Los primeros test de la nueva era de la F1 están programados a puerta cerrada. Cinco días de pruebas, con rodaje desde las 09:00 hasta las 17:00 CET
El Circuit de Barcelona-Catalunya acogerá los primeros test de la pretemporada 2026 desde este lunes, 26 de enero, hasta el viernes 30. Cada equipo podrá elegir tres de esos cinco días en los que estará reservado el trazado. Algunos comenzarán antes y otros lo harán más tarde, en unas jornadas clave pero marcadas por el máximo secretismo: las pruebas se disputarán a puerta cerrada, sin cámaras.
El Gran Premio de Abu Dabi bajó el telón de la Fórmula 1 en 2025. Ha pasado ya mes y medio desde aquel 7 de diciembre en el que Lando Norris se proclamó campeón del mundo, pero ese final dejó más preguntas que respuestas. La temporada terminó mirando claramente al futuro, a una nueva era que arrancará en 2026 con un cambio de normativa profundo y transversal. Y ese futuro empieza a tomar forma ahora, en Barcelona.
El Circuit de Barcelona-Catalunya será el escenario de los primeros test oficiales de la nueva generación de monoplazas. Tres días completos de rodaje por equipo –de los cinco habilitados– que marcarán el punto de partida real del reglamento de 2026. Unas jornadas especiales, casi de laboratorio, que se desarrollarán a puerta cerrada: sin público, sin medios de comunicación y con una estricta protección. La consigna es clara: máxima discreción para salvaguardar lo que esté ocurriendo en pista.
En esta primera toma de contacto, la prioridad no será el rendimiento puro ni la comparación entre equipos. La clave estará en la fiabilidad y en acumular kilómetros. Rodar, rodar y rodar. Completar el mayor número de vueltas posible para recoger datos, validar simulaciones y comprobar que todo funciona como debe.
Los ingenieros saben que los números que se obtengan en Barcelona serán fundamentales para orientar el desarrollo de los monoplazas. Un trabajo que no se detendrá con el final de los test, sino que se prolongará hasta el Gran Premio de Australia –el 8 de marzo–… y más allá.
La evolución será constante, quizás por eso también algunos equipos, como Ferrari, ya han avisado de que irán con una ‘Spec A’. Las escuderías necesitan comprobar que todos los sistemas están correctamente ensamblados, que las nuevas unidades de potencia responden según lo previsto y que no hay problemas estructurales o de integración.
HORARIOS
Los test de Barcelona se desarrollarán con un horario fijo y estructurado. Las cinco jornadas previstas en el Circuit de Barcelona-Catalunya arrancarán cada día a las 09:00 CET y se prolongarán hasta las 17:00 CET, con una hora de pausa al mediodía para comer.
LA METEOROLOGÍA
Serán, pese a ese paréntesis, ocho horas diarias de rodaje y estudio de datos, intensas y meticulosamente planificadas. Cada minuto en pista estará –o intentará estar– aprovechado al máximo en unas jornadas en las que el objetivo no será el espectáculo, sino la eficiencia. En definitiva: acumular kilómetros y experiencia, comprobar sistemas, validar datos y resolver los inevitables problemas que puedan surgir.
¿Cómo elegirán los equipos el día de rodaje? Habrá muchos factores a tener en cuenta. El primero de ellos, seguramente, la meteorología. Se espera que haya lluvia, sobre todo el martes y el miércoles, por eso los equipos han incluido neumáticos de mojado –intermedios y ‘full wet’– entre sus peticiones a Pirelli para estos test.
LOS EQUIPOS CONFIRMADOS
Williams será el gran ausente en el arranque de la pretemporada. El equipo de Grove es, por ahora, el único que ha confirmado oficialmente que no estará presente en las primeras pruebas del año en Barcelona. El motivo ya ha sido revelado: los problemas con los plazos de fabricación del FW48, que no ha llegado a tiempo para estas jornadas iniciales, tal y como reconoció el propio equipo el viernes 23 de enero.
Eso no significa, sin embargo, que Williams vaya a quedarse completamente parado. La próxima semana llevará a cabo una serie de pruebas privadas, incluido el programa VTT, utilizando ya el coche de 2026 –según su comunicado–. El objetivo es llegar lo mejor preparados posible al siguiente gran momento del invierno: el test oficial de Baréin, dividido en dos bloques, del 11 al 13 y del 18 al 20 de febrero. Aun así, la ausencia en Barcelona supone perder tres de los nueve días habilitados de pretemporada.
Más allá de esta baja confirmada, el primer día de rodaje tampoco contará con la parrilla al completo. McLaren ha decidido retrasar el estreno del MCL40 y no se espera que salga a pista hasta el segundo o incluso el tercer día de pruebas. No se descarta que su debut se produzca el miércoles aunque, si esto es así, podrán aprovechar la segunda mitad de la semana para completar el kilometraje previsto.
Ferrari tampoco tiene previsto estar presente en la jornada inaugural. Así lo confirmó Frédéric Vasseur en Fiorano, durante la presentación del SF-26. Según explicó el jefe del equipo, de acuerdo con Loic Serra, la primera salida a pista del nuevo monoplaza está programada, en principio, para el martes.
Por otro lado, Aston Martin llegaba, al menos hasta hace unos días, justos a estas pruebas. El equipo ha trabajado a destajo en la fábrica de Silverstone, tal y como ha podido saber SoyMotor.com, desde hace muchas semanas para conseguir que todo esté a punto para probar y rodar el máximo número de vueltas posibles. Pero, al menos por ahora, no hay prisa para salir, siempre y cuando se puedan aprovechar los días de rodaje.
En el lado opuesto, Red Bull, Racing Bulls, Audi y Alpine sí tienen previsto, o quieren, estar en pista desde el primer día. Si no hay contratiempos de última hora –o cambio de planes–, este lunes 26 debería comenzar la actividad de algunos equipos en el Circuit de Barcelona-Catalunya. Eso sí, el calendario definitivo aún no ha sido confirmado por ninguno de los equipos, pendientes también de un factor siempre imprevisible en esta época del año: la meteorología en Barcelona.
Desde f1eep estaremos atentos a todo lo que acontezca y conforme nos vayan llegando novedades y noticias iremos publicando, si no hubiera nada importante, haremos un resumen de todo lo ocurrido al final de cada jornada. Señores que esto ya está aquí, prepárense y permanezcan bien atento o se lo van a perder que arranca la fórmula 1 en estado puro…
Via SoyMotor.com
