El blanco emerge del plateado en homenaje a los primeros automóviles de competición desarrollados por la firma de Stuttgart hace 125 años
Gran premio de cumpleaños para Mercedes en Alemania: 125 años de competición para el fabricante de Stuttgart y 200 grandes premios en la Fórmula 1 sumando su primera época, en los años 50, más el resurgir de esta década tan prodigiosa. Para conmemorarlo, en Hockenheim, los dos W10 cambian de colores y emerge el blanco sin pintura sobre el icónico plateado, en homenaje a esos primeros Mercedes que volaron por los circuitos. Continue reading »
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La pista en uso desde 2002 es muy diferente de la original, utilizada desde 1970 por los monoplazas de Fórmula 1, y por las variantes utilizadas más adelante con la introducción y modificación de algunas chicanes.
Hockenheim se trata de un circuito de 4,574 metros donde los pilotos darán un total de 67 vueltas en la carrera del domingo. Un circuito propenso para los adelantamientos. La vuelta rápida está a manos de Kimi Raikkonen con un tiempo de 1:13.780 (2004).
La primera carrera se disputó en 1951 en el circuito de Nürburgring, donde se estuvo celebrando hasta 1976, con un pequeño paso en 1970 por Hockenheim. Tras un durísimo accidente de Niki Lauda, la organización decidió cambiar la sede al trazado de Hockenheim, que albergó el Gran Premio de forma ininterrumpida hasta 1984, volvió un año al Infierno Verde y volvió a Hockenheim hasta 2008, que ambas sedes intercambiaron el gran premio un año y otro. Desde 2014 la carrera se celebra de manera alterna solo en este último y el año que viene no se disputará.
Pirelli, proveedor único de neumáticos en el mundial de Fórmula 1, ha dado a conocer los compuestos seleccionados por cada equipo para cada uno de sus pilotos. Para el undécimo Gran Premio de la temporada, el de Alemania, el rango de neumáticos elegibles iba del C2 al C4, es decir, la gama de dureza intermedia.
