Nov 212018
 

Parada en Boxes

El tiempo perdido en el pit-lane se encuentra levemente por debajo de los 20 segundos, y el consumo aproximado de combustible por vuelta es de 2’7 kilos.

La salida de boxes más rara del Mundial. El pit-lane de Abu Dhabi es bastante convencional, pero no su salida de la calle de boxes. Los pilotos no se incorporan al circuito en la primera curva tras la recta principal. Lo hacen en la curva tres y por la izquierda, pese a que los boxes se encuentran a la derecha del circuito. Continue reading »

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Nov 212018
 

Una vuelta por Yas Marina

Los pilotos tendrán que dar 56 vueltas y completar 309 kilómetros.El trazado se puede dividir en dos circuitos: uno de 3,1km y otro de 2,4km que pueden operar simultáneamente.Las curvas, rectilíneas y más bien lentas son todo un reto.La recta principal no es demasiado extensa, la que le sigue es más larga y donde es posible el adelantamiento.Esta da paso a dos virajes a izquierdas seguidos con amplios pianos. Continue reading »

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Nov 202018
 

Historia del circuito

Hace ya varios años, la Fórmula 1 anunció que en el 2009 habría un nuevo gran premio, en detrimento de otros. Y así fue. Abu Dhabi, una de las ciudades más ricas del mundo, estrenó circuito el día 1 de noviembre de 2009. Y además, al igual que hace ya dos años viene teniendo el honor de ser la última prueba del Mundial. Una característica que le ‘pertenecía’ a Interlagos. Continue reading »

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Nov 222017
 

Parada en Boxes

El tiempo perdido en el pit-lane se encuentra levemente por debajo de los 20 segundos, y el consumo aproximado de combustible por vuelta es de 2’7 kilos.

La salida de boxes más rara del Mundial. El pit-lane de Abu Dhabi es bastante convencional, pero no su salida de la calle de boxes. Los pilotos no se incorporan al circuito en la primera curva tras la recta principal. Lo hacen en la curva tres y por la izquierda, pese a que los boxes se encuentran a la derecha del circuito. ¿Cómo lo hacen? Mediante un novedoso túnel que atraviesa la curva 1 por debajo. El túnel, lento, se hace ya sin restricción de velocidad como la existente en el pit-lane.

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Nov 222017
 

Explicación del Circuito

Los pilotos tendrán que dar 56 vueltas y completar 309 kilómetros.El trazado se puede dividir en dos circuitos: uno de 3,1km y otro de 2,4km que pueden operar simultáneamente.Las curvas, rectilíneas y más bien lentas son todo un reto.La recta principal no es demasiado extensa, la que le sigue es más larga y donde es posible el adelantamiento.Esta da paso a dos virajes a izquierdas seguidos con amplios pianos.

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Nov 012012
 

La FIA delimita otra vez dos zonas para el DRS en Yas Marina

Al igual que el pasado GP de Abu Dhabi, la Federación Internacional del Automóvil ha anunciado que para la cita de este año en el Yas Marina Circuit también tendrá dos zonas de DRS, aunque con algunas modificaciones con respecto a 2011. De esta forma, este sistema ayudará a los pilotos a adelantar, ya que en esta pista es difícil pasar al adversario, aunque no imposible. Continue reading »

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Oct 312012
 

Parada en Boxes

El tiempo perdido en el pit-lane se encuentra levemente por debajo de los 20 segundos, y el consumo aproximado de combustible por vuelta es de 2’7 kilos.

La salida de boxes más rara del Mundial. El pit-lane de Abu Dhabi es bastante convencional, pero no su salida de la calle de boxes. Los pilotos no se incorporan al circuito en la primera curva tras la recta principal. Lo hacen en la curva tres y por la izquierda, pese a que los boxes se encuentran a la derecha del circuito. Continue reading »

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Oct 312012
 

Una vuelta por Yas Marina

Los pilotos tendrán que dar 56 vueltas y completar 309 kilómetros.El trazado se puede dividir en dos circuitos: uno de 3,1km y otro de 2,4km que pueden operar simultáneamente.Las curvas, rectilíneas y más bien lentas son todo un reto.La recta principal no es demasiado extensa, la que le sigue es más larga y donde es posible el adelantamiento.Esta da paso a dos virajes a izquierdas seguidos con amplios pianos. Continue reading »
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