Nueva presentación de otro equipo de Fórmula 1. Un día más de presentación y un día menos para verlos rodar. Hace tan solo unos minutos el equipo Renault ha presentado su nueva arma, con la que luchará en el campeonato de fórmula 1 para este 2019. Continue reading »
En verano sorprendió que Daniel Ricciardo cambiara repentinamente su rumbo y dejara Red Bull por Renault para 2019, pero era lo que el australiano quería y una vez terminados los test posteriores al Gran Premio de Abu Dabi, ya se ha puesto a trabajar en el proyecto nuevo. Continue reading »
En Red Bull siguen con la misma cantinela. Desde que la escudería de las bebidas energéticas rompió con Renault para asociarse con Honda se han repetido los mismos mensajes. El principal tiene que ver con las grandes esperanzas que tienen depositadas los de Milton Keynes en el motor que les va a proporcionar el fabricante japonés. Continue reading »
Optimismo. Este es el estado de ánimo que inunda la fábrica de Viry-Châtillonantes de comenzar dentro de 20 días en el Circuit Barcelona Cataluña la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2019. Continue reading »
De momento es una gozada poder ver y escuchar esto y si sus equipos lo permiten suban los altavoces a tope y disfruten…Es lo último que ha compartido Fernando Alonso en su red de instagram. Es un vídeo de cuando pilotaba el espectacular V10 de Renault de 2004 con un ruido de motor único e inconfundible, además lo acompañaba con esta frase: “No hace falta decir nada, solo suban el volumen”, rezaba el tuit. Continue reading »
Borrón y cuenta nueva. McLaren está últimando ya su nuevo monoplaza para 2019. y no va a aprovechar ni una sola pieza del que Fernando Alonso pilotó por última vez en Abu Dabi el pasado 25 de noviembre. El MCL33 se dio por amortizado a partir de Canadá, cuando advirtieron definitivamente que era casi imposible hacerlo evolucionar por ciertos errores estructurales del chasis que lo hacía ineficiente. Por eso, el MCL34 será radicalmente distinto. Continue reading »
Aún falta poco más de dos meses para que los monoplazas vuelvan a rodar sobre el asfalto del Circuit Barcelona Cataluña con motivo de la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2019, pero el trabajo en las fábricas de las escuderías es frenético. Y Woking no es una excepción. Continue reading »
Era algo que no entraba en las quinielas. Se imaginaban unos cuantos movimientos entre los equipos de mitad de la tabla para abajo, pero ninguno de esta magnitud. Ricciardo a Renault. No solo supuso una sorpresa para periodistas y aficionados, también lo fue incluso para Red Bull. Tanto fue así que el australiano llamó aChristian Horner el jueves por la tarde para comunicarle su decisión de abandonar el equipo y este simplemente no le creía, se pensaba que le estaba gastando una de sus bromas. Continue reading »
Daniel Ricciardo ya sabe su futuro para 2019 en la Fórmula 1 y no estará en Red Bull. El australiano correrá con Renault para las próximas dos temporadas, lo que deja un asiento libre en la escudería de bebidas energéticas y, de nuevo, un mercado revuelto. “Es probable que ésta haya sido una de las decisiones más difíciles que he tomado en mi carrera hasta ahora”, ha dicho Ricciardo. “Había llegado el momento de embarcarme en un reto nuevo. Me doy cuenta de que hay mucho por delante para que Renault consiga su objetivo de competir al más alto nivel, pero me ha impresionado su progresión en estos dos últimos años, y sé que Renault siempre ha ganado cada vez que ha estado en el deporte. Espero ayudarles en este viaje y contribuir tanto dentro como fuera del circuito”. Continue reading »
Carlos Sainz está mucho más cerca de vestir de naranja que cualquiera de las otras opciones que maneja. La lógica hacía pensar que la renuncia de Daniel Ricciardo a renovar por Red Bull (para irse a Renault) le abría las puertas del regreso a su antigua casa, pero al primer equipo y como compañero de Max Verstappen, pero no es tan sencillo. Continue reading »
Daniel Ricciardo ya sabe su futuro para 2019 y será alejado de Red Bull. El australiano correrá con Renault la próxima temporada. Pese a que el equipo de Horner podría ejercer su derecho para recuperar a Sainz, según ha podido saber MARCA el clan Verstappen ha vetado la incorporación del español por motivos deportivos. Continue reading »
¿Qué me puede decir de Carlos Sainz? “Creo que es muy bueno. Soy un fan de Carlos Sainz”. Palabras de Zak Brown en la entrevista con As de final de la pasada temporada en Abu Dhabi. Siempre habló bien el máximo dirigente de McLaren del piloto madrileño. Lo volvió a hacer en Hockenheim. Continue reading »
Carlos Sainz acabó el Gran Premio de Austria decepcionado por los problemas con su monoplaza. El español, que partía desde la novena posición acabó la carrera decimosegundo. Continue reading »
No han parado de invertir recursos desde su regreso a la parrilla como equipo oficial en 2016. Más dinero, más trabajadores, más sponsors, una pareja de pilotos de lo más competitiva… Todo con un único fin en mente: volver a ser campeones. Eso es lo que persigue Renault y hará lo posible por intentarlo a medio plazo. Actualmente, claro está, el grupo de los mejores les queda lejos, pero con su proyecto de futuro confían en llegar a ellos, sobre todo si se hacen con los servicios del arma que marca la diferencia en uno de sus rivales: Adrian Newey. Continue reading »
De la oscuridad a la luz. Así se podría describir las sensaciones con las que McLaren aterriza este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco 2018. Porque la escudería de Woking ha experimentado un significativo cambio de 270º en el Mundial de Fórmula 1 tras su alianza con Renault. Continue reading »
Tradicionalmente, en el Mundial de Fórmula 1 hay tres períodos clave que permiten revelar a una escudería si tendrá éxito o fracaso a lo largo del año. Pretemporada y los Grandes Premios de España y Bélgica. Continue reading »
11 días y restando. Este es el tiempo que dispone Red Bull para decidir entre Renault y Honda. Los energéticos, que mantuvieron las primeras negociaciones con los japoneses en el Gran Premio de Azerbaiyán, ansían un motor competitivo para luchar con plenas garantías contra Mercedes y Ferrari. Continue reading »
Carlos Sainz sufrió en el GP de Azerbaiyán: adelantó en pista a Verstappen o a Alonso y luego sufrió para remontar al quinto desde el 12º donde le dejó su primera parada. Al final de la prueba, muy sonriente, hacía balance de su mejor carrera del año. Continue reading »
El día de la carrera Alonso maquilla todos los fallos, todas las carencias del McLaren con algunas remontadas memorables, pero en el momento de regresar a la fábrica de Woking y hacer balance del gran premio, se dan cuenta de que siguen teniendo un coche lento, que aún les falta para estar delante y que están a más de un segundo del Red Bull que lleva su mismo motor. Es al equipo energético a quien realmente les va a resultar efectiva la mejora de la unidad de potencia que Renault tiene prevista para Canadá, carrera que se disputa el 10 de junio, aunque podría adelantarse a Mónaco en algunos coches, quizá en uno de cada equipo. Continue reading »
Contento con la carrera pero consciente de que aún le falta algo para estar al cien por cien. El madrileño se queja de los problemas con los neumáticos delantero. Aún así un arranque muy bueno de temporada donde ha vuelto a puntuar. Además está topando igualmente con el mejor arranque de temporada también de su compañero Nico Hulkenberg, de todas formas Carlos no se achanta y está ahí demostrando su calidad como piloto y en su equipo lo saben, lo valoran y lo aplauden. Continue reading »
El madrileño terminó en los puntos, pero sigue sin encontrarse al cien por cien con un coche que degrada mucho las ruedas.
Se lo pasó bien Carlos Sainz, hizo una buena carrera y terminó noveno, en los puntos, pero otra vez su compañero Nico Hulkenberg acabó por delante. Así resumía el madrileño su actuación en China: “Carrera positiva por lo general, conseguí adelantar a Hulkenberg y Pérez, después me he ido a por el Red Bull y me ha sacado fuera lo que provocó que Nico me lo devolviera, pero bueno es siempre mejor pecar de ambicioso que de lo contrario en realidad. Después en la segunda parada salí un poco atrás, no sé por qué detrás de los Haas y de Fernando, tenía el ultrablando pero llevaban DRS y no podía pasarles y cuando he podido atacar a Fernando y Vettel ya no tenía rueda. Estaba cerca, pero este coche degrada mucho las ruedas delanteras, con tres o cuatro vueltas en tráfico la rueda delantera izquierda se destroza y por eso no podía coger a Alonso y Vettel”. Continue reading »
“Vamos a hablarlo después y te explico”