesión | Duración | Coches participantes (parrilla de 22 coches) | Eliminados al final de la sesión | Coches que avanzan | Posiciones de parrilla decididas |
|---|---|---|---|---|---|
| Q1 | 18 minutos | 22 | 6 más lentos | 16 | P17-P22 (según los mejores tiempos de la Q1 entre los eliminados) |
| Q2 | 15 minutos | 16 | 6 más lentos | 10 | P11-P16 (según los mejores tiempos de la Q2 entre los eliminados) |
| Q3 | 12 minutos | 10 | Ninguno | N/A | P1-P10 (basado en los mejores tiempos de la Q3) |
El reglamento deportivo confirma que los tiempos de vuelta logrados por los coches restantes serán eliminados al final de la Q1, y esta misma regla se aplica a la Q2 cuando el pelotón se reduce una vez más. Al igual que en 2025, y como ha sido la norma desde que se incorporó el formato, no existe la posibilidad de conservar un mejor tiempo obtenido en una sesión previa.
La clasificación sprint presenta los mismos cambios, aunque con sesiones más cortas.
| Sesión | Duración | Coches participantes (parrilla de 22 coches) | Eliminados al final de la sesión | Coches que avanzan | Requisitos de neumáticos (seco) | Posiciones en parrilla decididas (parrilla Sprint) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SQ1 | 12 minutos | 22 | 6 más lentos | 16 | Sólo nuevo medio | P17-P22 (basado en los tiempos más rápidos de SQ1 entre los eliminados) |
| SQ2 | 10 minutos | 16 | 6 más lento | 10 | Sólo nuevo medio | P11-P16 (basado en los tiempos SQ2 más rápidos entre los eliminados) |
| SQ3 | 8 minutos | 10 | Ninguno | N/A | Sólo blando | P1-P10 (basado en los mejores tiempos SQ3) |
Con 22 coches en la parrilla, no estamos ante una reinvención de la clasificación. Si bien seis pilotos serán eliminados en la Q1 y la Q2, el formato sigue canalizando a los 10 mejores coches hacia la Q3 para una lucha normal por la pole.
Vía espanol.motorsport.
