Jun 192015
Jun 182015
Previsión meteorológica
![images[7]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/06/images71.jpg)
Para el Gran Premio de Austria, que se disputará en el circuito Red Bull Ring que está en la ciudad de Knittelfeld, está pronosticado un fin de semana parcialmente nublado y con probabilidades de lluvia para el viernes y sábado. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.
Jun 182015
Programación fin de semana de motor
![images[3]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/06/images3.jpg)
Esperemos que esta vez mantengan y respeten los horarios para no perder detalle de un fin de semana apasionante del motor, donde además de la Fórmula 1 también podremos ver las otras categorías, tanto la GP2 como la GP3. Buen fin de semana para todos y a disfrutar… Continue reading »
Jun 182015
Características del trazado
![1403044040_480922_1403044706_noticia_grande[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/06/1403044040_480922_1403044706_noticia_grande1.jpg)
Spielberg -4.326 kilómetros. Distancia de carrera: 71 vueltas = 307,146 kilómetros. 9 curvas en total. Un circuito compuesto de cuatro rectas y algunas curvas estrechas.
Configuración aerodinámica: Carga aerodinámica media. Velocidad máxima: 315km/h (con el DRS activo), 304km/h sin él.
Acelerador a fondo: 70% de la vuelta. 10 segundos de acelerador a fondo en la recta de meta. Consumo de combustible: alto.
Tiempo total frenando: 14% de la vuelta. 7 puntos de frenado. Exigencia de los frenos: alta.
Tiempo requerido para un pit stop a 80km/h: 22 segundos, aproximadamente.
Jun 172015
Pirelli repite con el blando y el superblando en Austria
![pirelli-lluvia-compuesto-f1-2013[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2015/06/pirelli-lluvia-compuesto-f1-20131.jpg)
Pirelli repetirá por tercera carrera consecutiva con la dupla de neumáticos más blandos de su gama: el blando y el superblando. El Gran Premio de Austria en el Red Bull Ring está caracterizado por un asfalto poco adherente y poco abrasivo que, además, no exige demasiado de las gomas con apenas dos rectas y curvas lentas. Así, dependiendo de las temperaturas, en la marca italiana esperan dos paradas con calor y tan solo una con frío.
Jun 172015
Vuelta lanzada
![imagen[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/06/imagen1.jpg)
El circuito de Red Bull-Ring es un circuito sencillo, sin muchas complicaciones, las dos claves son: que el coche corra mas que el del adversario en recta, y que el piloto frene lo mas tarde posible en las curvas. Así de sencillo, así de complicado a la vez, porque por un lado, los monoplazas precisan de poca carga aerodinámica para correr en rectas, pero a la vez, mucha carga para las fuertes frenadas que hay en curvas lentas, donde se producen los adelantamientos. También cabe decir que es un circuito seguro, con amplias zonas de desaceleración.
Jun 172015
Algunos récords y resultados años anteriores
![images[7]](data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==)
Pilotos
![images[7]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/06/images7.jpg)
Mayor número de victorias – Alain Prost, 3
Mayor número de podios – David Coulthard, 5
Mayor número de puntos – David Coulthard, 39
Mayor número de poles – René Arnoux, Nelson Piquet y Niki Lauda, 3
Mayor número de participaciones – Jacques Laffite, 12
Jun 172015
Leve repaso y recordatorio de la historia de este Gran Premio
![Circuit_Red_Bull_Ring.svg[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/06/Circuit_Red_Bull_Ring.svg1_.png)
El Gran Premio de Austria es una carrera de automovilismo de velocidad que formó parte del calendario de la Fórmula 1 en distintos períodos entre 1964 y 2003. La Fórmula 3000 Internacional estuvo presente como categoría previa en 1985, 1986 y entre 1998 y 2003.
Jun 162015
F1 Previo GP Austria 2015
![db135ec44b563136f212827b6d27de52[1]](http://www.f1enestadopuro.com/wp-content/uploads/2014/06/db135ec44b563136f212827b6d27de521.jpg)
Gilles Villeneuve y Ricardo Paletti habían fallecido en los dos últimos meses. Ferrari iba camino del título en 1982, pero también perdió a Didier Pironi en Alemania. La Fórmula 1 llegaba tocada al Gran Premio de Austria de 1982, celebrado en Osterreichring, uno de los circuitos más peligrosos del calendario. Poco o nada se parece el actual trazado de la próxima carrera al de aquella temporada. Continue reading »
Jun 152015
