Marta García sale ilesa de un tremendo accidente en la primera carrera de la Le Mans Cup

Accidentes, salidas y re-salidas, safety cars… El caos inaugura la Le Mans Cup

¡Caos en la primera carrera de la Le Mans Cup! ¿Por dónde podemos empezar? La parrilla de salida general nos indicaba un total de 42 coches. Después de dos vueltas de formación en la que dos pilotos han sufrido ligeras salidas de pista, incluyendo a Ickx que pilotaba el Iron Dames, ha empezado la carrera. Schwarze #85 que había clasificado en tercera posición se ha tirado con todo hacia la poleman de 23Events, Léna Bühler. El resultado, un accidente del líder que, a su vez, ha provocado una reacción en cadena con varios pilotos colisionando. Coches rotos, morros y parachoques destruidos, ruedas pinchadas… Un caos de primera vuelta que ha acabado con la salida del Safety Car y con los pilotos #27, #31, #26 y #3 abandonando. Han tenido que entrar a boxes el #28, #98, #34, #49 (dos veces), #77 y #10. Esto nos ha dejado con un total de 10 pilotos afectados durante solo la primera vuelta.

Tras 12 minutos de Safety Car se ha producido la resalida. Durante esta hemos podido ver varios adelantamientos y como la ahora expoleman intentaba remontar, sufriendo un trompo en el proceso.

Después de este caos en las primeras vueltas, la carrera se ha estabilizado. Schwarze ha sido sancionado por el choque contra Bühler al inicio de la carrera. A partir de aquí hemos visto una dominancia del CLX #87, pilotado por Alvise Rodella, en la categoría de LMP3. En PRO/AM, también hemos visto un gran dominio del coche #84 de ANS Motorsport. Julien Lemoine le sacaba 12 segundos al Rinaldi #71 de detrás. AF Corse #51 se colocaba primera en la categoría de GT3 sacándole 8 segundos al Iron Dames #83 de Vanina Ickx.

A los 40 minutos de carrera, el coche #70 de LMP3 de Gebhardt Motorsport que circulaba en tercera posición de la general ha sufrido un choque con el GT3 #65 de Team Motopark. Esto le ha provocado un pinchazo que le ha obligado a abandonar la carrera. Mientras se retiraba al coche #65, que ha quedado atascado en la grava, ha vuelto a aparecer el Safety Car.

A los 52 minutos ha empezado el baile en boxes. Casi todos los pilotos han entrado en los pits salvo el More Motorsport #99 de la LMP3 PRO/AM, mientras aún seguíamos en período de Safety Car. Después del intercambio de pilotos en Iron Dames, Marta García se ha puesto en primera posición de la categoría de GT3.

Después de las paradas, en el momento de la entrada del Safety Car teníamos a los dos CLX Motorsport liderando la LMP3, a ANS Motorsport #84 liderando la PRO/AM y a Marta García liderando la Gt3 a bordo del #83 de Iron Dames.

Justo en la mitad de la carrera, después de otros 19 minutos de Safety Car, se ha relanzado la carrera. Nada más relanzarse se ha podido ver al #4 de Nielsen Racing de LMP3 con una puerta abierta.

Mientras tanto se ha visto una lucha encarnizada por el liderato de la GT3 entre la líder de Iron Dames #83 y el #51 de AF Corse, pilotado por Eliseo Donno. Esta ha acabado con un accidente espectacular de la piloto española al sufrir una colisión con este. García se ha estrellado contra las protecciones dejándolas completamente destruidas y levantando una llamarada. El suceso ha provocado una bandera roja. A pesar de que Marta ha podido abandonar el coche por su propio pie, su estado ha permanecido en un secreto durante varios minutos. Hemos visto como el equipo de Iron Dames se agrupaba frente al centro médico y como una ambulancia ha entrado poco después. Más tarde han llevado a la piloto al hospital para comprobar que estuviera bien, pero, al parecer, todo ha quedado en un susto. Eliseo Donno ha sido sancionado con una penalización de Drive-Through.

? ACCIDENT MOLT FORT DE MARTA GARCIA
La pilot valenciana a patit un greu accident en la seva primera participació a la @LeMansCup #LeMansCup #IronDames pic.twitter.com/XJcDFicp3H

— Jymmy Camerino (@JymmyCamerino24) April 5, 2025

A través de un comunicado emitido a las 20:00 se ha confirmado que la piloto estaba consciente y que se estaba sometiendo a todos los exámenes necesarios para confirmar su buen estado de salud.

A pesar del accidente, se ha anunciado la reanudación de la carrera casi media hora después, tras el traslado de la piloto y del coche, el cual ha quedado completamente destrozado.

La carrera se ha reanudado con un Safety Car que ha entrado cuando solo quedaban 21 minutos de carrera. Esta resalida ha sido más calmada, con pocos adelantamientos y, evidentemente, con más precaución después del accidente. Aproximadamente 5 minutos después hemos podido ver una nueva salida de pista, esta vez de Dane Andersen #62 de Bretton Racing que se ha mantenido en boxes, pero después ha podido volver a salir a pista.

En los últimos compases de la carrera hemos podido ver la lucha por el tercer puesto en la categoría de Gt3 entre el #11 de Code Racing y el #23 de Biogas Motorsport, y la del cuarto puesto entre R-ace GP #86, Team Virage #16 y 23 Events Racing #50 en la general. Al final de la carrera, casi todos los coches tenían daños. A falta de un minuto para el final de la prueba, Donno ha cumplido su sanción de Drive-Through en el pitlane.

Después de 44 vueltas, David Droux de CLX Motorsport con el número 97 se ha proclamado ganador general de la primera carrera de la Le Mans Cup, seguido de su compañero en CLX Motorsport, con el #87, Pierre Alexandre Provost. Estas mismas posiciones los han hecho también líderes en la LMP3. En la GT3 finalmente el ganador ha sido el coche #33 de Kessel Racing, pilotado por David Cleto Fumanelli. En la MP3 PRO/AM, también ha habido doblete, esta vez de Rinaldi Racing. El primero ha sido el #66 con Griffin Peebles y con el #71, Felipe Fernández Láser.

Esta ha sido el Top 5 por categorías:

LMP3:

1. #97 CLX Motorsport (David Droux y Cédric Oltramare)
2. #87 CLX Motorsport (Pierre-Alexandre Provost y Alvise Rodella)
3. #29 Forestier Racing by VPS (Louis Rousset y Romain Favre)
4. #50 23Events Racing (Léna Bühler y Matteo Quintarelli)
5. #86 R-ace GP (Joel Granfors y Pierre Edgar)

LMP3 PRO/AM:

1. #66 Rinaldi Racing (Steve Parrow y Griffin Peebles)
2. #71 Rinaldi Racing (Stefan Aust y Felipe Fernández Láser)
3. #58 GG Classics (George Nakas y Fraser Ross)
4. #99 More Motorsport  (Mark Van der Snel y Max Van der Snel Jr.)
5. #77 Reiter Engineering (Horst Felbermayr y Horts Felix Felbermayr)

GT3:

1. #33 Kessel Racing (David Cleto Fumanelli y Murat Ruhi Cuhadaroglu)
2. #11 Code Racing Development (Philipp Sager y Rory Van der Steur)
3. #17 Kessel Racing (Ferdinando Lorenzo Innocenti y Andrea Belicchi)
4. #95 Ebimotors (Fabrizio Broggi y Sergiu Nicolae)
5. #23 Biogas Motorsport (Josep Mayola Comadira, Marc Ybarra Carol)

Así ha acabado la primera ronda de la Michelin Le Mans Cup. Una accidentada carrera que esperamos que no se convierta en norma para el resto de la temporada.