Se repartirá las sesiones de test con Sainz y Norris aprovechando que el equipo dispone de dos monoplazas por las pruebas con los Pirelli
Fernando Alonso pilotará el MCL34 en los test de la próxima semana, que se celebran en el circuito de Bahréin después del gran premio. Era una posiblidad sobre la que ya había informado este medio y que ahora confirma la escudería británica: el asturiano se subirá tanto el 2 como el 3 de abril al monoplaza de McLaren, que dispondrá de dos coches en la pista porque tienen también test de Pirelli. Aunque en realidad se repartirá el trabajo con Carlos Sainz y Lando Norris, que compartirán las cuatro sesiones (dos por cada coche) de esta manera: martes, Carlos por la mañana y Lando por la tarde en el MCL34 y Fernando en el coche de Pirelli. Miércoles: Lando en el MCL34; Carlos por la mañana en Pirelli y Fernando, por la tarde. Continue reading »
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El príncipe Salman bin Hamad Al Khalifa,apasionado de los deportes de motor, decidió que la F-1 debía visitar su país. Y como el mayor problema para eso era el dinero… se acabó el problema.Ecclestone llevó el Gran Circo al circuito situado en Manama, y construido por Hermann Tilke, en 2004.Desde entonces, diez ediciones del GP de Bahrain(en 2011 no se disputó por altercados y revueltas en el país) y una buena colección de impactantes accidentes, algunos durante el fin de semana de carreras y otros en los test. Aquí rescatamos los cinco más significativos.
Las W Series han anunciado a sus pilotos para su temporada inaugural, entre las que estará la española Marta García. La categoría exclusivamente femenina terminó ayer sus pruebas de selección y ha confirmado hoy a las finalistas que formarán la primera parrilla de la competición.
El circuito de Sakhir está ubicado en mitad del desierto, y eso condiciona, y mucho, todo lo que se pueda decir sobre esta creación de Herman Tilke. A grandes rasgos, y como dato esperanzador, las carreras en Bahrein suelen ser divertidas y con numerosos adelantamientos, ya que el circuito sigue el modelo Tilke: largas rectas, fuertes frenadas, y curvas de todo tipo.
McLaren sacudió el tablero. Movió las piezas de manera vertiginosa, hasta beligerante, incluso amenazando su continuidad en la F1. En Woking saben que la máxima categoría llega a una etapa de refundación para 2021. Del acuerdo alcanzado depende casi, su supervivencia como equipo.
Newey fue uno de los motivos que promovió la llegada de Fernando Alonso a McLaren y, sin embargo, el británico abandonó Woking poniendo rumbo a Red Bull antes de que el asturiano aterrizase en el equipo. El que iba a ser el mejor aliado del español en su nueva andadura se convirtió en su principal rival fuera del asfalto, tras conseguir un coche prácticamente inalcanzable para el resto de la parrilla: “Ron Dennis me llamó para contarme que Adrian estaba cansado de la presión, que iba a irse a Red Bull como entretenimiento, que no me preocupase. Cinco años después empezó a preocuparnos a todos de verdad”.
Mientras el Grupo de Estrategia de la F1 discute en Londres el futuro de la F1 para 2021, cuyo reglamento se presentará en junio, se ha filtrado el aspecto de los monoplazas sobre los que ya trabajan los equipos mientras se afinan las últimas normas.
Se trata de su primera experiencia con un coche de rally. Una oportunidad de aprender en una nueva disciplina y de recabar sensaciones para decidir bien si participar en el rally más duro del mundo en un futuro.