Resumen temporada 2022 F1
Una nueva era ha comenzado en la Fórmula 1 y, con ello, ha concluido su primera temporada con Max Verstappen proclamándose bicampeón del mundo. Sin embargo, su inicio no fue nada sencillo, ya que parecía que Ferrari había regresado a la élite después de muchos años lejos de la lucha por el título. Nos hicieron soñar, pero finalmente vimos que todo seguía igual.
Para Mercedes, el comienzo también fue muy diferente a lo habitual. Apostaron por un diseño revolucionario de su monoplaza, muy distinto al de sus competidores, pero nunca encontraron el ritmo esperado. Aun así, en la zona media de la parrilla vimos absolutamente de todo: desde una McLaren hundida en el arranque de la temporada hasta una notable remontada, pasando por una Alpine que sufrió enormemente para sumar puntos en varias carreras, entre muchas otras historias.
Así que, sin más preámbulos, vamos con el resumen de la temporada.
Año nuevo, mismo campeón
Max Verstappen volvió a conquistar el campeonato tras una intensa lucha inicial contra Charles Leclerc. Todo apuntaba a que Ferrari había vuelto a lo más alto después de lograr un doblete en la primera carrera del año, en Baréin. Más adelante, Leclerc sumó un segundo puesto en Arabia Saudí y una victoria en Australia, mientras que Verstappen abandonó tanto en Baréin como en Australia, aunque logró imponerse en Arabia Saudí.
Tras las tres primeras carreras, el campeonato estaba muy igualado, pero después del Gran Premio de Emilia-Romaña quedó claro que Ferrari seguía arrastrando los mismos problemas de siempre. De las seis carreras siguientes, el neerlandés ganó cinco.
En Gran Bretaña vivimos una carrera caótica en la que uno de los nuestros, Carlos Sainz, consiguió su primera victoria en la categoría tras debutar en 2015. Leclerc terminó cuarto y Verstappen, séptimo.
Después de Silverstone, Max encadenó cinco victorias en seis carreras hasta llegar a Singapur, donde su compañero de equipo, Sergio “Checo” Pérez, se llevó la victoria mientras Verstappen solo pudo terminar séptimo. A partir de ahí, el neerlandés ganó en Japón, Estados Unidos y México, fue sexto en Brasil y cerró la temporada con otra victoria en Abu Dabi.
De esta manera, Verstappen conquistó su segundo título mundial consecutivo tras lograrlo en 2021.
Ferrari sigue igual
La nueva normativa había despertado una enorme ilusión entre los aficionados, especialmente después del doblete de Ferrari en la primera carrera del año. Muchos creyeron que, por fin, la Scuderia volvería a luchar seriamente por un campeonato del mundo. Sin embargo, la realidad fue otra: errores estratégicos, fallos mecánicos y decisiones cuestionables volvieron a condenar al equipo italiano.
Mercedes: Una caída inesperada
Para Mercedes, esta nueva era comenzó de forma complicada. Su apuesta por un concepto aerodinámico radical no funcionó como esperaban y, en algunas clasificaciones, llegaron incluso a sufrir para entrar en Q2.
De sus dos pilotos, Lewis Hamilton y el recién llegado George Russell, fue este último quien mejor se adaptó al nuevo monoplaza. Russell logró subir al podio en ocho ocasiones y consiguió su primera victoria en Fórmula 1 en el Gran Premio de Brasil, donde Mercedes firmó además un doblete.
Hamilton, en cambio, tuvo un inicio de temporada mucho más complicado. Sin embargo, a medida que avanzaba el año, el siete veces campeón del mundo fue recuperando sensaciones y terminó firmando un total de nueve podios.
Alpine: Líderes de la zona media
Alpine también sufrió mucho más que en la temporada anterior. El equipo francés tuvo que pelear constantemente por entrar en los puntos y se vio involucrado en accidentes y numerosos problemas mecánicos. Aun así, Fernando Alonso y Esteban Ocon consiguieron llevar al equipo hasta la cuarta posición del campeonato de constructores.
Mclaren: Decepción
McLaren, por su parte, vivió una temporada decepcionante tras el importante bajón de rendimiento respecto al año anterior. El mejor resultado del equipo fue el tercer puesto de Lando Norris en Imola, mientras que Daniel Ricciardo tampoco logró encontrar su mejor nivel. Siempre se recurrdan aquellas temporadas en las que el australiano sorprendía al mundo con sus adelantamientos imposibles y maniobras espectaculares.
Zona baja
En la parte baja de la clasificación, Alfa Romeo terminó liderando el grupo, seguido de Aston Martin, Haas, AlphaTauri y Williams.
Conclusion
Esta nueva era de la Fórmula 1 promete muchísimo, y la expectación por la temporada 2023 no deja de crecer.
Además, habrá cambios importantes en la parrilla. Sebastian Vettel, cuatro veces campeón del mundo y protagonista de uno de los dominios más impresionantes de la historia de este deporte, se despide de la Fórmula 1. Su asiento en Aston Martin será ocupado nada más y nada menos que por Fernando Alonso, que buscará dejar atrás los constantes problemas de fiabilidad del motor Renault en Alpine.
