GP Eifel
Gran Premio de EifeAño del primer Gran Premio: 2020
Longitud del trazado: 5,148 m
Vueltas: 60
Distancia del GP: 308’880 km
Datos del circuito:
| Vueltas: 67 Longitud: 4,574 km Desde: 1927 Nº de curvas: 13 Frenos: Medio |
Motor: 64 % a fondo Neumáticos: Blandos y medios Carga aerodinámica: Media Consumo gasolina: 2,7 Kg/Vuelta Penalización gasolina: 3 décima por cada 10 Kg |
Récord vuelta: 1´14″960Michael Schumacher (2001)
Teléfono (+49) 2691 302 630 <<>> Fax (+49) 2691 302 155
ACELERADOR A FONDO
En construcción
DESGASTE DE LOS FRENOS
El desgaste de los frenos es alto.
CARGA AERODINÁMICA
El circuito de Nurburgring exige mucha carga aerodinámica, dado que cuenta con curvas de baja y media velocidad.
CARACTERÍSTICAS DEL ASFALTO
En construcción
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
En construcción
TIEMPO DEL PIT STOP
El paso por el pit-lane es medio, no es de los que más penaliza ni tampoco de los que menos, aproximadamente unos 25 segundos.
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| Duro (C1) | Medio (C2) | Blando (C3) |
Previo GP Alemania 2011 [Nürburgring]
Previo GP Alemania 2012 [Hockenheim]
Previo GP Alemania 2013 [Nürburgring]
Previo GP Alemania 2014 [Hockenheim]
Previo GP Alemania 2020 [Nürburgring]
Todas las noticias del Gran Premio de Alemania
Web oficial: Nürburgring / Hockenheim
Últimas ediciones
- Los eventos que no formaron parte del Campeonato Mundial de Fórmula 1 se indican en fondo de color rosa.
| Año | Piloto | Constructor | Circuito |
|---|---|---|---|
| 1926 |  Rudolf Caracciola |
Mercedes |
AVUS |
| 1927 | Otto Merz |
Mercedes |
Nürburgring |
| 1928 | Rudolf Caracciola y Christian Werner |
Mercedes |
Nürburgring |
| 1929 |  Louis Chiron |
 Bugatti |
Nürburgring |
| 1930 | No se disputó | ||
| 1931 | Rudolf Caracciola |
Mercedes |
Nürburgring |
| 1932 | Rudolf Caracciola |
 Alfa Romeo |
Nürburgring |
| 1933 | No se disputó | ||
| 1934 |  Hans Stuck |
Auto Union |
Nürburgring |
| 1935 |  Tazio Nuvolari |
Alfa Romeo |
Nürburgring |
| 1936 |  Bernd Rosemeyer |
Auto Union |
Nürburgring |
| 1937 | Rudolf Caracciola |
Mercedes |
Nürburgring |
| 1938 |  Richard Seaman |
Mercedes |
Nürburgring |
| 1939 | Rudolf Caracciola |
Mercedes |
Nürburgring |
| 1940- 1949 |
No se disputó | ||
| 1950 | Alberto Ascari |
Ferrari |
Nürburgring |
| 1951 | Alberto Ascari |
Ferrari |
Nordschleife |
| 1952 | Alberto Ascari |
Ferrari |
Nordschleife |
| 1953 | Giuseppe Farina |
Ferrari |
Nordschleife |
| 1954 |  Juan Manuel Fangio |
Mercedes |
Nordschleife |
| 1955 | No se disputó | ||
| 1956 | Juan Manuel Fangio |
Ferrari |
Nordschleife |
| 1957 | Juan Manuel Fangio |
Maserati |
Nordschleife |
| 1958 | Tony Brooks |
Vanwall |
Nordschleife |
| 1959 | Tony Brooks |
Ferrari |
AVUS |
| 1960 |  Joakim Bonnier |
Porsche |
Nürburgring |
| 1961 | Stirling Moss |
Lotus-Climax |
Nordschleife |
| 1962 | Graham Hill |
BRM |
Nordschleife |
| 1963 | John Surtees |
Ferrari |
Nordschleife |
| 1964 | John Surtees |
Ferrari |
Nordschleife |
| 1965 | Jim Clark |
Lotus-Climax |
Nordschleife |
| 1966 |  Jack Brabham |
Brabham-Repco |
Nordschleife |
| 1967 |  Denny Hulme |
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