El expiloto Mark Webber habla de la complicada situación de Ricciardo que dejó de pilotar para Red Bull y se marchó a la escudería francesa
Marcha en 13ª posición en el Mundial de F1 y ha puntuado solo en una de las cuatro carreras que se han disputado. Así que de momento parece que el cambio de equipo de Daniel Ricciardo para esta temporada no está resultando demasiado bueno. El australiano se cansó de ser el ‘segundo’ piloto de Red Bull y se marchó a Renault, equipo en el que las cosas no le están yendo demasiado bien. Algo que no pasa desapercibido para nadie, tampoco para Mark Webber, expiloto de Red Bull. Continue reading »
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Horner y Cyril Abiteboul no son amigos, no hacía falta ver el capítulo de Netflix que resume la ruptura de Red Bull con Renault el pasado año. El jefe de la escudería y el responsable de Renault Sport mantuvieron un tira y afloja constante durante los últimos años, cuando los energéticos no tuvieron reparos al criticar el motor francés, a ocultar su nombre entre patrocinadores y a obviar que durante los cinco años que fueron el mejor equipo de la F1, el propulsor era de la casa del rombo. En la rueda de prensa de Bakú coincidieron el británico y el francés y cuando todo parecía que iba bien…
Faltaban poco más de tres vueltas para finalizar el GP de Bahréin cuando los dos Renault se quedaban parados al mismo tiempo. A Ricciardo y a Hulkenberg les pidieron que apagaran la unidad de potencia y el sistema de electricidad para evitar electrocutarse. Un fallo en el MGU-K provocó el problema a ambos coches a la vez. Sin embargo, quizá el más perjudicado de lo sucedido fue… el Red Bull de Max Verstappen.
Nueva presentación de otro equipo de Fórmula 1. Un día más de presentación y un día menos para verlos rodar. Hace tan solo unos minutos el equipo Renault ha presentado su nueva arma, con la que luchará en el campeonato de fórmula 1 para este 2019.
En verano sorprendió que Daniel Ricciardo cambiara repentinamente su rumbo y dejara Red Bull por Renault para 2019, pero era lo que el australiano quería y una vez terminados los test posteriores al Gran Premio de Abu Dabi, ya se ha puesto a trabajar en el proyecto nuevo.
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Optimismo. Este es el estado de ánimo que inunda la fábrica de Viry-Châtillonantes de comenzar dentro de 20 días en el Circuit Barcelona Cataluña la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2019.
De momento es una gozada poder ver y escuchar esto y si sus equipos lo permiten suban los altavoces a tope y disfruten…Es lo último que ha compartido Fernando Alonso en su red de instagram. Es un vídeo de cuando pilotaba el espectacular V10 de Renault de 2004 con un ruido de motor único e inconfundible, además lo acompañaba con esta frase: “No hace falta decir nada, solo suban el volumen”, rezaba el tuit.
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Aún falta poco más de dos meses para que los monoplazas vuelvan a rodar sobre el asfalto del Circuit Barcelona Cataluña con motivo de la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2019, pero el trabajo en las fábricas de las escuderías es frenético. Y Woking no es una excepción.
“Vamos a hablarlo después y te explico”
Era algo que no entraba en las quinielas. Se imaginaban unos cuantos movimientos entre los equipos de mitad de la tabla para abajo, pero ninguno de esta magnitud. Ricciardo a Renault. No solo supuso una sorpresa para periodistas y aficionados, también lo fue incluso para Red Bull. Tanto fue así que el australiano llamó aChristian Horner el jueves por la tarde para comunicarle su decisión de abandonar el equipo y este simplemente no le creía, se pensaba que le estaba gastando una de sus bromas.
Daniel Ricciardo ya sabe su futuro para 2019 en la Fórmula 1 y no estará en Red Bull. El australiano correrá con Renault para las próximas dos temporadas, lo que deja un asiento libre en la escudería de bebidas energéticas y, de nuevo, un mercado revuelto. “Es probable que ésta haya sido una de las decisiones más difíciles que he tomado en mi carrera hasta ahora”, ha dicho Ricciardo. “Había llegado el momento de embarcarme en un reto nuevo. Me doy cuenta de que hay mucho por delante para que Renault consiga su objetivo de competir al más alto nivel, pero me ha impresionado su progresión en estos dos últimos años, y sé que Renault siempre ha ganado cada vez que ha estado en el deporte. Espero ayudarles en este viaje y contribuir tanto dentro como fuera del circuito”.
Carlos Sainz está mucho más cerca de vestir de naranja que cualquiera de las otras opciones que maneja. La lógica hacía pensar que la renuncia de Daniel Ricciardo a renovar por Red Bull (para irse a Renault) le abría las puertas del regreso a su antigua casa, pero al primer equipo y como compañero de Max Verstappen, pero no es tan sencillo.
¿Qué me puede decir de Carlos Sainz? “Creo que es muy bueno. Soy un fan de Carlos Sainz”. Palabras de Zak Brown en la entrevista con As de final de la pasada temporada en Abu Dhabi. Siempre habló bien el máximo dirigente de McLaren del piloto madrileño. Lo volvió a hacer en Hockenheim.
Carlos Sainz acabó el Gran Premio de Austria decepcionado por los problemas con su monoplaza. El español, que partía desde la novena posición acabó la carrera decimosegundo.
No han parado de invertir recursos desde su regreso a la parrilla como equipo oficial en 2016. Más dinero, más trabajadores, más sponsors, una pareja de pilotos de lo más competitiva… Todo con un único fin en mente: volver a ser campeones. Eso es lo que persigue Renault y hará lo posible por intentarlo a medio plazo. Actualmente, claro está, el grupo de los mejores les queda lejos, pero con su proyecto de futuro confían en llegar a ellos, sobre todo si se hacen con los servicios del arma que marca la diferencia en uno de sus rivales: Adrian Newey.
De la oscuridad a la luz. Así se podría describir las sensaciones con las que McLaren aterriza este fin de semana en el Gran Premio de Mónaco 2018. Porque la escudería de Woking ha experimentado un significativo cambio de 270º en el Mundial de Fórmula 1 tras su alianza con Renault.
Tradicionalmente, en el Mundial de Fórmula 1 hay tres períodos clave que permiten revelar a una escudería si tendrá éxito o fracaso a lo largo del año. Pretemporada y los Grandes Premios de España y Bélgica. 
11 días y restando. Este es el tiempo que dispone Red Bull para decidir entre Renault y Honda. Los energéticos, que mantuvieron las primeras negociaciones con los japoneses en el Gran Premio de Azerbaiyán, ansían un motor competitivo para luchar con plenas garantías contra Mercedes y Ferrari.