Hemos podido recuperar el tiempo perdido de la semana pasada…
Carlos Sainz estaba satisfecho con el gran tiempo logrado y con las 130 vueltas. No obstante, el madrileño ha querido frenar la euforia. Ha mantenido un discurso prudente.
Balance del día: “Supone poquito o nada. No sabemos qué llevan los demás. Es la misma historia de siempre. Hay que tener en cuenta la carga de gasolina, qué ruedas, qué motor, qué todo… Seguro que no es mala señal hacer este tiempo de 1’17″144. Hay que estar contentos, pero también tener la tranquilidad de que esto no significa nada”.
Se esperaba a Fernando Alonso en Montmeló a lo largo de la semana y el asturiano apareció el martes, de mediodía para almorzar en el motorhome de McLaren. Por allí se dejaron caer Carlos Sainz y Landó Norris, el británico con el mono puesto, además de Gil de Ferran, director deportivo de la marca, o Zak Brown, CEO del grupo. Alonso tiene compromisos con McLaren este fin de semana, pues sigue siendo su piloto en la Indy, y además tiene una cena con participantes en el Mobile World Congress de Barcelona. Volverá al Circuit el miércoles.
Pocas certezas en Montmeló y conforme avanzaba la jornada, cada vez menos. McLaren tuvo un mal día en lo que a fiabilidad se refiere con varias banderas rojas, problemas hidráulicos en el MCL34 y horas con el coche desmontado en el garaje. Pero… terminaron al frente de la clasificación del día con un 1:17.9 marcado con el superblando de Pirelli gracias a una buena vuelta de Lando Norris, la primera que se ve de este coche a tan alto nivel, que en cualquier caso no mejora el 1:17.2 que firmó Alonso en la Q3 del pasado GP de España.
Mañana vuelven los test de la pretemporada de Fórmula 1 2019. Última tanda de otros cuatro días, antes de que de comienzo la temporada de Grandes Premios. Nosotros estaremos estos cuatro días en ellos y os iremos informando al momento de todo lo más importante que vaya aconteciendo.
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El circuito de Mónaco, también conocido como circuito de Monte Carlo, es uno de los más importantes del mundo. Ubicado en el Principado de Mónaco, este 
Suceso en el box de McLaren durante el ‘filming day’ que tenían fijado este viernes en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Según precisa a este medio el equipo de Woking, hubo un pequeño incendio durante la sesión de rodaje que fue “rápidamente extinguido por el equipo, los servicios de emergencia del circuito y los equipos médicos, que participaron inmediatamente”.
El día más soleado hasta ahora en el Circuit ayudó para ver los mejores tiempos de la semana de test, pero en ningún caso la tabla fue concluyente en esta última jornada. De momento ese galardón se lo lleva Renault, que salió a por vueltas rápidas con Ricciardo por la mañana y Hulkenberg por la tarde y fue el alemán quien paró el reloj en 1:17.393, mejorando lo que había hecho el debutante Alex Albon unas horas antes con el Toro Rosso Honda, un ‘rookie’ de 22 años que se aprovechó de los neumáticos más blandos de la gama Pirelli, como un día antes Kvyat, y como los de Enstone. Aunque sí merece reseña el rendimiento del motor Honda, sin sobresaltos durante cuatro días de pretemporada tanto en Faenza como en Red Bull.
El día más soleado hasta ahora en el Circuit ayudará también por la tarde para ver los mejores tiempos de la semana de test. De momento ese galardón, más ficticio que nunca, se lo lleva un debutante cuyo Toro Rosso Honda aún tiene luces verdes intermitentes en el difusor para indicar al resto de pilotos que se aproximan a un ‘rookie’. Es Alex Albon, británico de origen tailandés de 22 años, que marcó un 1:17.637 con el compuesto más blando de la gama Pirelli (una especie de súper blando, según la antigua denominación) mejorando en unas milésimas lo que hizo un día antes su compañero Kvyat. La escudería de Faenza es la única que ha salido a buscar tiempos de clasificación con más insistencia, aunque en otros tiempos quizás Honda tampoco habría podido aspirar a eso: en 2019 su motor no ha dado problemas aparentes ni a Red Bull ni a Toro Rosso.
Por fin y tras ocho años de su accidente, Robert Kubica puede subirse a un monoplaza como piloto oficial de un equipo de Fórmula 1, con la alegría de saber que va a disputar toda la temporada. No ha sido fácil el camino para el campeón, que desde el primer día ha luchado y no se ha dejado vencer para llegar hasta aquí. Desde f1enestadopuro le deseamos toda la suerte que bien se merece. 
Sainz no pudo salir hasta la tercera hora de sesión mientras cambiaban la pieza de su MCL34. El Alfa Romeo bajó a 1:17 con Vettel manteniendo sus cronos.
Arrancamos nuevamente un día más, y ya van tres en los que los equipos y pilotos, ponen en marcha sus máquinas para ser probadas y estrujadas al limite, en las que las van preparar para la temporada 2019 de Fórmula 1.