Inicio accidentado de las primeras carreras del Spanish Winter Championship

La Eurocup-4 estuvo plaga de incidencias, sobre todo en las relanzadas de las carreras

El Circuito de Jerez acogió las carreras inaugurales del Spanish Winter Championship, el primer campeonato invernal español después de su separación con Gedlich Series. Todo y ser un campeonato ‘made in Spain’ tan solo contaremos con un piloto español durante toda la temporada, el piloto madrileño Juan Cota, en la categoría Eurocup-3.

Eurocup-4: Jan Przyrowski manda en una categoría llena de caos y retrasos

El campeonato empezaba su primera carrera con retraso, después que el piloto Alexander Jacoby (protegido de Fernando Alonso), de Monlau, se quedara atrapado en la grava durante la vuelta de formación, provocando la primera bandera roja sin tan solo empezar la carrera. Después de una larga espera, la competición decidió recortar la carrera a 28 minutos, iniciando la carrera con el Safety Car. Después de 6 minutos, el poleman Jan Przyrowski pudo liderar por primera vez la carrera, sin que nadie le tosiera. De nuevo fue Jacoby quien, a falta de 8 minutos para el final, provocó una nueva paralización de la carrera en estrellarse contra las protecciones. El Safety Car se fue para dejar unas últimas vueltas de lucha, pero el neerlandés Sacha van’t Pad Bosch se quedó clavado en la grava, provocando una segunda bandera roja, finalizando la carrera con Jan Przyrowski como ganador, seguido de Thomas Strauven. Christopher El Feghali, que cayó a la quinta posición en la resalida, pero la bandera roja le retornó a la tercera posición original.

La Sprint de la tarde no tuvo mucha acción, sin accidentes (por fin) en el inicio de la carrera y sin apenas adelantamientos, manteniendo a René Lammers, qué salía desde la Pole inversa, su primera posición. Vivek Kanthan y Nathan Tye lideran completaron el podio.

En la segunda carrera, disputada esta mañana, de nuevo volvieron los problemas al inicio de la carrera. Gino Trappa (Drivex) se quedó atrapado en la vuelta de formación, obligando a pausar la carrera para que la grúa pudiera entrar en la pista. Cuando Trappa pudo volver al la parrilla, la salida en falso de varios pilotos obligó a la organización a volver a realizar una nueva vuelta de formación, de nuevo con problemas, ya que Aiva Anagnostiadis fue ahora quien volvió a paralizar la continuación de la carrera después de un spin de la piloto australiana.

Cuatro vueltas de formación después, la carrera arrancó por fin, ahora programada a 24 minutos. Pero poco duró la bandera verde en pista, ya que después de los errores en pista de Christopher El Feghali y Emma Felbermyr obligó a sacar de nuevo el Safety Car en pista. Después de largos ocho minutos, el Safety Car se fue para dejar paso a los verdaderos protagonistas, los pilotos. Y lo fueron, pero para volver a paralizar la carrera después del choque entre Hudson Schwartz y Santino Paretta. De nuevo, otros ocho minutos después volvía la bandera verde a la pista, finalizando así la carrera, de nuevo con Jan Przyrowski como ganador.

Después de sus dos victorias, el polaco Jan Przyrowski lidera la clasificación con 23 puntos de margen sobre René Lammers.

Eurocup-3: Colnaghi se pone líder con lío entre los protegidos de Red Bull

El flamante campeón de la F4 España, Mattia Colnaghi, lideró la primera carrera de la temporada, donde solo el ex de Red Bull James Egozi le opuso resistencia en las primeras vueltas. Al contrario que en la categoría inferior, la Eurocup-3 no tuvo ningún accidente y muy poco adelantamientos, excepto el exterior de Nikola Tsolov al español Juan Cota, quitandole el 5º puesto al madrileño. Colnaghi ganó la carrera, con Egozi segundo y Gladysz. Cota terminó en sexta posición.

Por la tarde del sábado se realizó la Sprint, con Cota saliendo en tercera posición. En la salida el piloto de Drivex se colocó rapidamente en la segunda posición en la primera vuelta. La carrera terminó sin grandes acciones, con el peruano Andrés Cardenas en lo más alto del podio, Cota segundo y el brasileño Emmo Fittipaldi tercero.

En la segunda carrera, Cota empezava en 24ª posición, lejos de las posiciones que le pertenecen. Con Maciej Gladysz en la Pole, la atención se centró en Nikola Tsolov y Jules Caranta, los dos protegidos de Red Bull, quienes mantuvieron un rifirrafe en la segunda posición, hasta que en el a falta de 20 minutos, Lenny Ried y Ádám Hideg, que llevaban una intensa lucha en la mitad de la parrilla, acabaron contra las protecciones, saliendo el Safety Car por primera vez en esta categoría (que no durante el fin de semana). En esos momentos, Juan Cota consiguió remontar hasta la 17ª posición, remontando siete posiciones. Al acabar el periodo de Safety Car, Tsolov y Caranta volvieron a las andadas, y después de que el búlgaro forzara al exterior al francés, Tsolov sufrió un pinchazo que lo retrasó hasta el final de la parrilla, entrando al Pit Lane para abandonar. Gladysz se llevó el triunfo por delante de Caranta y Colnaghi, que cerró el podio. Juan Cota terminó en 15º lugar.

El italiano Colnaghi se pone líder a 4 puntos de Gladysz, con el equipo MP Motorsport a la cabeza. Juan Cota se coloca en 5ª posición en la general, después de su pinchazo en la última carrera.