¿Toca sufrir?
Los neumáticos duros y medios debutarán en el GP de Malasia
Los veremos sobre la pista en naranja y en blanco -los compuestos más duros de la gama Pirelli- porque los neumáticos duros y medios debutarán en el GP de Malasia de F1 2014, un trazado caracterizado por estar construido en un clima extremo, que da lugar a un calor intenso a grandes aguaceros.
Este año, el código de neumáticos se repite: duro (naranja), blanco (medio), blando (amarillo), supeblando (rojo). En cuanto a seco o mojado: intermedio (verde), lluvia extrema (azul). Continue reading »
Altas probabilidades de lluvia para el viernes y el domingo de Gran Premio
Las dos rectas principales serán el lugar donde se podrá activar el ala móvil
La carrera del GP de Malasia contará con las mismas zonas de activación del DRS que el año pasado, así como con sus mismos puntos de detección independientes. Estos se encontrarán a la salida de los virajes doce y quince de Sepang.
Información Tecnica de Sepang
– Cinco a izquierdas
– Diez a derechas
– Longitud circuito: 5'543 klm
– Los pilotos completan 56 vueltas
– Recorriendo 310'408 klm
Parada en Boxes Continue reading »
Desde 1999 hasta 2011
Posee unas lujosas instalaciones, que reflejan la modernidad y reciente creación de este circuito que podemos llamar de nueva generación si lo comparamos con otros míticos como Monza o Silverstone. Además ,cabe destacar el aspecto de las tribunas, cuyo techo está rematado en forma de paraguas abierto, toda una excentricidad e innovación en las gradas.
Explicación del circuito
Sector 1:


En Sepang el clima es muy imprevisible