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Tercer fin de semana seguido con gran premio de Fórmula 1. Esta vez la cita es en el circuito de Hungaroring. Tras las dos carreras celebradas en el Red Bull Ring (Austria) llega el turno de otra cita europea, esta vez en Hungría. Continue reading »
![hungria_domingo_15[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/07/hungria_domingo_151.jpg)
“Soberbio, fue absolutamente soberbio, hablé con él por la mañana y le dije “vamos, dejemos eso atrás”, y su respuesta fue fantástica, madura, centrada, quería demostrar algo aunque, para ser sincero, es lo que quiere hacer cada fin de semana”. Pat Symonds, director deportivo de Renault, resumía las dos claves de aquel fin de semana, que Fernando Alonso había iniciado con un inusual y polémico comportamiento, y terminó con una de las mejores actuaciones en su trayectoria en la Fórmula 1. Y no, no fue Hungría 2003…
Vía Cdthef1.com
Pirelli espera una gran variedad estratégica con vistas al Gran Premio de Hungría. La dificultad para adelantar en un trazado estrecho y con rectas muy cortas hará que los equipos busquen alternativas tanto en la clasificación como en la carrera, según apunta el jefe de la marca milanesa, Mario Isola. Continue reading »
Para Fernando Alonso, Hungaroring siempre será un circuito distinto al resto. Fue el lugar en el que consiguió su primera victoria en la Fórmula 1, convirtiéndose por entonces en el ganador más precoz de un gran premio además de conseguir el primer triunfo español. Es un recuerdo que nunca podrá olvidar por la forma en que se produjo. Dominó la carrera de principio a fin e, incluso, dobló a Michael Schumacher, que aquel año ganó que sexto título mundial.
Mención aparte merece recordar este Gran Premio. Carrera de las que hacen historia y crean afición.
Comenzamos con una carrera en lluvia donde nuestro bicampeón sale en el puesto quince, haciendo una salida apoteósica con unos adelantamientos a cual mejor, ya sea por dentro de la curva como por fuera de la misma. Uno de los adelantamientos mas sufridos y valorados, fue el que le hizo nada mas y nada menos que al heptacampeón Schumacher, justo por fuera, estando en la vuelta tres donde se coloco cuarto.
![hungaroring07[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2013/07/hungaroring071-300x199.jpg)
1986: Los numerosos espectadores presentes en las tribunas en el retorno de la F-1 a Hungría después de 50 años vibraron de lo lindo con el fratricida duelo que enfrentó durante toda la prueba a los pilotos brasileños Nelson Piquet y Ayrton Senna. La maniobra de infarto efectuada por el primero para adelantar al segundo a final de recta está grabada para siempre en los anales de la historia de la F1.
![fest_logo_banner[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/07/fest_logo_banner1.png){kind=logo}
El circuito de Hungaroring, cerca de Budapest, tiene 4’381 kilómetros de longitud.
Los pilotos tienen que rodar 70 vueltas en la carrera, con lo que recorren la cantidad de 306’663 kilómetros.
El trazado consta de catorce curvas, de las cuales son seis a izquierda y ocho a derechas. Continue reading »
Este domingo 4 de agosto a las 15:10 horas tendrá lugar el Gran Premio de Hungría en el circuito de Hungaroring. El Gran Circo se traslada a tierras húngaras tras el la apasionante y loca carrera del pasado domingo en Hockenheim. Continue reading »
“Soberbio, fue absolutamente soberbio, hablé con él por la mañana y le dije “vamos, dejemos eso atrás”, y su respuesta fue fantástica, madura, centrada, quería demostrar algo aunque, para ser sincero, es lo que quiere hacer cada fin de semana”. Pat Symonds, director deportivo de Renault, resumía las dos claves de aquel fin de semana, que Fernando Alonso había iniciado con un inusual y polémico comportamiento, y terminó con una de las mejores actuaciones en su trayectoria en la Fórmula 1. Y no, no fue Hungría 2003…
Vía Cdthef1.com
Pirelli espera una gran variedad estratégica con vistas al Gran Premio de Hungría 2019. La dificultad para adelantar en un trazado estrecho y con rectas muy cortas hará que los equipos busquen alternativas tanto en la clasificación como en la carrera, según apunta el jefe de la marca milanesa, Mario Isola. Continue reading »
Para Fernando Alonso, Hungaroring siempre será un circuito distinto al resto. Fue el lugar en el que consiguió su primera victoria en la Fórmula 1, convirtiéndose por entonces en el ganador más precoz de un gran premio además de conseguir el primer triunfo español. Es un recuerdo que nunca podrá olvidar por la forma en que se produjo. Dominó la carrera de principio a fin e, incluso, dobló a Michael Schumacher, que aquel año ganó que sexto título mundial.
Mención aparte merece recordar este Gran Premio. Carrera de las que hacen historia y crean afición.
Comenzamos con una carrera en lluvia donde nuestro bicampeón sale en el puesto quince, haciendo una salida apoteósica con unos adelantamientos a cual mejor, ya sea por dentro de la curva como por fuera de la misma. Uno de los adelantamientos mas sufridos y valorados, fue el que le hizo nada mas y nada menos que al heptacampeón Schumacher, justo por fuera, estando en la vuelta tres donde se coloco cuarto.
1986: Los numerosos espectadores presentes en las tribunas en el retorno de la F-1 a Hungría después de 50 años vibraron de lo lindo con el fratricida duelo que enfrentó durante toda la prueba a los pilotos brasileños Nelson Piquet y Ayrton Senna. La maniobra de infarto efectuada por el primero para adelantar al segundo a final de recta está grabada para siempre en los anales de la historia de la F1.
El circuito de Hungaroring, cerca de Budapest, tiene 4’381 kilómetros de longitud.
Los pilotos tienen que rodar 70 vueltas en la carrera, con lo que recorren la cantidad de 306’663 kilómetros.
El trazado consta de catorce curvas, de las cuales son seis a izquierda y ocho a derechas. Continue reading »
Después de la decepción del Gran Premio de Alemania para Vettel y la remontada y victoria de Hamilton el mundial ha cambiado de líder y el alemán quiere ganar en un circuito, el Hungaroring, en el que ya lo hizo el año pasado. Continue reading »
“Soberbio, fue absolutamente soberbio, hablé con él por la mañana y le dije “vamos, dejemos eso atrás”, y su respuesta fue fantástica, madura, centrada, quería demostrar algo aunque, para ser sincero, es lo que quiere hacer cada fin de semana”. Pat Symonds, director deportivo de Renault, resumía las dos claves de aquel fin de semana, que Fernando Alonso había iniciado con un inusual y polémico comportamiento, y terminó con una de las mejores actuaciones en su trayectoria en la Fórmula 1. Y no, no fue Hungría 2003…
Vía Cdthef1.com
Pirelli ha confirmado los compuestos de neumáticos que llevará al próximo Gran Premio de Hungría, el cual se celebra en el circuito de Hungaroring del 27 al 29 de julio. Continue reading »
