Escuchamos una parte de la radio de Hamilton, la otra la sabemos después
Cuando sacaron por la radio el enfado de Fernando Alonso con Lewis Hamilton, algo que en caliente como cualquier ser humano te dejas llevar diciendo incluso aquello que no sientes y sabes que no es así, pero que sirve de desahogo. Bien pues esa radio si la sacaron al completo y el protagonismo que adquirió sobrepaso las fronteras del propio Gran Premio, resonando incluso hasta el siguiente donde el propio Fernando se desplazo al hospitality de Hamilton para pedirle disculpas, amen de todas las declaraciones que ha tenido que hacer con la prensa a causa de ello. Sin embargo y por lo contrario, ahora nos enteramos, después de la carrera, de las duras declaraciones de Hamilton a su propio equipo, ya que en el momento de la carrera que sucedió, tan solo nos pusieron la parte final que fué la respuesta que le estaba dando Toto a Hamilton, donde le venia más o menos a querer decir que se calmara y que los trapos sucios lo solucionaran dentro del equipo. Que razón tenía Fernando. No todos son iguales ni son tratados bajo el mismo rasero… Continue reading »
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Sainz salió tercero y marchaba en esa posición en el GP de los Países Bajos cuando entró al ‘pit-lane’ camino de un cambio de neumáticos en la vuelta 15. Como solo había tres ruedas preparadas, no cuatro, el madrileño perdió hasta 12,7 segundos en esa maniobra, que le condenó en la clasificación. Trataban de cubrir una posible para de Hamilton y le llamaron al garaje demasiado tarde, los mecánicos no estaban preparados. Como todo lo que puede ir mal siempre sale peor, el tercer ‘pit-stop’ se saldó con una penalización por ‘unsafe release’ un tanto cuestionable, porque Carlos tenía espacio para incorporarse delante de Fernando pero debió ralentizar porque había un mecánico de McLaren en su camino (Norris cambiaba neumáticos a la vez). Acabó octavo tras la sanción, había sido quinto en la pista.:format(jpg)/f.elconfidencial.com%2Foriginal%2Fcae%2Fa28%2Ff32%2Fcaea28f32a4fcbc0591e61322140d0c7.jpg)
Remonta siete puestos y acaba sexto en un circuito donde apenas se adelanta. La simulación le auguraba “un noveno”. “Una de las mejores carreras de la temporada”, dice.
El pináculo de la tecnología, lo llaman. Las herramientas más afinadas, los cálculos más precisos, una pelea hasta la milésima y doce hombres preparados para iniciar una coreografía perfecta y cambiar cuatro ruedas en menos de tres segundos. Suena bonito y futurista hasta que un mecánico de Ferrari se percata de que falta un neumático para primer el ‘pit-stop’ de Sainz. El madrileño peleaba por la victoria, o eso creía su Scuderia, y su parada se aceleró para inquietar a Verstappen en busca de un undercut. Pero nada más lejos de la realidad: el coche de Carlos se congeló durante 12,7 segundos porque alguien en el garaje no supo contar del uno al cuatro, y la segunda baza de los italianos quedó autoeliminada.
Pole del héroe local, pero Leclerc (2º) y Sainz (3º) le presionaron hasta el final y lucharán por la victoria. Trompo de Checo y eliminación temprana de Alonso (13º).
Leclerc manda delante de Russell y Verstappen. Sainz (4º), delante. Ferrari, Red Bull y Mercedes se disputan la clasificación más abierta en Países Bajos.
Mercedes ha dado la sorpresa en los Libres 1 del Gran Premio de Países Bajos y ha lideradado la sesión con doblete. George Russell ha sido el piloto más rápido, seguido de cerca de su compañero de equipo, Lewis Hamilton, y de Carlos Sainz. Por su parte, Max Verstappen ha tenido un problema en su caja de cambios en los primeros minutos de la sesión y sólo ha podido dar seis vueltas.
En un ‘paddock’ a medio desmontar, recoge sus cosas y se dirige a la salida Davide Brivio. El técnico italiano, director de competición de Alpine, es uno de los hombres fuertes de la escudería en los circuitos. La charla informal en ‘itañol’ arroja unas cuantas conclusiones. «Es una delicia ver cómo Fernando gestiona una carrera, con qué inteligencia, simplemente excepcional», transmite. Alonso remontó tres puestos este domingo en Zandvoort, un circuito que no ofrecía oportunidades de adelantamiento. Pasó a Ocon y Giovinazzi en la primera vuelta, se dispuso a ahorrar neumáticos y cazó a Sainz, sin ruedas, en la penúltima.
Hablando deportivamente, independientemente de que la carrera no es que haya tenído mucho atractivo en cuanto a adelantamientos y luchas en pista, pero si bien es cierto que el resto de lo que ha pasado al rededor ha cubierto esta carencia y ha hecho de este Gran Premio algo especial y que todos, incluidos los pilotos, se queden encantados y con ganas de repetir la próxima temporada.
Capas naranjas, miles de efectivos, bengalas a juego. Ríos de gente de camino al circuito, todos convocados por un genio. El león holandés llena los graderíos, no es sólo que gane, sino que justifica la existencia del GP de los Países Bajos. No participa del show, él es el espectáculo del fin de semana, salpicado por carreras, actuaciones, cervezas y perritos calientes. El paradigma de la Fórmula 1 se mueve, los polos cambian de posición, y este Mundial ya no gira en torno a unidades de potencia fantásticas y prodigios aerodinámicos, sino estados de ánimo. Verstappen, con su pueblo a cuestas, está llamado a hacer historia y este domingo puso otro ladrillo en el muro que está construyendo para aislar a Hamilton y los Mercedes: ganó desde la pole en Zandvoort, desmontó la estrategia de sus rivales y adelantó en un circuito que no lo permite.
Los accesos de Zandvoort huelen a concierto de rock. Son 70.000 aficionados, rugen como medio millón, consumen bastsante más cerveza que agua pero todos viajan en bicicleta o con el bonotrén. El circuito está rodeado de dunas protegidas y los accesos son más estrechos que algunas de sus curvas, pero ni así se atasca, porque los holandeses son muy organizados. Sólo pierden la compostura cuando ven llegar por el asfalto al Red Bull, marcando récords en todos los parciales, entonces celebran cada curva como si fuera el gol decisivo de la final del Mundial. Encima Mad Max ha venido en plan estrella, lo sabe: firmó este sábado una de las poles más emocionantes de la temporada y llega sobrado a la carrera (15:00 horas CET, Dazn F1).
Max Verstappen ha ‘asustado’ a los Mercedes en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de los Países Bajos F1 2021. El neerlandés ha sido medio segundo más rápido que Valtteri Bottas y le ha sacado siete décimas a Lewis Hamilton. Fernando Alonso ha terminado en una ilusionante quinta posición y Carlos Sainz ha tenido un accidente.
Kimi Raikkonen dio positivo en un test de COVID-19 y no participará en el GP de los Países Bajos. El finlandés será sustituido por Robert Kubica, piloto reserva de Alfa Romeo, que estaba presente en el circuito de Zandvoort desde el viernes. «Kimi no tiene síntomas y se encuentra bien. Está aislado en el hotel y el equipo ha puesto en marcha una investigación para designar los contactos estrechos. No tendrá mayor impacto para el resto del evento», sostiene la escudería.