Resultados investigación final de la FIA en el accidente de Jules Bianchi

Bianchi sufrió un impacto de 254G

Según la investigación final de la FIA, desvelada por 'automotor und sport' la deceleración que sufrió el piloto galo fue mucho mayor de lo que inicialmente se pensó. Bianchi se salió a 213 km/h y golpeó la grúa a 126 km/h solo 2.61 segundos después.

La FIA ha completado su investigación del accidente del Jules Bianchi el pasado 5 de ocubre de 2014 en el circuito de Suzuka, informe al que ha tenido acceso automotorundsport, y los datos son aún más escalofriantes que los que se tenían en un principio sobre la violencia del impacto.

Al parecer, el piloto sufrió un impacto final de 254G (medida de aceleración basada en el incremento de velocidad de objeto o persona a causa de la gravedad), que no fueron medidos al principio en toda su magnitud ya que se le pudo escurrir el sensor que todos los pilotos llevan introducidos en el auricular del oído. El dato absoluto no es oficial, como sí lo son el resto, pero así lo interpreta 'automotorunsport' del dato ofrecido por Andy Mellor, vicepresidente de la Comisión de Seguridad de la FIA: "Es como si se le cae el coche desde 48 metros hasta el suelo. Sin zona de deformación".

En principio se habló de 92G, cifras similiares a las del accidente de Robert Kubica en Canadá (75) o Ralf Schumacher en Indianápolis (72), pero las nuevas investigaciones aumentan la cifra hasta lo impensable. El cuerpo humano puede soportar, según estudios, hasta un límite de 60G y en la cabeza, 80.

El impacto del coche fue de 58,8G, pero al meterse justo por debajo de la grúa, ya que colisionó en un ángulo de 55 grados, sufrió una tremenda presión hacia abajo.
"El Marussia se metió debajo de la grúa, que funcionó como un freno, con una deceleración abrupta con contacto directo entre casco y la grúa. Nunca vimos una cosa así antes", señala Mellor.

El Marussia de salió a 213 km/h y golpeó la grúa a 126 km/h solo 2.61 segundos después. Hasta ahora, la cifra de impacto mayor que consta en la F1 la soportó David Purley con 179G en un accidente en Silverstone.

Vía Marca.com