Ya queda menos para ir viendo los monoplazas con las nueva normativa
Para 2022, pocos esperan soluciones aerodinámicas mágicas o trucos como el famoso doble difusor de Brawn en 2009. No ya porque los reglamentos hayan sido redactados por ingenieros más competentes -Ross Brawn era el hombre de Liberty y Pat Symonds el cabeza de reglamentos técnicos de la FIA, dos hombres que se conocen bien porque trabajaron juntos en Benetton en la época de los títulos de Michael Schumacher– sino por el endurecimiento de las normas del handicap aerodinámico. Continue reading »
