Crónica del segundo día de test F1 en Mugello

Sauber, Toro Rosso, Force India y Caterham mantienen los escapes 'estilo McLaren' para maximizar el efecto Coanda

Romain Grosjean y Kamui Kobayashi han protagonizado un 'empate técnico' en la segunda jornada de test en Mugello. El de Lotus ha detenido el cronómetro esta mañana en un 1'21"603 que sólo el japonés –protagonista de la única bandera roja del día– ha podido igualar en los últimos compases de la sesión. La lluvia ha dado un respiro y no ha hecho acto de presencia en todo el día, factor que los equipos han aprovechado para completar el máximo número de vueltas.

Grosjean, que hoy ha tomado el relevo a Kimi Raikkonen y mañana hará lo propio, ha controlado la jornada con buenas sensaciones por parte del E20. A las once de la mañana ya lideraba la tabla y sólo Kamui Kobayashi ha podido 'clavar' a la milésima el crono del de Lotus, azaña que confirma también el buen estado de forma del Sauber. En los siguientes peldaños de la tabla encontramos a los dos Red Bull, Sebastian Vettel y Mark Webber, seguidos por Felipe Massa, que hoy ha tomado el relevo a Fernando Alonso, y los dos Toro Rosso.

Este segundo día de pruebas ha dado mucho más de sí para los equipos, que han aprovechado la tregua de la lluvia para probar en la pista las novedades técnicas que han traído a Mugello. Ferrari no ha sido una de las escuderías más activas en este aspecto: Felipe Massa ha montado unos escapes similares a los primeros que montaron en Jerez durante la Pretemporada, en lugar de los nuevos escapes que sí vimos ayer. Habrá que esperar a mañana para que Alonso haga la comparativa entre ambas opciones, cuando también se espera que estrenen el nuevo capó motor que llevarán en el próximo Gran Premio de España.

Mercedes ha trabajado duro para recuperar el tiempo perdido por la lluvia de ayer. Michael Schumacher, pese a que ha finalizado en la octava posición, ha sido el que más ha rodado en Mugello, con un total de 144 vueltas. La escudería alemana, que hoy ha sido de las más rezagadas en cuestión de actualizaciones, sí está trabajando para sacar el máximo rendimiento a los Pirelli, factor vital en esta temporada 2012, como ya hemos visto en las pasadas carreras.

McLaren, aparentemente, es uno de los equipos más conservadores en cuanto a novedades y hoy no hemos percibido grandes actualizaciones, pero sí se han establecido como la escudería más 'copiada'. Sauber, la escudería más rápida de la jornada junto con Lotus, ha mantenido sus escapes 'estilo McLaren' para maximizar el efecto Coanda, ejemplo que también han seguido Toro Rosso, Force India y Caterham.

Precisamente ahí, en la zona media de la parrilla, Sauber ha empezado una accidentada jornada. Kamui Kobayashi ha protagonizado la única bandera roja del día al detenerse su monoplaza en la curva 12 de Mugello a falta de dos horas para finalizar el test. En el apartado técnico, la escudería suiza ha incorporado un nuevo deflector vertical en el suelo que también hemos observado en los equipos punteros.

Toro Rosso, por su parte, ha saltado hoy a la pista con sus dos pilotos oficiales. Jean-Éric Vergne, que ha finalizado sexto, ha rodado durante la mañana y en los primeros compases de la tarde, mientras que Daniel Ricciardo, séptimo, le ha tomado el relevo entrada la tarde, de ahí la desigualdad en el número de vueltas completadas (65 y 22 respectivamente).

Por su parte, Force India, con Paul di Resta a los mandos de su VJM-05, no ha podido aprovechar las buenas condiciones de la pista. El escocés ha sufrido hoy problemas que creemos mecánicos, en los que el equipo ha tenido que trabajar desde boxes y que sólo le han permitido completar 14 vueltas. Aun así, a falta de unos minutos para el final, el piloto ha marcado un tiempo que le ha clasificado en decimotercera posición.

En la parte baja de la parrilla, Vitaly Petrov, que ha sido décimo con un tiempo de 1'24"312, se ha unido también a la moda de los escapes McLaren, solución que han adoptado hoy. Marussia, en cambio, ha especificado que para estos tests han traído una nueva suspensión trasera, nueva ala delantera y otros aditamentos aerodinámicos. Charles Pic ha rodado por la mañana y Timo Glock por la tarde. Éste últmo ha tenido un problema con la caja de cambios hacia las 16:30 horas que le ha olbigado a volver a boxes, aunque ha podido reincorporarse a pista para los últimos minutos de sesión.

Así, la última parte de la jornada ha sido como un simulacro de Gran Premio: todos los pilotos han salido a pista para mejorar sus tiempos y aprovechar al máximo esta segunda jornada de pruebas y recopilar hasta el último dato que les pueda ayudar en el análisis de sus novedades técnicas.

Tiempos de la segunda jornada en Mugello: