Mercedes sube al primero, dudas en Ferrari, Alonso no busca tiempos
Por segundo día consecutivo, hay dos coches destacados sobre el resto en los test de invierno de Bahreín. McLaren, con Lando Norris, que fue segundo y se llevó el mejor tiempo virtual de la jornada, logrado con el neumático blando (C4), mientras que Valtteri Bottas, primero y Pierre Gasly, lo hicieron con el C5 y batieron por muy poco al inglés.
El otro monoplaza que deja muy buenas sensaciones es el Red Bull, esta vez con Checo Pérez en su debut, que se marcó una carrera casi completa que pasa a ser la referencia y que logró su mejor tiempo con el C2 (duro) y a pesar de eso se quedó a 1,3 segundos del superblando de Bottas. En la compensación de tiempos está claramente por delante. Tanto como medio segundo.
Checo's bodywork really said: Send it ?#F1 #F1Testing @redbullracing @SChecoPerez pic.twitter.com/suv2RymgYI
— Formula 1 (@F1) March 13, 2021
Bottas tirando de superblandos
Mercedes, tras una sesión y media aciaga, se vio obligado a tirar del catálogo más rápido de Pirelli para calmar las aguas turbulentas. Son unas gomas que no se usarán en la carrera dentro de dos semanas, pero irse primeros parecía algo fundamental y buscado, cuando otros años jamás los montaron en invierno. Con todas las reservas de la carga de combustible que tenía el finlandés en su W12, lo cierto es que con el C4 (blando) no pudo con Lando Norris.
Alonso prefiere programa, sin buscar tiempos
Fernando Alonso fue el primero virtual por la mañana (sólo superado por Ricciardo con una compuesto más blando) y por la tarde no entró a competir en la configuración de clasificación con la mayoría de equipos. Prefirió seguir un programa de trabajo sordo y necesarios, incidiendo en reglajes, mapas, simulacros de paradas en boxes y tandas medias, siempre con gomas duras y medias. Picar piedra, comparar y meterse 128 vueltas entre pecho y espalda. El domingo será su hora para buscar los mejores registros del coche.
Su mejor tiempo, a 2.0 de Bottas, pero con los duros de la mañana, no está nada lejos del tiempo real del Mercedes, también con toda la cautela del peso que tenía en ese momento. Su regreso ha sido óptimo y deja muy buenas sensaciones para el inicio de año.
Dudas en Ferrari
Lo de Ferrari es un puzle de difícil diagnóstico. Parecen por detrás de Red Bull, de McLaren, y quizá parejos a Aston Martin y Alpine. Charles Leclerc hizo dos tandas de carrera, con un modo motor conservador y sin poner octava marcha, además de no abrir el DRS en recta. Estaba muy lejos de Checo, pero tampoco se pude tomar por buena la comparativa.
Luego, también montó el compuesto C4 y C5 y no pudo ni acercarse a Bottas o Norris, y tampoco pudo acercarse a Bottas, terminando sexto a casi seis décimas. Una incógnita si disimulan y más viendo al Alfa Romeo por delante. Habrá que dejarlo en cuarentena.
Sainz fue sexto por la mañana
Carlos tuvo otro día de trabajo en la sombra, con tandas innumerables con la goma media. El SF21, como con Leclerc, sigue pareciendo estable y pareció siempre muy cargado de gasolina. Por la tarde, su registró cayó hasta el 13º del día. Más preguntas sin resolver, aunque el piloto no está disgustado, en absoluto.
La pretemporada de 2021 está siendo más críptica que de costumbre, aunque el domingo debe disipar muchas dudas. Los simulacros de carrera no engañan y ahí es Red Bull el que manda. El resto, está por verse.
¡SÍ! ¡Es él! ? ¡SÍ! ¡HA VUELTO! ? ¡Fernando Alonso y la F1, aquella maravillosa historia! ?
¡@alo_oficial ha regresado! ✨ ¡Debuta con Alpine en esta temporada 2021! #TestF1 #F1Testing ?️ pic.twitter.com/hnGGDJ68zh
— DAZN España (@DAZN_ES) March 13, 2021
Test de Bahréin F1. Día dos final:
1º V. Bottas C5 Mercedes 1’30″289 58
2º P. Gasly C5 AlphaTauri 1’30″413 +00″124 87
3º L. Stroll C5 Aston Martin 1’30″460 +00″171 71
4º L. Norris C4 McLaren 1’30″586 +00″297 52
5º A. Giovinazzi C5 Alfa Romeo 1’30″760 +00″471 125
6º C. Leclerc C5 Ferrari 1’30″886 +00″597 73
7º N. Latifi C4 Williams 1’31″672 +01″383 132
8º S. Perez C2 Red Bull 1’31″682 +01″393 117
9º D. Ricciardo C3 McLaren 1’32″215 +01″926 52
10º Farnando Alonso C2 Alpine 1’32″339 +02″050 128
11º Y. Tsunoda C4 AlphaTauri 1’32″684 +02″395 57
12º M. Schumacher C4 Haas 1’32″883 +02″594 88
13º Carlos Sainz C3 Ferrari 1’33″072 +02″783 56
14º N. Mazepin C4 Haas 1’33″101 +02″812 76
15º L. Hamilton C2 Mercedes 1’33″399 +03″110 58
16º S. Vettel Aston Martin 1’38″849 +08″560 10
Vía Marca.com
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Cuando se verán los potenciales de los coches será en la primera carrera, pero ya es muy raro que Mercedes esté tan atrás aunque sea una prueba de pretemporada.
Un pelín más adelante. Seguramente a partir de la tercera se irá viendo. Está claro que la cosa va a estar más igualada, lo que dará más emoción al campeonato, pero el final va a ser muy parecido. El próximo año será otra cosa muy distinta. Aún así la diversión la tenemos asegurada. Gracias amigo.