Poco a poco se va configurando las fechas de las presentaciones de los equipos
Como viene siendo habitual todas las temporadas, el primer paso a dar por los equipos, es presentar sus monoplazas. Últimamente las presentaciones suelen ser menos espectaculares que hace unos años, donde tiraban la casa por la ventana para enseñar sus monoplazas nuevo, sirva de ejemplo el espectáculo que montaron para presentar el McLaren del año 2007 en Valencia cuando tenían en sus filas a Fernando Alonso y Lewis Hamilton. Continue reading »
Aún quedan 26 días para que la pretemporada del Mundial de Fórmula 1 2018 comience de manera oficial en el Circuit Barcelona Catalunya y los equipos ya se encuentran compitiendo para intentar conseguir el mayor impacto mediático con sus nuevos monoplazas.
De cara a la temporada 2018 de la Fórmula 1, en Motorsport.com analizamos los cambios que los diseñadores tuvieron que superar y las diversas soluciones que encontraron durante la temporada anterior y que ahora están completamente prohibidas o bajo lupa por parte de la FIA.
Comienza la cuenta atrás, ya están todos los equipos trabajando a tope para el comienzo de la Fórmula 1 y nosotros no íbamos a ser menos. Comenzamos una serie de entrada en las que os iremos informando de todo lo necesario para estar al día de todo. Empezando por las presentaciones de los equipos, toda la información sobre los test de pretemporada, el calendario de Grandes Premios así como las nuevas normas y técnicas a usar por los equipos para esta temporada. Igualmente actualizaremos toda la parrilla tanto con los monoplazas nuevos como con sus pilotos respectivamente.
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Empezó a llover de madrugada. En los hoteles de las cabañas sobre el mar que hay cerca del circuito las olas llegaban a las terrazas, en la autopista que llega desde Kuala Lumpur a Sepang apenas se veía con el limpiaparabrisas a tope. Y al llegar el momento de empezar los primeros libres llovía, mucho, en la pista malaya. Y entonces Fernando Alonso, con su McLaren Honda, apareció en una clasificación por delante de los dos Ferrari de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel. Así empezábamos la crónica de los primeros entrenamientos libres en Malasia. Y la de los segundos es parecida.
Y entonces Fernando Alonso, con su McLaren Honda, apareció en una clasificación por delante de los dos Ferrari de Kimi Raikkonen y Sebastian Vettel.Lo piensan muchos, lo dicen algunos en la Scuderia. Si con este coche tuvieran a Alonso serían líderes destacados del Mundial. Pero… la vida es así. Y las decisiones de unos y otros llevan a otros y a unos a donde están ahora. El tiempo dirá. De momento dice poco bueno. Más allá de que Ferrari vuelve a demostrar que es un equipo de los más grandes de siempre y sabe hacer coches y que Alonso es un piloto de los más grandes de siempre y sabe pilotar como nadie. Una verdad. Al menos, la mía.
Antes de arrancar con el primer previo de Fórmula 1 de este año, damos por cerrada la pretemporada con un resumen de nuestra experiencia vivida durante los test en Montmeló: Aterrizar en el paddock de la fórmula 1 es como adentrarse en otro mundo muy diferente, totalmente contrario en muchos casos, a lo que se ve por fuera cuando sale en la televisión. Aquí es cuando te empiezas a dar cuenta lo milimétrico y perfeccionista de este deporte. Cualquier detalle por pequeño que sea tiene que estar a punto y sin el más mínimo descuido.
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Después de un día en el aire, perdidos en algún lugar del mundo entre Europa y las antípodas, el universo de la F-1 llegará a Australia para iniciar una nueva aventura, un campeonato que puede ser distinto o igual que estos años, una temporada que aspira a inaugurar una nueva época o ser la última de otro comienzo. Hay novedades, pero todo puede seguir igual.
Los test de pretemporada en Barcelona dejaron una imagen curiosa y llamativa, la de los dos cartelones con los que estuvo ensayando Lewis Hamilton para recibir información desde el muro. La tradicional pancarta ha sido un elemento en desuso en los últimos años, donde la profusa cantidad de datos que aparece en la pantalla del volante y. sobre todo, la comunicación por radio con el ingeniero de pista lo han convertido en un aditamento casi inútil. Muchos de los pilotos ni lo miraban al pasar por meta.
Una nueva temporada, con nuevo reglamento de neumáticos. Los equipos tienen más libertad a la hora de decidir sus compuestos, lo que da a más variedad y al menos dos paradas en boxes por carrera, según predice Paul Hembery. La compañía italiana ha realizado un vídeo para que la comunidad de la Fórmula 1 entienda la normativa que se seguirá esta temporada.
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Afortunadamente un año más pudimos asistir a pie de pista a los últimos test de esta pretemporada, por cortesía de 
Renault ha esperado hasta la semana del Gran Premio de Australia para presentar los colores definitivos con los que rodarán esta temporada, a partir del viernes. El amarillo, como se sospechaba, es el tono principal del monoplaza. Lo que ha sorprendido es el peculiar vídeo con el que lo han expuesto en redes sociales.
Honda reconoce, a pocos días del arranque del Mundial de Fórmula 1 en Australia, que sigue sin estar contento con su propulsor.