Previo Fórmula 1 GP Japón / Pedro de la Rosa

Suzuka acoge este fin de semana la decimoquinta carrera de la temporada

Esta puede ser la cita más decisiva del año y es que, después de la victoria en Corea de Sebastian Vettel, el alemán puede dar el golpe de gracia y alzarse con su cuarto título Mundial consecutivo. Sin embargo, no lo tendrá nada fácil ya que para lograr tal hazaña, el de Red Bull debería ganar la cita y su máximo competidor, Fernando Alonso, no puntuar.

Este circuito es uno de los preferidos de Pedro de la Rosa que lo define como uno de los más complicados del calendario por las curvas rápidas enlazadas, entre las que destaca la 130 R (cuyo nombre hace referencia a su radio de curvatura). Este circuito se caracteriza por ser la única pista del Mundial en que el trazado es un "ocho" y por sus desniveles.

El trazado es similar a Spa en muchos sentidos pero de más carga aerodinámica. Aquí es importante conseguir que el monoplaza sea estable en curva rápida, ya que apenas tiene 2 frenadas y curvas lentas. Para Pedro es positivo que en todos estos años el circuito apenas haya cambiado, conservando su dificultad con muchas curvas rápidas enlazadas, bastante inusuales en los trazados modernos. La zona de las "S" es la más difícil de todo el circuito. Es muy rápida y no se baja de 4ª velocidad sin tocar el freno.

Pirelli ha decidido traer a Suzuka los neumáticos medios y duros en la que será una de las carreras más exigentes del año para el desgaste de las gomas.

Nippon Ichi ("El número 1 del Japón", en japonés) es el apodo que se ganó De la Rosa durante los tres años que estuvo en el país nipón ganando todos los Campeonatos en los que compitió: F-3000, F-3 y el Campeonato de GT. Sus cinco victorias en Suzuka, tres en Fórmula 3 en 1995 y dos en Fórmula Nippon en 1997 dan crédito a De la Rosa como piloto especialista en uno de los circuitos más técnicos y difíciles del Mundial.

En Fórmula 1 De la Rosa ha competido en esta pista en 6 ocasiones. Su mejor resultado fue el 11º lugar de 2006 a mandos del McLaren. En sus inicios en este deporte compitió para Arrows en 1999 y 2000, finalizando en 13ª y 12ª posición, respectivamente. Los dos años posteriores a mandos de Jaguar no pudo acabar ninguna de las dos citas y el año pasado fue 18º en un circuito nada favorable para el F112.

Habiendo sido construido en el año 1962 por el diseñador holandés John Hugenholtz como pista de pruebas del fabricante japonés de automóviles Honda, Suzuka es un uno de los circuitos más antiguos del país. El trazado mide 5.807 metros de largo, y se divide en dos trazados: este (con la recta principal, de 3.470 metros) y oeste (con la recta opuesta, de 2.240 metros).

Suzuka Circuit: 5.807 km
Distancia de la carrera 53 vueltas / 307.471 km
Horario Viernes FP1: 3.00h, FP2: 7.00h, Sábado FP3: 4.00h, Clasificación 7.00h, Domingo Carrera: 8.00h

Vía Pedrodelarosa.com