Los equipos tendrán que tener muy en cuenta el acusado graining que han sufrido todos los pilotos, y en una sprint…
Lewis Hamilton ha logrado imponerse a Max Verstappen y al desafío del ‘graining’ para conquistar su primera victoria en un Sprint con la Scuderia Ferrari, en apenas su segundo Gran Premio con el equipo, en China. El neerlandés perdió ritmo en los compases finales y fue superado por Oscar Piastri, mientras que Lando Norris solo pudo ser octavo. Fernando Alonso cruzó la meta en décima posición, mientras que Carlos Sainz terminó decimoséptimo tras realizar una parada.
El primer Gran Premio con formato Sprint de la temporada 2025 trajo consigo una sorpresa, ya que Lewis Hamilton brilló con luz propia y se hizo con la Pole para el Sprint de hoy, superando a Max Verstappen por apenas 18 milésimas. Los McLaren y Charles Leclerc quedaron un paso por detrás. Fernando Alonso arrancaría desde la décima posición y Carlos Sainz, desde la decimotercera. El asfalto, completamente seco, marcaba 36 grados de temperatura.
La salida fue limpia. Tanto Lewis Hamilton como Max Verstappen reaccionaron bien, con el británico cerrando el interior desde el primer momento. Oscar Piastri mantuvo la tercera posición, mientras que Charles Leclerc, tras intentar atacar al australiano, terminó perdiendo una plaza frente a George Russell en la curva 14. Lando Norris bloqueó en la curva 6 y cayó al noveno lugar, quedando intercalado entre los Aston Martin. Carlos Sainz, por su parte, conservó la decimotercera plaza.
Hamilton no tardó en abrir un margen superior a un segundo sobre Verstappen, impidiendo que el neerlandés activara el DRS. Sin embargo, Verstappen se mantuvo al límite de la distancia crítica durante varias vueltas, controlando la situación. Mientras tanto, las posiciones traseras se estabilizaban, aunque Kimi Antonelli y Lando Norris parecían tener mejor ritmo que los pilotos que los precedían.
Después de cinco vueltas de calma, Hamilton incrementó ligeramente el ritmo, lo que llevó a Verstappen a perder contacto y caer a 1,5 segundos. Al mismo tiempo, Piastri se situó a menos de un segundo del neerlandés y activó el DRS. Verstappen pareció estar en dificultades, pero en la séptima vuelta respondió con un 1’35»943, acercándose nuevamente a la zona de DRS con el líder. El Sprint entraba en un intenso duelo estratégico.
El desenlace estuvo marcado por la gestión de neumáticos, ya que el ‘graining’ comenzó a hacer estragos en varios pilotos. Carlos Sainz, afectado por una caída de rendimiento, tuvo que pasar por boxes en la vuelta 13. En ese escenario, Hamilton logró consolidar su ventaja mientras Verstappen comenzaba a preocuparse más por la presión de Piastri que por intentar recuperar la primera posición.
A medida que Hamilton se alejaba, Piastri se acercaba cada vez más a Verstappen y finalmente ejecutó un adelantamiento por el interior de la curva 14 en la vuelta 15. Con solo cuatro giros restantes, el australiano estaba a menos de tres segundos del líder, y con suficiente margen sobre George Russell y Charles Leclerc como para no preocuparse por ellos.
Sin embargo, en lugar de recortar la distancia con Hamilton, la diferencia se amplió en las últimas vueltas. De hecho, Hamilton cruzó la meta con casi siete segundos de ventaja sobre Piastri, dando una auténtica lección de gestión de neumáticos. El SF-25 demostró cuidar las gomas tan bien como su predecesor, permitiendo al británico lograr su primer triunfo en un Sprint con Ferrari.
Detrás de Hamilton y Piastri, Verstappen completó el podio. Un escalón por debajo, Russell y Leclerc protagonizaron un intenso duelo por la cuarta posición a lo largo de toda la carrera. Yuki Tsunoda mantuvo a raya a Kimi Antonelli, mientras que Lando Norris adelantó a Lance Stroll en la vuelta 17 para asegurarse el último punto en juego. Fernando Alonso finalizó décimo y Carlos Sainz, decimoséptimo.
Vía: soymotor.es
Foto: @f1
