Recordando el accidente de Robert Kubica en Canadá 2007 – Vídeo / F1 Previo GP Canadá

[…] Metidos ya en el magnífico 2005, la competición decidió limitar la amplitud del difusor posterior, como una nueva manera de reducir de nuevo la velocidad a la que pudieran llegar los monoplazas. También se fueron adaptando las protecciones laterales de las cabinas, que habían sufrido serios impactos en diversos circuitos. Con todas estas mejoras realizadas, la Fórmula 1 y la FIA necesitaban comprobar si todo ese trabajo, si todo ese esfuerzo había supuesto una mejora para su competición. Una de las respuestas las consiguió en el GP de Canadá del 2007. […]