31/10/2014 – 02/11/2014
Datos del circuito: | ||
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Teléfono 512-301-6600
Previo GP EE.UU 2012 >>><<< Previo GP EE.UU 2013
Todas las noticias del Gran Premio de EE.UU
Web oficial: http://www.circuitoftheamericas.com/
Resultados
Año | Piloto | Equipo | Circuito |
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1959 |
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Cooper-Climax | Sebring |
1960 |
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Lotus-Climax | Riverside |
1961 |
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Lotus-Climax | Watkins Glen |
1962 |
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Lotus-Climax | Watkins Glen |
1963 |
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British Racing Motors | Watkins Glen |
1964 |
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British Racing Motors | Watkins Glen |
1965 |
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British Racing Motors | Watkins Glen |
1966 |
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Lotus-Climax | Watkins Glen |
1967 |
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Lotus-Ford | Watkins Glen |
1968 |
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Matra-Ford | Watkins Glen |
1969 |
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Lotus-Ford | Watkins Glen |
1970 |
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Lotus-Ford | Watkins Glen |
1971 |
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Tyrrell-Ford | Watkins Glen |
1972 |
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Tyrrell-Ford | Watkins Glen |
1973 |
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Lotus-Ford | Watkins Glen |
1974 |
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Brabham-Ford | Watkins Glen |
1975 |
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Ferrari | Watkins Glen |
1976 |
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McLaren-Ford | Watkins Glen |
1977 |
|
McLaren-Ford | Watkins Glen |
1978 |
|
Ferrari | Watkins Glen |
1979 |
|
Ferrari | Watkins Glen |
1980 |
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Williams-Ford | Watkins Glen |
1981- 1983 |
No se disputó. | ||
1984 |
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Williams-Honda | Fair Park |
1985- 1988 |
No se disputó. | ||
1989 |
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McLaren-Honda | Phoenix |
1990 |
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McLaren-Honda | Phoenix |
1991 |
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McLaren-Honda | Phoenix |
1992- 1999 |
No se disputó. | ||
2000 |
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Ferrari | Indianápolis |
2001 |
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McLaren-Mercedes | Indianápolis |
2002 |
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Ferrari | Indianápolis |
2003 |
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Ferrari | Indianápolis |
2004 |
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Ferrari | Indianápolis |
2005 |
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Ferrari | Indianápolis |
2006 |
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Ferrari | Indianápolis |
2007 |
|
McLaren-Mercedes | Indianápolis |
2008- 2011 |
No se disputó. | ||
2012 |
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McLaren-Mercedes | Austin |
2013 |
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Red Bull – Renault | Austin |
Resultados 2013 | ||
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3 Mark Webber | 1 Sebastian Vettel | 2 Romain Grosjean |
Pirelli presenta el Circuito de las Américas. Vídeo 3D
Historia del circuito
El trazado americano mide 5,5 km y está ubicado en Wandering Creek, al sudeste de la capital tejana, Austin.
El trazado gira en sentido contrario a las agujas del reloj y consta de 20 curvas. Su construcción se inició en enero de 2011 y está inspirado en los mejores circuitos del mundo. En él se ha aprovechado la topografía natural del terreno para incluir cambios drásticos de inclinación de hasta 40 metros.
El circuito de las Américas posee un primer sector muy parecido al del aeródromo de Silverstone, así como una parte final con unas similitudes considerables a las de Hockenheim. Además, como principal atractivo tiene dos rectas largas que pretenden fomentar los adelantamientos durante el Gran Premio.
Estados Unidos viene acogiendo competiciones de Fórmula 1 desde 1959. De ahí, que se haya intercambiado entre diferentes puntos como Detroit, Dallas, Las Vegas e Indianápolis. Precisamente, en la capital del estado de Indiana se albergaron las pruebas automovilísticas entre el 2000 y el 2007. En 2005, la polémica estuvo más presente que nunca después de que las siete escuderías que corrían con neumáticos Michelin decidiesen hacer una huelga, que rompió el normal transcurso del Gran Premio. Aquel 19 de junio de 2005, los pilotos cumplieron su amenaza y no disputaron la prueba estadounidense, pese a que sí lo hicieron las tres escuderías que llevaban neumáticos Bridgestone. Por ello, el público que compró su entrada para ver un espectáculo en el asfalto norteamericano pagó su malestar lanzando objetos a la pista.
2013: "Tenemos que acordarnos de estos días". Esas eran las palabras de Sebastian Vettel, tras romper el record de ocho victorias consecutivas de Michael Shumacher y Alberto Ascari. El alemán no se conformó con eso, sino que además, logró otro "Grand Chelem", al hacerse con la pole, la victoria, y la vuelta rápida en carrera.
Romain Grosjean, segundo, y Mark Webber, tercero, le acompañaron en el podio. El francés, imprimió un ritmo endiablado con su Lotus, que solo pudo ser superado por Vettel, quien lo mantuvo "controlado" durante todo el GP con una media de siete segundos de diferencia. Webber intentó superarle sin éxito, debido a que sufría problemas de vibración en la frenada.
Lewis Hamilton finalizaba cuarto a casi 30 segundos de Seb, mientras que Fernando Alonso, quinto, se hacía así con su tercer subcampeonato mundial. Aun con la quinta posición del asturiano, las opciones de Ferrari de hacerse con el subcampeonato del mundo de constructores se escapaban, ya que Felipe Massa finalizó la carrera sin puntuar, y Nico Rosberg consiguió sumar dos puntos, que colocaban a Mercedes con quince de ventaja