Sep 222011
 

La FIA confirma la zona de DRS para Singapur

La FIA ha confirmado las líneas de detección y de activación del DRS para el Gran Premio de Singapur de este fin de semana en el Marina Bay Street Circuit, donde los pilotos solamente tendrán una zona para utilizar sus respectivos dispositivos durante la carrera de 61 vueltas. Continue reading »

Share
Sep 202011
 

Paradas en Boxes:


Con la peculiaridad de que la línea de salida y de meta no es la misma, el circuito de Marina Bay, en Singapur, tiene 5'067 kilómetros. En la carrera se disputan 61 vueltas, completándose al final de la misma 308'95 kilómetros de distancia. Es un trazado más bien estrecho, ya que el ancho de la carretera oscila entre los 10 y 15 metros. Tiene 23 curvas, la mayoría muy lentas.

En el pit-lane de Marina Bay se pierde unos diecinueve segundos más la parada para cambiar neumáticos.
Para los que quieran calificar más arriba es de un primer stint con superblandas de entre 15 y 18 vueltas.
Para los que quieran mejorar en las paradas un stint inicial con blandas de entre 18 y 22 vueltas.
Segundo stint de entre 22 y 26 vueltas con blandas.
Stint final inverso al primero. Lo ideal sería 20-24-17 con blandas, blandas y superblandas, respectivamente.

Datos velocidades por vueltas:
Singapur es un circuito lento, con muchas dificultades de adelantar. Algo parecido a Mónaco pero sin su historia y glamour. Un trazado cuya velocidad media gira en torno a los 170 km/h y para completar una vuelta se requiere hasta un minuto y cuarenta y cinco segundos. La velocidad máxima es de 297 km/h, y sólo en el 44% de la vuelta el piloto mantiene el acelerador a fondo. La mayoría de las curvas se trazan en segunda velocidad (más de diez curvas). Continue reading »

Share
Sep 202011
 

Explicación del Circuito

Salida:
La primera frenada nos conduce a la curva 1, a izquierdas.
Junto a la curva 2, a derechas, y a la 3, a iqzuierdas, forma una S en bajada muy parecida a la 'S de Senna' en Interlagos. Las tres son muy continuas y en bajada, así como lentas (la curva 3 se hace a unos 90 km/h en segunda). Se acelera a lo largo de la siguiente recta (donde se incluye la leve curva 4) para buscar con rapidez el quinto giro. En la curva 4 el coche alcanza ya los 200 km/h.

Curvas 5 / 6 / 7
Se llega a la parte más rápida del circuito, donde se registran las velocidades más altas. Son las curvas 5 y 6. La curva 5 se hace en segunda, a derechas, pero rápidamente se acelera a fondo para ganar mucha velocidad en esta zona. Es la llamada sección de Raffles Boulevard. No es una recta como tal, sino que incluye una pequeña curva (la curva 6) a derechas en la que no se toca el freno y los pilotos llegan a los 280 km/h. Se sigue acelerado a lo largo de esta parte y se alcanza la velocidad máxima, cercana a 300 km/h antes de llegar a la curva 7. Además, antes de llegar a dicha curva, se sitúa el punto que marcará el tiempo del primer sector.

Image and video hosting by TinyPic Image and video hosting by TinyPic

De la Curva 8 a la Curva 11
La curva 7 Continue reading »

Share
Sep 202011
 

Historia del circuito

El circuito de Marina Bay es, junto a los de Mónaco y Valencia, un trazado callejero con dos peculiaridades: el GP de Singapur es nocturno y se corre en sentido contrario a las agujas del reloj (al igual que Interlagos y Estambul).

De hecho, esta singularidad ha generado la polémica en torno a la seguridad de los pilotos. Sin embargo, la FIA ha garantizado la celebración del gran premio gracias a un gran sistema de alumbrado y a los resultados positivos tras los Grandes Premios que ya se han celebrado.

Al estilo de Mónaco, Singapur contará con un túnel subterráneo que pasará por debajo de una de las gradas del circuito.

Rectas como la de Esplanade Drive o Raffles Boulevard han sido construidas para registrar altas velocidades.

Share
Sep 202011
 

 

Histórico de victorias Poles
 
  2008 F. Alonso (Renault)   F. Massa (Ferrari)
  2009 L. Hamilton (McLaren M.)   L. Hamilton (McLaren M.)

 

 

  Resultados 2010  
     
 2 Sebastian Vettel  3 Mark Webber
 1 Fernando Alonso
Share
Sep 192011
 

 Singapur23/0925/09/2011

Datos del circuito:
 
Vueltas: 61
Longitud:
5.067 km
Desde: 2008
Nº de curvas: 25
Frenos: muy duro
Velocidad máxima: 298 Km/h
Motor: 44% de la vuelta a fondo
Neumáticos: blandos y superblandos
Carga aerodinámica: muy alta
Consumo gasolina: 2,6Kg/vuelta
Penalización gasolina: 3,3 por cada 10Kg de más
Cambios de marcha por vuelta: 76
   
Récord vuelta:   1:45:599 K. Raikkonen (2008)  

 

Web oficial Circuito de Marina Bay

Share