Jul 182014
Jul 182014
La climatología, el cuidado de los neumáticos y el número de paradas, factores claves
![800px-Panorama_Hockenheim_DTM_2008[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/07/800px-Panorama_Hockenheim_DTM_20081.jpg)
Informe estratégico realizado por James Allen con UBS. El rápido circuito de Hockenheim pondrá a prueba las capacidades de pilotos y equipos para encontrar una buena puesta a punto y saber cuidar los neumáticos. Las cálidas temperaturas del país centroeuropeo y los efectos que tenga la posible eliminación del sistema de suspensión FRIC serán otros dos aspectos a tener en cuenta.
Jul 162014
Los horarios coinciden con el orden habitual para las carreras europeas
![800px-Hockenheim_Panorama[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/07/800px-Hockenheim_Panorama11.jpg)
Las dos primeras sesiones de entrenamientos libres se disputan el viernes a las 10 y a las 14 horas y se podrán ver en directo por el canal Neox.
Jul 162014
La previsión del tiempo para el GP Alemania 2014 prevee que llueva el día de la carrera
![d08ita905[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/07/d08ita90511.jpg)
Quizá nos llevemos alguna sorpresa en la décima carrera del calendario de Fórmula 1 con la previsión del tiempo para el GP Alemania 2014. Según la web oficial de Fórmula1.com el viernes y el sábado se esperan temperaturas agradables (incluso alta para ser Hockenheim) sol. Continue reading »
Jul 152014
Datos del GP de Alemania 2014
![1342964590_extras_mosaico_noticia_1_g_0[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/07/1342964590_extras_mosaico_noticia_1_g_01.jpg)
Las dos últimas victorias en Hockenheim fueron para Fernando Alonso. De hecho, si el español vence en Hockenheim no solo será su circuito favorito de toda su trayectoria, sino que igualará a Schumacher como piloto que más ha vencido en este trazado (4). Todos los datos del GP de Alemania.
Jul 152014
De la Rosa Analizó la pista alemana: "Hockenheim es una pista muy completa"
![10502429_10152595733129903_2025663559079307353_n[2]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/07/10502429_10152595733129903_2025663559079307353_n2.jpg)
Pedro Martínez de la Rosa no estará sobre el asfalto de Hockenheim en el Gran Premio de Alemania, pero conoce muy bien la pista. El español dio las claves de lo que necesita Ferrari para hacer una buena carrera. "Hockenheim es una pista muy completa en la que se necesita tener un coche a punto con un poco de todo. Se necesita potencia, equilibrio entre la parte delantera y la trasera y buena carga aerodinámica porque, aunque no se trate de una pista particularmente larga, contiene todo tipo de curvas", analizó.
Jul 152014
La FIA delimita dos zonas de DRS para el GP de Alemania
![drs-hockenheim-alemania-f1-2014[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/07/drs-hockenheim-alemania-f1-20141.jpg)
La FIA ha decidido introducir dos zonas de alerón móvil para la celebración del Gran Premio de Alemania de este fin de semana, añadiendo una más que en el año 2012. Además de la zona de activación localizada tras la salida de la curva cuatro, también se ha optado por incluir como zona de DRS la pequeña recta entre la curva uno y la dos.
Jul 152014
Neumáticos blandos y superblandos para el GP de Alemania
![neumaticos-pirelli-monaco-2011[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/07/neumaticos-pirelli-monaco-20111.png)
Pirelli, proveedor de neumáticos para el Mundial de Fórmula 1, ha elegido los blandos y los superblandos para el GP de Alemania, en un circuito, el de Hockenheim, que se utiliza cada dos años, ya que alterna con el de Nurburgring.
Jul 152014
