Antes de despedir el año, los equipos ruedan un último día en Abu Dhabi en un test dividido en dos: un coche destinado a probar los Pirelli de 2026, y otro, a los ‘rookies’.
Con Norris recién coronado campeón y apenas haciéndose a su nuevo asiento en el trono, la Fórmula 1 ya mira a lo próximo, y eso pasa por 2026 y el cambio de reglas que promete instaurar una revolución total en la parrilla. Así que, especialmente este año, no hay tiempo que perder. La rueda sigue girando sin apenas detenerse y precisamente sobre eso, sobre ruedas, es de lo que tratará el último día de acción del Mundial en 2025 con el test del martes dedicado a Pirelli en Abu Dhabi.
Aston, sin Alonso ni Stroll
En cuanto a las alineaciones de pilotos, Aston Martin destaca por ser el único sin sus dos oficiales. En el caso de Alonso, voló durante la noche para llegar a la sede Silverstone a primera hora y trabajar en el simulador. Así, Stoffel Vandoorne, su tercer piloto, será quien asuma las tareas de 2026, y Jack Crawford repetirá como rookie igual que hizo en los Libres 1 del gran premio. Algunos equipos optan por dividir tareas entre sus titulares, como McLaren o Williams, y otros solo utilizan a uno, como Red Bull, con quien ya se estrenará Hadjar.
Alineaciones del test de postemporada de F1*
| Pirelli 2026 | ‘Rookies’ | |
|---|---|---|
| McLaren | L. Norris (GBr) / O. Piastri (Aus) | P. O’Ward (Méx) |
| Mercedes | K. Antonelli (Ita) | F. Vesti (Nor) |
| Red Bull | I. Hadjar (Fra) | A. Iwasa (Jap) |
| Ferrari | C. Leclerc (Món) / L. Hamilton (GBr) | D. Beganovic (Sue) |
| Williams | A. Albon (Tai) / C. Sainz | L. Browning (GBr) |
| Racing Bulls | L. Lawson (NZe) | A. Lindblad (GBr) |
| Aston Martin | S. Vandoorne (Bél) | J. Crawford (EEUU) |
| Haas | O. Bearman (GBr) / E. Ocon (Fra) | R. Hirakawa (Jap) |
| Sauber | G. Bortoleto (Bra) / N. Hulenberg (Ale) | P. Aron (Est) |
| Alpine | P. Gasly (Fra) | K. Maini (Ind) |
Los 15 pilotos oficiales que han participado en el test lo han hecho con un coche de 2025 adaptado a las necesidades aerodinámicas de la Fórmula 1 del futuro. Como tal, era un test destinado a probar los neumáticos Pirelli de la próxima temporada, a excepción del C1 y los neumáticos de lluvia, que no estaban disponibles.
Por ende, esto ha provocado que los ‘rookies’ fueran más rápidos que los pilotos oficiales en todo momento. El hecho de rodar con el coche de 2025 como tal, sin ningún cambio aerodinámico y neumáticos actuales, les ha permitido luchar casi por completo entre ellos por ver quién lideraba la tabla de tiempos, tanto por la mañana como por la tarde.
Los coches mula tenían un DRS en lugar de la aerodinámica activa de 2026, por lo que han tenido que imponer una velocidad máxima de 300 kilómetros/hora para reducir la carga aerodinámica y que la información sea más representativa para 2026. Los que sí han adaptado el modo de recta en la parte delantera de sus coches, que no han sido muchos, sí que han recibido luz verde para rodar sin límites, siempre y cuando respetaran las zonas de activación que ha colocado la FIA.
Más allá de los neumáticos y la aerodinámica de la Fórmula 1 del futuro, otros pilotos oficiales han aprovechado para probar novedades, caso de Ferrari, que ha introducido un nuevo volante basado en una filosofía que Lewis Hamilton descubrió durante sus años de gloria en Mercedes.
El único incidente que ha habido que lamentar es el del piloto de Haas, Ryo Hirakawa, que se ha ido contra las protecciones de la curva 1.
El mejor crono lo ha marcado un AMR25, el de Jak Crawford. El estadounidense, piloto reserva de Aston Martin, se va de Yas Marina con el mejor crono, por delante Paul Aron con el Sauber y Luke Browning con el Williams.
De toda la parrilla, el más activo ha sido Andrea Kimi Antonelli, uno de los pocos pilotos oficiales que ha tenido todo el día para él. Hasta 157 vueltas para el joven italiano, un buen ‘atracón’ e información muy valiosa para Mercedes de cara a 2026. También ha sido el más rápido de todos los que rodaban con el coche ‘mula’, a un segundo y poco más del tiempo de Crawford.
Un test que no ha tenido a Max Verstappen ni a Fernando Alonso y en el caso de Aston Martin incluso, han sido los únicos que no han rodado en este test con ninguno de sus pilotos oficiales para la próxima temporada. Stoffel Vandoorne, uno de sus probadores y reservas, ha llevado a cabo el trabajo para Pirelli y 2026.
Si bien las ausencias más destacadas han sido las de Alonso y Verstappen, Franco Colapinto tampoco ha estado en el test, ni George Russell. A este grupo de cinco bajas de los 20 que corrieron el domingo hay que sumar la de Yuki Tsunoda, que no estará en parrilla el año que viene.
Carlos Sainz sí que ha estado. Ha rodado en la sesión matinal, con más temperatura ambiente y condiciones menos representativas como tal en este circuito de Yas Marina. Alexander Albon le ha tomado el relevo por la tarde para completar el resto del programa. Nada que destacar en cuanto a tiempos en el caso de ambos.
Entre los ‘rookies’, alguna que otra cara nueva como la de Kush Maini o Dino Beganovic, pero en general, muchos nombres que ya vimos el viernes para los Libres 1, caso de Patricio O’Ward, de regreso en el McLaren y con el séptimo mejor tiempo del día.
Vía As.com, Marca.com
