Comunicado de la FIA con las restricciones en las comunicaciones por radio

Hasta 31 puntos han de respetarse para evitar el 'coaching'

La Federación Internacional de Automovilismo ha enumerado la lista de 31 puntos en la que detalla qué es lo que se puede decir y por el contrario, lo que está prohibido comunicar, a partir de ahora, a través de la radio. Además de las limitaciones en el procedimiento de salida, los pilotos recibirán menos ayuda, con el objetivo de fomentar el espectáculo.

La FIA ha impuesto restricciones a las comunicaciones entre el muro y el piloto y las señalizaciones para la temporada 2016. Así, la Federación decide reforzar el artículo 20.1 de la normativa deportiva, que asegura que "el piloto debe pilotar el coche solo y sin ayuda".

Es responsabilidad de la FIA asegurarse de que todos los pilotos reciben la mínima ayuda posible del muro en las próximas carreras, dados los grandes avances tecnológicos que han ocurrido a través de los años. A continuación, se enumera en una lista los mensajes que se permiten para 2016. Todo lo demás se considerará romper el artículo 20.1:

1.    Indicar un problema crítico con el coche. Ejemplo: aviso de pinchazo o daño.
2.    Indicar un problema del coche de un rival.
3.    Instrucción de entrar al pitlane para reparar o retirar el coche.
4.    Información de los comisarios (bandera roja o amarilla, salida abortada, instrucciones similares o información del control de carrera).
5.    Pista húmeda, aceite o restos en ciertas curvas*
6.    Instrucciones para cambiar posición con otros pilotos*

*Indica que éstos son los únicos mensajes que se pueden comunicar a los pilotos mientras está en el coche o en la pista, desde que el coche abandona el garaje por primera vez después de que se abre el pitlane el día de la carrera hasta el comienzo de la carrera.

7. Reconocer que has oído el mensaje del piloto.
8. Detalle del tiempo por vuelta o sector.
9. Tiempo por vuelta de un rival.
10. Hueco con respecto a un rival durante un entrenamiento o una carrera.
11. "Empuja ahora", "empuja ahora", "vas a enfrentarte con…" o similares.
12. Aviso del tráfico durante un entrenamiento o carrera.
13. Dar el espacio existente entre los coches en clasificación para mejorar la posición del coche durante una vuelta limpia.
14. Elección del neumático en la próxima parada.
15. Número de vueltas que un rival ha realizado en un set de gomas durante una carrera.
16. Neumáticos que lleva un rival.
17. Información sobre la estrategia probable de un rival.
18. Ventana de coche de seguridad.
19. Infracciones de un piloto o rival. Ejemplo: saltarse las chicanes, ir por fuera de la pista, se penalizará con tiempo.
20. Notificar si se puede usar o no el DRS
21. Tratar un fallo del sistema DRS.
22. Cambio de la posición del alerón delantero en la próxima parada.
23. Transferencia de aceite
24. Cuándo entrar a boxes
25. Recordar que comprueben las líneas blancas, las balizas y las luces de la báscula cuando entren o abandonen el garaje.
26. Recordar los límites del trazado.
27. Pasarles mensajes del control de carrera.
28. Información respecto al daño del coche.
29. Número de vueltas que restan.
30. Información de pruebas durante los entrenamientos. Ejemplo: mapas de aerodinámica.
31. Información meteorológica.

Vía Cdthef1.com