El concepto aerodinámico se mantiene al margen de Red Bull y Ferrari
“Hay cambios significativos pero el ADN se mantiene, hemos hecho todo lo posible para que los problemas del año pasado no se repitan”, explican Mike Elliot y Hywell Thomas, los ingenieros que firman el chasis y el motor. Atrás quedan los tiempos de James Allison o Andy Cowell, ingenieros de éxito que han dado un paso atrás o han abandonado la compañía en los últimos años.
El color negro no está motivado por la lucha antirracista de Sir Lewis, o no solo: sin pintura es más ligero, y ningún monoplaza está en el peso mínimo. Así que la librea tiene motivaciones detrás más allá de la estética. No es un secreto que todos los equipos, en mayor o menor medida, raspen la pintura para que se vea el color ‘fibra de carbono’. Incluido el Ferrari, cada vez más negro y menos rojo. El W14 se va al asfalto durante la tarde de este miércoles, lo pilotarán Hamilton y Russell. En cualquier caso, debe ser complicado organizar una presentación un día después de que Ferrari rompa la baraja y reviente Fiorano con las primeras vueltas del SF-23. Desde esa perspectiva, cualquier otro evento digital y sin aficionados es frío y ocultista.
“Hay interrogantes”
“La de 2022 fue una temporada difícil, con un coche que al principio no era lo suficientemente bueno, y también un año de gestionar las emociones después de carreras muy buenas, como Barcelona, y otras que no lo fueron tanto. Al final del año fuimos más rapidos y George y Lewis pudieron firmar actuaciones como la de Interlagos”, dice Toto Wolff, jefe del equipo, que augura progresos: “Hay interrogantes, pero tenemos las herramientas para entender y desarrollar el coche”.
“Es el momento más emocionante del año, especialmente con lo difícil que fue la pasada temporada”, ilustra Hamilton, que termina contrato al final de esta temporada e inicia el curso, por primera vez en su extensa carrera deportiva, tras un año sin victorias. El siete veces campeón quiere volver a ser grande. ¿Será este Mercedes suficiente en los tiempos de Verstappen y el renacer de Ferrari?
How does the W14 stack up against last year's W13? 👀
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— Formula 1 (@F1) February 15, 2023
Vía As.com