Red Bull levanta dudas sobre el motor Ferrari: «No corta la entrega nunca»
En Red Bull están sorprendidos de la potencia y, sobre todo, de la capacidad de recuperación de energía eléctrica que está mostrando el motor Ferrari de 2019. Así, después de señalar repetidas veces que las deficiencias del RB15 son aerodinámicas, ahora señalan también al propulsor como fuente de su desventaja.
«El año pasado nos ganaron en la fase de aceleración. A máxima velocidad estábamos igualados. Ahora son más rápidos en las rectas de principio a fin. Nuestra velocidad en la recta no da para más en un punto determinado porque el MGU-K ya no entrega potencia. El MGU-K de Ferrari siempre está encendido, no se apaga», asegura Adrian Newey, director técnico de Red Bull en ‘Auto Motor und Sport’.
Es decir, que con el motor Honda (tenían Renault el año pasado) ya están notando que la velocidad se ha resentido en el final de las rectas, en uno de sus puntos débiles tradicionales de los japoneses desde que volvieron a la F1, la recuperación y almacenamiento de energía eléctrica para ayudar al motor de combustión interna.
«Parece que tienen ventaja en el motor de combustión y en la energía eléctrica, pero pensábamos que la FIA había eliminado todos los posibles vacíos legales de la normativa», afirma Newey, sembrado dudas sobre si Ferrari se está saltando el reglamento con sus actuales propulsores.
Christian Horner, director deportivo de Red Bull, se suma a las sospechas, esta vez en el combustible utilizado, que pasa un control de la FIA tras cada una de las sesiones libres y oficiales de cada Gran Premio, es decir, cinco por cada fin de semana y en todos los coches. «»El combustible del garaje de Ferrari huele a zumo de pomelo», afirma el técnico británico.
Vía Marca.com
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¿Ya empieza a lloriquear? pues si que empieza pronto.
De lloron a lloron, si es que muy a pesar de haber pasado los años, siguen sin acostumbrarse a que se les acabó el monopolio. Algo que me da que va a ser por el mismo sitio que va a pasar Mercedes. Esperemos que con el fin de este no tengamos otro, porque para cambiar de colores, sería más de lo mismo. A ver si se meten en la lucha mínimo cuatro escuderías que al menos veamos lucha y el resto igualmente igualados para arañar puntos. Eso si sería espectaculo puro. Gracias amigo.
Ojala hayas acertado y se metan esas cuatro escuderías, porque ultimamente la F1 se había convertido en un carrusel, solo adelantaban con el aleron abierto.
Es lo suyo para que el espectáculo no pierda. Y como estamos alcanzando el final de otra era en la F1, si te das cuenta una vez más se igualan los equipos grandes. Esperemos cuando empecemos la siguiente acaben con el monopolio de cualquier equipo, se llame como se llame y tenga el color que tenga. Esto no lo quiere nadie. Gracias amigo