El equipo de Alonso resucita en el test post carrera de Bahréin
Por fin sale la luz para McLaren Honda en Bahréin. Tan sólo 24 horas después del fallo de motor que sufrió el martes Oliver Turvey, y que obligó a sustituir la unidad de potencia del MCL32 haciéndole perder la primera jornada de test post carrera, la escudería anglo-nipona vivió su mejor día del año hasta el momento.
Stoffel Vandoorne, el encargado de subirse al McLaren este miércoles, ya había dado 56 vueltas a la una de la tarde (hora peninsular española), cinco horas después de arrancar la segunda jornada de entrenamientos en el circuito de Sakhir, y acabó el día con 81 giros. El compañero de Fernando Alonso, de permiso en EEUU, rodó mucho más que en todo el fin de semana del Gran Premio de Bahréin, donde ni siquiera pudo disputar la carrera por un problema de motor (MGU-H) después de caer eliminado en la Q1 del sábado.
La mejor noticia, sin embargo, fue la sorprendente velocidad del MCL32. Vandoorne, que rodó por la tarde con el motor actualizado de Honda, marcó el cuarto mejor tiempo (1:32.108) de los 12 pilotos que participaban en la sesión. El belga acabó a menos de un segundo del Mercedes de Valtteri Bottas, que lideró la jornada con un crono de 1:31.280. Y, además, lo hizo con neumáticos blandos, lo que permite un margen de mejora con superblandos y ultrablandos.
Más potencia con menos vibraciones
El tiempo de Vandoorne con gomas blandas es 3,5 segundos mejor que la vuelta rápida en carrera de Alonso con superblandas (1:35.595). Y dos décimas mejor que el tiempo del propio belga en la Q1 (1:32.313), también con superblandas, lo que confirmaría las mejoras anunciadas por Honda en la actual especificación de motor.
Honda anunció al término de la sesión matinal que iba a dedicar el programa de la tarde a probar nuevas piezas y mapas de motor para mejorar la entrega de potencia y minimizar las vibraciones. El coche de Vandoorne estuvo más de dos horas en el box de McLaren, mientras los ingenieros hacían cambios de configuración. Al filo de las tres, el belga volvió a la pista para poner a prueba las mejoras anunciadas el domingo por Yusuke Hasegawa. Terminó el día con 81 vueltas sin problemas.
El director deportivo de McLaren, Eric Boullier, calificó la jornada de test como "el mejor día" de la temporada. "Es nuestro mejor día del año, nunca habíamos hecho tanto trabajo. No sabemos por qué vamos tan bien hoy, pero ahora entendemos el coche mucho mejor", dijo el francés con cierto asombro.
Ferrari, problemas de configuración
Los problemas cambiaron de bando y esta vez le tocó el turno a Ferrari. Sebastian Vettel, que el martes fue el piloto más activo y acabó el día con 113 vueltas haciendo pruebas de neumáticos para Pirelli, apenas pudo completar 15 vueltas en la sesión matinal del miércoles. La nueva configuración de motor probada por el alemán a primera hora de la mañana provocó fugas en varios componentes internos, por lo que Ferrari tuvo que desmontar la unidad de potencia y reconstruir el monoplaza como estaba el martes.
Después de tres horas y media en el garaje, los ingenieros y mecánicos de Ferrari pudieron devolver el SF70H a la pista. El regreso de Vettel pasadas las 12 del mediodía coincidió con una bandera roja por un fallo mecánico en la dirección del Mercedes de Bottas, que se quedó parado en la pista y obligó a interrumpir la sesión durante unos minutos. Eso obligó a Vettel a abortar su vuelta, pero con la posterior bandera verde regresó a la pista y parecía que todo volvía a la normalidad. No fue así, ya que el alemán no tardó en encerrarse otra vez en el garaje después de tres vueltas, lo que hacía sospechar que el Ferrari podría haberse roto otra vez. Acabó el día con buen sabor de boca: 64 vueltas y el segundo mejor tiempo (1:31.574) a pesar de las dificultades.
Bottas, 143 vueltas y más rápido que Hamilton
Las 64 vueltas de Vettel contrastan con las 143 de Bottas. El finlandés fue el piloto que más rodó, a pesar de quedarse tirado en la pista por un problema mecánico en la dirección de su coche. Una grúa retiró el Mercedes de la pista y lo devolvió al garaje, pero el equipo alemán no tardó en reparar la avería y devolver el coche al asfalto. Con un tiempo de 1:31.280, Bottas mejoró en 78 milésimas el crono que hizo el martes Lewis Hamilton (1:31.358) y que le sirvió para liderar la primera jornada de test post carrera.
Sainz, tercero para desquitarse
El que también hizo un gran trabajo es Carlos Sainz, que estuvo toda la mañana esperando que le llegara su turno en la sesión vespertina. El madrileño sustituyó a Daniil Kvyat después del almuerzo y se subió al Toro Rosso con muchas ganas de correr para desquitarse del abandono del pasado domingo. El español hizo 68 vueltas en cuatro horas y fue tercero con un tiempo de 1:31.884. Se quedó a seis décimas del tiempo de Bottas.
"Creo que tenemos que estar contentos de este test, en el que hemos podido probar lo que necesitábamos. He acabado con sensaciones muy positivas y muchas cosas aprendidas. Estoy deseando que llegue el Gran Premio de Rusia", dijo el madrileño.
Test post carrera (día 2):
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A ver si este motor funciona y les da lo que necesitan para estar, como se dice, en la pomada. Como vuelva a ser un motor escopeta de feria, me da que Alonso los manda a pastar.
Vamos a esperar porque últimamente han perdido toda credibilidad. Ojalá y sea cierto, si no para ganar el campeonato al menos ganar alguna carrera y ya verás como se mueve esto…Fernando mueve montañas y si no mira lo que está haciendo con la Indy jejeje. Saludos amigo y como siempre gracias.