• sáb. Jul 13th, 2024

Día 2 de test pretemporada 2023 de Fórmula 1 / Crónica

Seguimos con las buenas sensaciones y a la espera de mañana con el último asalto de los test para ver mejor donde está cada uno

ImagenFernando Alonso sigue en la parte alta de la tabla de los test de Baréin con un tercer puesto en el segundo día de pretemporada, el cual ha liderado Guanyu Zhou con una vuelta en el tramo final con el C5. Los tiempos de Max Verstappen también han sido buenos y Carlos Sainz ha sido el más rápido en la sesión matinal.

Tras haber marcado el segundo mejor tiempo ayer, Alonso iba a tener todo el jueves para él y su programa para la matinal iba a ser llevar a cabo pruebas aerodinámicas y reglajes. De cara a la tarde, probarían tandas largas, muy cargados de combustible para tener buenos datos de su ritmo de carrera, como ya hizo Mercedes ayer.

En lo que a Ferrari respecta, iban a tener a Sainz en el turno de mañana con el fin de trabajar para mejorar el ‘porpoising’ que se vio durante la jornada de ayer en el SF-23. Además, la Scuderia quería mejorar en curva rápida y también las puestas a punto mecánicas según avanzaban las horas de rodaje del madrileño.

El inicio fue mucho más tranquilo que el de ayer, sin una bandera roja y con Kevin Magnussen al frente. El danés batió el mejor crono de Haas del día anterior y cerró la primera hora en lo más alto, seguido muy de cerca por Sergio Pérez. Una vez superados los 60 minutos iniciales, Sainz se puso en lo más alto con el que era ya el crono más rápido de la pretemporada, un 1’32″653.

Las noticias fueron bastante buenas para Ferrari en la matinal, pues todo funcionó al pie de la letra y la Scuderia completó su programa según se esperaba. Ayer tuvieron que llevar a cabo diferentes cambios a la hora de plantear el rodaje, pero las sensaciones nunca dejaron de ser sólidas y eso es muy positivo en Maranello, según ha informado el codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny.

En cuanto a rodaje, no fue la mañana más activa para Sainz y Alonso. Los dos españoles rodaron en mayor parte con el C3 -el neumático más blando para el GP de Baréin- durante la sesión matinal, aunque durante las cuatro horas y cuarto pasaron buen tiempo en el garaje para hacer modificaciones. Las tandas no fueron excesivamente largas, más bien cortas para probar diferentes elementos.

En la que fue una mañana sin sobresaltos y con programas bastante similares, vimos algo diferente en Williams. Logan Sargeant fue uno de los primeros en montar el C5 y hacer las primeras simulaciones de clasificación de la pretemporada. El estadounidense avanzó al segundo lugar con el neumático más blando y se quedó a 63 milésimas de la referencia de Sainz.

Sainz rozó las 70 vueltas en la matinal y tanto él como Alonso -con 64 giros- completaron más de una distancia total de carrera. El asturiano iba a ir a por más en la sesión vespertina en la que también iba a estar él. El líder en cuanto a kilometraje acumulado fue Yuki Tsunoda con 85 vueltas, por delante de Pérez con 76 y Lewis Hamilton con 72.

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En su última sesión de test antes de empezar la temporada, Verstappen no quiso dejar indiferente a nadie y en su cuarta vuelta con el neumático experimental ya se puso segundo, a 33 milésimas del mejor tiempo de la mañana de Sainz. El de Países Bajos estaba ante sus últimas cuatro horas de rodaje, ya que todo el sábado será para que pruebe Pérez.

Tras probar el experimental, Verstappen montó el C3 y pegó un golpe al crono que había registrado Sainz esta mañana. El vigente campeón del mundo se puso primero con un 1’31″863, un segundo más rápido que su mejor tiempo de ayer y seis décimas mejor que el del piloto madrileño hace unas horas en la sesión matinal.

Los neumáticos blandos -los de color rojo- volvieron a hacer acto de presencia, esta vez el C4 con Nico Hülkenberg marcando el segundo mejor tiempo, a ocho décimas de Verstappen y por delante de Sainz. El alemán fue bien a una vuelta de la mano de un Haas que ha empezado con buen pie en esta pretemporada, al igual que Alfa Romeo.

Los tres pilotos que tuvieron todo el día de rodaje, como Alonso, Sargeant y también Guanyu Zhou superaron sin problema alguno la centena de vueltas. Los tres ayudaron con muy buena información al equipo y en el caso de los dos últimos y de Verstappen será la última vez que se suban al coche en estos test. Mañana rodarán durante las ocho horas y media sus compañeros de equipo.

A falta de poco más de hora y media para el final, llegó la primera bandera roja del día, provocada por George Russell, quien tuvo que dejar su Mercedes parado en la recta de atrás. La marca de la estrella tuvo que acabar antes de tiempo una tarde en la que no acumularon mucho rodaje y volvieron a despertar dudas.

Quien, en cambio, despertó ilusión fue Alonso, pues se puso segundo con el C3 a siete décimas de Verstappen y ligeramente por delante de Hülkenberg -quien dio su mejor vuelta con el C4, compuesto un poco más blando-. El español siguió con su mejora de tiempos minutos después se quedó a medio segundo del vigente campeón del mundo.

Zhou y Nyck de Vries, ambos con el C4, no pudieron mejorar el tiempo de Alonso con el C3. Los pilotos de Alfa Romeo y AlphaTauri se quedaron en la misma décima que el asturiano con un neumático un punto más blando. El chino además, momentos después puso el compuesto más blando para una última simulación de clasificación, la cual le valió para ponerse en lo más alto con un 1’31″610.

Zhou cerró el segundo día de test y su pretemporada con el mejor tiempo. Verstappen puso fin a sus pruebas también con el segundo mejor tiempo y tercero fue Alonso a seis décimas y con más de 130 vueltas. Sargeant fue el líder en cuanto a kilometraje superando las 150 en un Williams que se ha mostrado realmente fiable.

RESULTADOS SESIÓN MATINAL TEST 2 – BARÉIN 2023

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO DIFERENCIAS VUELTAS
1. Carlos Sainz Ferrari 1’32″486 70
2. Logan Sargeant Williams 1’32″549 +0″063 74
3. Fernando Alonso Aston Martin 1’32″969 +0″483 64
4. Guanyu Zhou Alfa Romeo 1’33″170 +0″684 43
5. Kevin Magnussen Haas 1’32″442 +0″956 67
6. Esteban Ocon Alpine 1’32″490 +1″004 49
7. Sergio Pérez Red Bull 1’33″751 +1″265 76
8. Lewis Hamilton Mercedes 1’33″954 +1″468 72
9. Lando Norris McLaren 1’35″528 +3″042 65
10. Yuki Tsunoda AlphaTauri 1’35″708 +3″222

Vía SoyMotor.com

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