Pedro de la Rosa: "Nuestras dos prioridades principales para Malasia son tener el DRS listo y mejorar la dirección asistida"
La Fórmula 1 no descansa y vuelve este fin de semana con la celebración del Gran Premio de Malasia, del 23 al 25 de marzo. HRT y el resto de escuderías tienen las miras puestas en la siguiente carrera y se dirigen a Kuala Lumpur para disputar la segunda de las veinte citas de la temporada.
El pasado fin de semana fue el primer reto para Pedro de la Rosa y su escudería. El monoplaza del catalán no había rodado anteriormente y en Melbourne fue la primera vez que se montó en el F112. Es muy complicado afrontar con éxito un Gran Premio sin haber hecho pretemporada y el equipo tuvo que hacer en Australia lo que el resto de escuderías habían probado en los meses previos. De la Rosa reflexiona: "Vamos a Malasia a luchar y lo vamos a hacer mucho mejor preparados que en Australia. El objetivo es clasificarnos, no hay otro. La fiabilidad en carrera es algo que iremos trabajando y mejorando, pero antes hay que clasificarse. Veo al equipo fuerte y con unas ganas tremendas de sacarnos la espina de Australia".
Pedro no pudo salir en los primeros entrenamientos libres, en los segundos completó la vuelta de instalación y ya en los terceros rodó un total 12 vueltas, acumulando su primer kilometraje en el coche. En la sesión de clasificación, los problemas con la dirección asistida y el DRS le impidieron entrar en tiempos del 107% por lo que no tomó la salida el domingo, lo mismo que su compañero Narain Karthikeyan. El equipo es consciente de que tiene mucho potencial de mejora y después de identificar los principales problemas en Melbourne está trabajando incansablemente para tenerlos solucionados en Sepang.
"Como decía, llegamos a Malasia con ganas de sacarnos la espina de Australia. Allí no tuvimos prácticamente tiempo de nada, pero sí pudimos detectar las áreas a mejorar de cara a Sepang. Hay muy poco tiempo de reacción entre estos dos Grandes Premios consecutivos y, encima fuera de Europa, pero confío en poder utilizar aquí el DRS y haber mejorado nuestros problemas con la dirección asistida. Tanto el DRS, como una buena dirección asistida son básicos en este circuito de curvas rápidas y largas rectas. No hace falta que diga que el equipo está trabajando día y noche para ello, por lo que confío en dar un salto cualitativo importante en este circuito. Australia para nosotros fue un simple estreno del coche y poco más".
Este es un trazado espectacular, completo, rápido y difícil, todo un reto para los pilotos. Es muy exigente con la mecánica, principalmente por las altas temperaturas y por la humedad, pero también por sus largas rectas y frenadas fuertes. La climatología aquí es un factor determinante por su inestabilidad y Pedro hace especial hincapié en las altas temperaturas: "El calor será otro factor a tener en cuenta. No tanto por el calor en si y la deshidratación que pasaremos, que será soportable, sino por cómo puede afectar sobre la refrigeración del motor y el sistema hidráulico".
Malasia es un circuito muy diferente y con una temperatura de asfalto muy superior a Melbourne, así que el comportamiento de las gomas será distinto. El rendimiento de los Pirelli obliga a los equipos y a los ingenieros a pensar mucho en la estrategia, ya que ofrecen muchas alternativas tácticas, lo que siempre es interesante para el espectador.
Vía Pedrodelarosa.com
Advertisement
