Previo F1 Gran Premio de Bahréin 2015 / Equipo McLaren-Honda

Fernando Alonso

“Siempre me ha gustado el circuito de Bahréin, de hecho he ganado aquí tres veces y aunque no estaremos luchando por la victoria este fin de semana, es muy importante poder hacer el máximo kilometraje en diferentes tipos de circuitos.”

Jenson Button

“En Bahréin siempre hay un gran espectáculo bajo los focos. En el circuito hay una buena mezcla de curvas y te diviertes mucho, pero debido a las zonas de alta velocidad, no esperamos conseguir grandes avances en el rendimiento.”

Todo sobre el circuito

El Circuito Internacional de Bahréin fue el primer circuito del Oriente Medio en ser anfitrión de un Gran Premio. Fue construido en 2003, en la isla principal de Bahréin, 30 kilómetros al suroeste de la capital de Manama, y el Gran Premio se presentó por primera vez en el calendario de Fórmula 1 en el año 2004.

El trazado fue diseñado por Herman Tilke y tiene cuatro rectas largas y una serie de curvas lentas. La puesta a punto de los monoplazas es un equilibrio delicado entre conseguir altas velocidades y a la vez mantener una buena tracción mecánica a lo largo de la multitud de curvas tomadas en segunda.

El asfalto abrasivo traído desde el Reino Unido, obliga a los equipos a gestionar cuidadosamente los neumáticos. El año pasado, se redujo significativamente la degradación de los compuestos cuando el evento se convirtió en carrera nocturna por primera vez, pero los neumáticos Medios y Blandos de Pirelli siguen necesitando una esmerada gestión.

Otro factor que los equipos necesitan mirar detenidamente, es el consumo de combustible. La cantidad de aceleración a baja velocidad, hace que esta carrera sea de las más duras del año para el ahorro de combustible y es posible que los pilotos tengan que utilizar la técnica “lift-and-coast” si no hay periodo de coche de seguridad.

Es posible adelantar en el Circuito Internacional de Bahréin, un hecho comprobado porque menos de la mitad de carreras han sido ganadas desde la pole.

Datos y estadísticas sobre el Circuito Internacional de Bahréin

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Sabiduría técnica

Jonathan Neale, Director Ejecutivo y CEO en funciones

“Al haber participado en un par de carreras calurosas este año, no anticipamos tener problemas con la refrigeración. La nueva hora de salida, a las seis de la tarde, introducida el año pasado, ha ayudado a reducir la temperatura de ambiente, pero sigue haciendo calor y todo el mundo tendrá que vigilar las temperaturas.”

“El circuito no se utiliza mucho y combinado con el hecho de que está en el desierto, los niveles de agarre pueden ser bastante bajos este fin de semana. Los viernes por la mañana, el asfalto está resbaladizo por el polvo y los tiempos en vuelta incrementan dramáticamente una vez que empiecen a rodar los coches. Como resultado, los pilotos y los ingenieros están constantemente vigilando los niveles de agarre y esperando que el asfalto se vuelva representativo. Este es uno de los retos técnicos más grandes que tenemos, durante este fin de semana.”
 

McLaren en el Gran Premio de Bahréin

El Gran Premio de Bahréin más memorable: 2007

Lewis Hamilton hace historia durante el tercer Gran Premio de su carrera. Se clasifica segundo; 0.2s por detrás de Felipe Massa y se pega mucho a él durante las 57 vueltas de la carrera. Después de hacer una buena salida desde la parte sucia de la parrilla, sus posibilidades de estar en cabeza pronto, se esfuman rápidamente al salir el coche de seguridad al final de la primera vuelta. Aguanta y busca su oportunidad, y después del segundo pit-stop se encuentra a 7.0s del brasileño. Después de unas cuantas vueltas abrasadoras, acercándose cada vez más al Ferrari en cada una, Lewis se queda sin tiempo para retarle en serio y termina 2.3s detrás de Massa. De todas maneras, Lewis acaba siendo el primer piloto en la historia de Fórmula 1 en acabar en el podio en sus primeras tres carreras. Deja Bahréin liderando el campeonato del mundo.

#14 Fernando Alonso

“En China, como equipo, dimos un paso significativo adelante pero, particularmente para mí ¡ha sido la distancia en carrera más larga que he hecho! Cada vuelta que completamos nos da información muy valiosa y por eso, terminar la carrera fue una gran mejoría y eso es un reconocimiento a la fiabilidad de nuestras prestaciones. Me divertí mucho en la carrera y nuestro rendimiento al final fue muy positivo.”

“Ahora, en Bahréin, nuestra meta es mantener este impulso de fiabilidad y por supuesto seguir empujando para mejorar el rendimiento. En Australia, Malasia y China hemos visto grandes progresos cada fin de semana y aunque estas dos carreras son seguidas, nada más llegar a Bahréin empezaremos con la puesta a punto para maximizar nuestro potencial en este circuito.”

“La trazada será un reto para nuestro coche, estoy seguro, pero nuestro principal objetivo es terminar la carrera y conseguir el máximo de datos posibles para prepararnos para Barcelona y en adelante. Es cierto que vemos avances y las sensaciones en el coche son geniales, y por eso tenemos una buena base desde la cual seguir desarrollando. Tengo ganas de ver que nos traerá esta carrera y sacar lo máximo de cada sesión.”
 

#22 Jenson Button

“La carrera en China fue complicada para nosotros pero vimos muchos puntos positivos. Hasta ahora, hemos dado pasos positivos en cada carrera, aunque tristemente eso no se tradujo en mejorías en la pista tal y como habíamos esperado durante la carrera. Por eso estamos descifrando la razones para canalizar todo el conocimiento en la puesta a punto de este fin de semana.”

“El incidente con Maldonado hacía el final de la carrera en China fue desafortunado y un simple error de cálculo por mi parte, cuando frenamos en la curva. No obstante, hasta ese momento, nuestra lucha fue muy divertida y fue muy alentador poder luchar contra el Lotus en las curvas, aunque en las rectas el reto era mucho mayor.”

“Bahréin es siempre un fantástico evento para los aficionados y es un circuito donde pilotar es divertido. Me lo paso muy bien aquí; de hecho gané aquí en el 2009. Aunque este trazado no nos va muy bien, seguiremos empujando para mejorar nuestro desarrollo con miras hacia el comienzo de la temporada en Europa y con suerte avanzaremos en rendimiento.”
 

Eric Boullier – Director de Carreras, McLaren-Honda

“En realidad, China nos mostró puntos positivos en muchos frentes, en particular el éxito de que ambos coches terminaron una carrera, por primera vez esta temporada. Esto nos ha aportado información muy valiosa y conocimientos que nos llevarán hacia el resto de la temporada y la cual utilizaremos para facilitar nuevas mejoras en rendimiento. Todos en McLaren-Honda, en ambas compañías, han estado trabajando sin descanso, y fue un logró significante del cual debemos sentirnos inmensamente orgullosos.”

“Ahora, nuestro objetivo principal es nuestra fiabilidad y progresar ininterrumpidamente en términos de puro rendimiento. Bahréin es un circuito espectacular y nos encanta venir aquí; es un evento especial para el equipo. Como la carrera se desarrolla bajo los focos es estupendo para los aficionados y siempre hay un ambiente único. El circuito en sí es muy interesante y permite carreras estupendas gracias a sus curvas rápidas, así que este fin de semana, buscaremos competir al máximo con nuestros rivales más cercanos.”

“Por ser un trazado de alta velocidad, no será fácil para nuestro coche y como es justo una semana después de China, será complicado traer grandes avances. No obstante, hemos visto claros progresos en cada fin de semana hasta ahora, y esperamos que sea igual en Bahréin. El equipo al completo, está empujando fuertemente para progresar en el rendimiento de nuestro coche y aunque el fin de semana será lleno de retos – encontrar una combinación optima para la puesta a punto y el equilibrio es vital – estamos esperando más mejorías una vez terminado este ciclo de viajes largos. Daremos el máximo en Bahréin, como siempre, e intentaremos disfrutar lo todo lo que ofrece este circuito impresionante.”
 

Yasuhisa Arai – Director de Motorsport, Honda R&D Co Ltd

“Fue positivo que ambos coches terminaron la carrera en China y un reflejo de la mejoría en fiabilidad. Nuestro objetivo será mantener eso en Bahréin.”

“Como sabemos, el Gran Premio de Bahréin castiga mucho el consumo de combustible y con sus muchas rectas, es un trazado muy exigente para las unidades de potencia. A pesar de nuestra corta experiencia en la pista, combinaremos toda la información que hemos conseguido en las últimas tres carreras para conseguir mejores puestos en la carrera de este fin de semana.”

Vía McLaren.com