Empieza a llegar el Coronacrisis económica a la Fórmula 1

Es algo que va detrás del Coronavirus aunque algunos ya se están adelantando

Algo muy lógico y normal que está empezando a suceder y que va a ser la tónica de los siguientes meses una vez que toda esta pesadilla de la pandemia finalice. Este maldito coronavirus no se va a conformar con matar a mucha gente, que ya lo está haciendo, ahora viene también la otra parte dura, que no es otra que la económica y como no podía ser de otra manera, a la Fórmula 1, al igual que al resto de deportes, empresas, autónomos y personas particulares de todas las clases e índoles nos va a llegar más temprano que tarde.

Empiezan a salir noticias relacionado con ello y la primera que tenemos es el anuncio por parte de Ferrari proponiendo a Vettel una reducción drastica de sueldo.  Según Sky, la escudería propone al tetracampeón alemán una temporada de contrato más, 2021. Su apuesta de futuro es Leclerc y tienen ‘Plan B’ para acompañarle.

Según informa ‘Sky Italia’, la oferta de Ferrari a Vettel para que renueve con los italianos es de un solo año, 2021, e incluye una «reducción drástica» del salario. El cuatro veces campeón alemán acaba su contrato en 2020 y en Maranello ya firmaron a Charles Leclerc hasta 2024, confirmándole como su líder del futuro. Ahora plantean esta nueva situación a ‘Seb’, que es el segundo piloto mejor pagado de la actual parrilla, pues renovó de 2018 a 2020 a cambio de 100 millones de euros, lo que deja una media de 33 por temporada. Por delante está Lewis Hamilton (unos 45 millones anuales) y detrás queda Daniel Ricciardo, en Renault, superando los 22 millones por campaña.

Pero eso dejará de ser así, o eso pretende la escudería de Binotto. A Vettel le presentaron la oferta antes del GP de Australia que no se celebró. El dirigente suizo comentó recientemente que había cierta prisa por concretar la alineación de pilotos a partir del año que viene, aunque la cadena italiana traslada que «no la tienen» porque en caso de necesitar de un ‘Plan B’, no será difícil recurrir a pilotos como Ricciardo, Sainz o, la opción de la casa, Giovinazzi.

Con 32 años, Vettel negocia sin tener la sartén por el mango, algo de lo que sí podía aprovecharse cuando decidió cambiar Red Bull por Ferrari en 2015, o al renovar en 2017 siendo el líder indiscutible al lado de Raikkonen. No obstante, en la casa de Maranello tampoco deben perder la perspectiva: Leclerc, un joven de 22 años con un talento prometedor, presenta en su haber dos victorias de gran premio, pero nunca ha estado en disposición de luchar por títulos ni tiene la experiencia de otros integrantes de la parrilla. Mientras, ‘Seb’ es un tetracampeón, el segundo piloto con más títulos de entre los que están en el mercado y una garantía para desarrollar el monoplaza. Como ya explicó este medio en otras ocasiones, centrarse en Leclerc a largo plazo es viable, pero a corto plazo siguen necesitando un perfil como el de Vettel, aunque el año pasado sumara menos puntos que su compañero de equipo.

A partir de ahí empezaría el casting, con opciones variadas: convencer a Hamilton parece imposible mientras Mercedes permanezca en el Gran Circo como equipo oficial y bajo el mando de Toto Wolff, pero otra cosa sería que el austriaco, persona de máxima confianza para Lewis, abandonase su cargo. Ricciardo es una opción fiable y Sainz ya ha demostrado durante su primer año en McLaren que está listo para pilotar un coche ganador. De entre los otros grandes nombres, a Verstappen se le descartó y un regreso de Alonso no estaba en el plan porque no quieren perjudicar el desarrollo de Leclerc poniendo excesiva competencia al lado.

Por otro lado tenemos el anuncio de Vasseur, jefe de equipo de Alfa Romeo, quien cree que las cancelaciones de carreras pueden llevar a la desaparición de algunas escuderías.

La pandemia del coronavirus está afectando a todos los ámbitos de la sociedad y el deporte no es menos. Estamos viviendo un dominó de cancelaciones y aplazamientos que parece no tener fin. La F1 no ha podido aún comenzar su temporada 2020 y debe disputar al menos 15 carreras este año para que les salgan las cuentas. Y si las cuentas de los ‘jefes’ no salen, menos aún saldrán las de los equipos.

«Esta es la mayor crisis que ha sufrido la F1 en los últimos años, al menos desde que la sigo. Es una crisis que ya está causando aplazamiento de media temporada, nunca antes habíamos experimentado algo así. Financieramente va a tener un impacto increíblemente duro en los equipos. Es hora de reaccionar», expresa Frederic Vasseur, jefe de equipo de Alfa Romeo, en declaraciones a Canal+ Francia recogidas por ‘Motorsport’.

El francés prosigue comparando esta crisis con la que ya sufrió el ‘Gran Circo’ en 2008 y cree que puede volver a repetirse algo tan grave como es la desaparición de algunas escuderías pequeñas: «Ha habido algunas crisis en el pasado: la crisis financiera de 2008, cuando hubo tres o cuatro fabricantes que dejaron la F1 al mismo tiempo. Puede que este año ocurra lo mismo, puede que haya deserciones de equipos porque cuando cancelamos carreras, no tenemos cutoa de derechos de televisión, así que tenemos que encontrar soluciones. Si no somos capaces de reaccionar y encontrar una solución, nos va a costar mucho trabajo conseguirlo»

La clave de una posible solución, dice Vasseur, es la misma que en el resto de la sociedad: estar todos unidos: «Todos deben darse cuenta de que estamos a bordo del mismo barco. Algunos están al timón, otros están remando, pero si falta uno, esto no funciona. Eso es algo de lo que la gente y los grandes equipos no siempre se han dado cuenta. Las cosas están cambiando porque tuvimos un acuerdo casi unánime la semana pasada sobre el reglamento, terminamos teniendo a todos a bordo. Las decisiones que no pudimos tomar hace tres meses parecen obvias hoy, así que sería bueno que las decisiones que tendremos que tomar dentro de tres meses se tomaran hoy. De lo contrario no habrá supervivencia para muchos equipos. Esa es la verdad del sistema».

Vía MamenF1, As.com