Jul 252013
 

Una carrera un tanto especial para Pedro

Formula One World Championship, Rd2, Malaysian Grand Prix, Preparations, Sepang, Malaysia, Thursday 21 March 2013.La Fórmula 1 se prepara para acoger este fin de semana la última carrera antes del parón estival, el Gran Premio de Hungría. Esta es una de las carreras más especiales para Pedro de la Rosa que consiguió en esta pista su mejor resultado en 2006, un segundo puesto. En 2010 el piloto barcelonés disputó esta carrera a mandos del Sauber C29 y Hungaroring volvió a ser su circuito talismán al acabar séptimo y sumar sus primeros puntos de la temporada. El año pasado finalizó la cita 22º con HRT en una carrera difícil en la que apostó por una estrategia distinta a la mayoría de pilotos. Anteriormente, Pedro había competido en el trazado húngaro en 4 ocasiones con Arrows y Jaguar, de 1999 a 2002.

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Jul 252013
 

 Fin de semana de motor

hungaroring[1]Como viene siendo habitual, los horarios de Antena 3 para el GP de Hungría F1 2013 comienzan el viernes en Nitro. Los primeros entrenamientos libres se emitirán a partir de las 9.55, mientras que para ver los libres 2 habrá que conectar, de nuevo con Nitro, a las 13.55. Ambas sesiones se podrán ver repetidas, en el mismo canal, en la madrugada del viernes al sábado, a partir de las 01.00 horas.

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Jul 252013
 

Los neumáticos que Pirelli llevará al GP de Hungría 2013 son los compuestos medio y blando, aunque la gran novedad estará en su interior

26[1]El ecuador de la temporada tiendrá un nuevo aliciente basado en un cambio técnico. Los neumáticos Pirelli que se utilizarán en el GP de Hungría 2013 serán un híbrido entre las ruedas del año pasado y las que se han usado desde marzo.

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Jul 252013
 

Así llegan los equipos a Hungría, última prueba del campeonato antes del parón veraniego

Imo-budapest_703px[1]nforme estratégico realizado por James Allen, donde el periodista británico repasa las características especiales del circuito de Hungaroring, la acción que se espera ver en pista, el rendimiento y elección de neumáticos por parte de Pirelli, así como la climatología y otros factores que serán de vital importancia para el desarrollo del Gran Premio de Hungría, prueba de fuego para los equipos tras los rookie test de Silverstone y que marcará el final de la primera parte del campeonato con todo aún por decidir.

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Jul 252013
 

La calificación será clave para lograr un buen resultado en Hungaroring

3d_terkep_s[1]En un mundial en el que parecíamos abonados a la previsión de lluvia, llegó el verano, y con él, el calor. En la carrera de Budapest asistiremos a un verdadero duelo al sol, en el que con previsiones cercanas a los 40ºC a la sombra, con un tiempo más propio de helado, sombrilla y toalla… los pilotos lucharan por la victoria enfundados con sus monos ignífugos, dentro de unos habitáculos que van a parecerse más a una sauna que a un coche de carreras. Pirelli estrenará en Hungaroring su nueva gama de neumáticos, que volverá a llevarse gran parte de las miradas en la última carrera antes del parón veraniego. En ella, todos los equipos pondrán en práctica todo lo aprendido durante los rookie test de Silverstone para intentar exprimir al máximo sus monoplazas antes de las vacaciones.

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Jul 242013
 

Doble zona de DRS en Hungría para aumentar la acción en pista

HUHU[1]Con la intención clara de la FIA de facilitar el espectáculo con mayores adelantamientos durante las carreras, el DRS tiene mayor protagonismo durante esta temporada en la que, salvo en Mónaco y Japón, todos los circuitos contarán con dos zonas en las que poder utilizar el alerón móvil. Así, en Hungría el primer punto de activación estará situado en la recta de meta mientras que el segundo estará colocado a la salida de la primera curva. Los pilotos pasarán por el único punto de detección al encarar la curva 14, la última del circuito.

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Jul 242013
 

Fernando y Jenson lograron allí su primera victoria, Jaime debutó, Pedro obtuvo su único podio hasta el momento y Felipe volvió a 'nacer'

Para Fernado Alonso, Hungaroring siempre será un circuito distinto al resto. Fue el lugar en el que consiguió su primera victoria en la Fórmula 1, convirtiéndose por entonces en el ganador más precoz de un gran premio además de conseguir el primer triunfo español. Es un recuerdo que nunca podrá olvidar por la forma en que se produjo. Dominó la carrera de principio a fin e, incluso, dobló a Michael Schumacher, que aquel año ganó que sexto título mundial.

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Jul 242013
 

GP Hungría 2006

Mención aparte merece recordar este Gran Premio. Carrera de las que hacen historia y crean afición.

Comenzamos con una carrera en lluvia donde nuestro bicampeón sale en el puesto quince, haciendo una salida apoteósica con unos adelantamientos a cual mejor, ya sea por dentro de la curva como por fuera de la misma. Uno de los adelantamientos mas sufridos y valorados, fue el que le hizo nada mas y nada menos que al heptacampeón Schumacher, justo por fuera, estando en la vuelta tres donde se coloco cuarto.

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Jul 242013
 

Lo más destacado de los GP Hungria

hungaroring07[1]1986: Los numerosos espectadores presentes en las tribunas en el retorno de la F-1 a Hungría después de 50 años vibraron de lo lindo con el fratricida duelo que enfrentó durante toda la prueba a los pilotos brasileños Nelson Piquet y Ayrton Senna. La maniobra de infarto efectuada por el primero para adelantar al segundo a final de recta está grabada para siempre en los anales de la historia de la F1.

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Jul 242013
 

Hungaroring

Una vez hubo terminado el bloqueo político a Hungría, los húngaros quisieron ser protagonistas en el mundo del automóvil y pensaron tener un gran premio local. Así, el 1 de Octubre de 1985 comenzó la construcción del circuito de Hungaroring, que albergaría la primera carrera de Fórmula 1 en Hungría. Se construyó a unos treinta kilómetros de la capital de Hungría, Budapest.

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Jul 232013
 

Datos técnicos

El circuito de Hungaroring, cerca de Budapest, tiene 4'381 kilómetros de longitud.

Los pilotos tienen que rodar 70 vueltas en la carrera, con lo que recorren la cantidad de 306'663 kilómetros.

El trazado consta de catorce curvas, de las cuales son seis a izquierda y ocho a derechas.

Parada en Boxes
El tiempo que se tarda en hacer la parada en boxes (sin contar los segundos que se tarde en cambiar neumáticos) desde que se cruza la línea para entrar en la calle de boxes hasta que se abandona la misma, es de unos veinte segundos. No es un pit lane muy largo.

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Jul 232013
 

Hungaroring

f1-hungria-hungaroring-recta-principal[1]La vuelta comienza en una línea de meta más corta que la de otros muchos circuitos. No llega al kilómetro, y es en este punto donde mayor velocidad se alcanza en todo el circuito. Los pilotos llegan a la primera curva rozando los 300 km/h. Si hay un punto para adelantar que no lo hay es este. El resto es casi una misión imposible.

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Jul 232013
 

Historia del circuito

hungary-grand-prix[1]Hungaroring es un autódromo localizado a 30 kilómetros del centro de Budapest, Hungría, que alberga anualmente el Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. La construcción del circuito empezó el 1 de Octubre de 1985 y fue terminado en ocho meses, celebrándose el primer Gran Premio de la categoría en realizarse tras el Telón de Acero en 1986.

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Jul 232013
 

Hungría26/07/2013 – 28/07/2013

Datos del circuito:

Vueltas: 70
Longitud: 4.381 km
Desde: 1986
Nº de curvas: 14
Frenos: Alto
Motor: 60% de vuelta a fondo
Neumáticos: Medios y blandos
Carga aerodinámica: Alta
Consumo gasolina: 2 kilos por vuelta
Penalización gasolina: 4 décimas

Récord vuelta: 1:19:071 Michael Schumacher (2004)

Teléfono (+36) 2844 4444 <<>> Fax (+36) 2844 1860

Web oficial Circuito de Hungaroring

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