30/10/2015 – 01/11/2015
| Datos del circuito: | ||
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Récords del circuito
| Año | Tiempo | Piloto | Equipo | |
| Pole | 1992 | 1'16"346 | Nigel Mansell | Williams |
| Vuelta Rápida | 1992 | 1'17"711 | Gerhard Berger | McLaren |
| Última Victoria | 1992 | 1:31'53"587 | Nigel Mansell | Williams |
| Última Pole | 1992 | 1'16"346 | Nigel Mansell | Williams |
Todas las noticias del Gran Premio de México
Web oficial: http://www.circuitohermanosrodriguez.com
Resultados
| Año | Piloto | Equipo | Circuito |
|---|---|---|---|
| 1962 |
 Jim Clark Trevor Taylor
|
Lotus-Climax | Ciudad de México |
| 1963 |
Jim Clark
|
Lotus-Climax | Ciudad de México |
| 1964 |
 Dan Gurney
|
Brabham-Climax | Ciudad de México |
| 1965 |
Richie Ginther
|
Honda | Ciudad de México |
| 1966 |
John Surtees
|
Cooper-Maserati | Ciudad de México |
| 1967 |
Jim Clark
|
Lotus-Ford | Ciudad de México |
| 1968 |
Graham Hill
|
Lotus-Ford | Ciudad de México |
| 1969 |
 Denny Hulme
|
McLaren-Ford | Ciudad de México |
| 1970 |
 Jacky Ickx
|
Ferrari | Ciudad de México |
| 1986 |
 Gerhard Berger
|
Benetton-BMW | Ciudad de México |
| 1987 |
Nigel Mansell
|
Williams-Honda | Ciudad de México |
| 1988 |
 Alain Prost
|
McLaren-Honda | Ciudad de México |
| 1989 |
 Ayrton Senna
|
McLaren-Honda | Ciudad de México |
| 1990 |
Alain Prost
|
Ferrari | Ciudad de México |
| 1991 |
 Riccardo Patrese
|
Williams-Renault | Ciudad de México |
| 1992 |
Nigel Mansell
|
Williams-Renault | Ciudad de México |
| 2015 | Ciudad de México |
El Podio de 1992
| Pos | No | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo/Retiro | Parrilla | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams–Renault | 69 | 1'31:54.4 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | Riccardo Patrese | Williams–Renault | 69 | 12.971 | 2 | 6 |
| 3 | 19 | Michael Schumacher | Benetton–Ford | 69 | 21.429 | 3 | 4 |
Presentación nuevo Circuito Hermanos Rodriguez
Historia del Gran Premio de México
Tiempo atrás, el Gran Premio de México estuvo presente en el calendario del Mundial de Fórmula 1 durante dos etapas diferentes. La primera de estas comprendió desde el año 1962 hasta el 1970, mientras que la segunda fue desde 1986 hasta 1992. Este último año, su entrada en el calendario fue en parte posible por la ausencia en el mismo del remozado trazado de Nurburgring.
Entre sus largas rectas y virajes se vivieron momentos para la historia de la categoría. Sin duda alguna, el más impresionante fue aquel momento en que Nigel Mansell, a los mandos de un Ferrari con los neumáticos aparentemente desfallecidos, ejecutó una pasada por el exterior de órdago al McLaren de Gerhard Berger en la cita de 1990. El británico realizó tal proeza en la última curva del trazado, un viraje de derechas de gran longitud y donde justo un año después Ayrton Senna sufrió un espectacular accidente. De hecho, el monoplaza del corredor brasileño llegó a volcar tras chocar con las barreras de neumáticos.
En 2015, la pista americana regresa al Campeonato con la intención de volver a ofrecer momentos que perduren en la retina de los aficionados durante mucho tiempo. Los pilotos de hoy día podrán volver a correr en un país donde en el pasado han triunfado los más grandes. Desde Jim Clark en su primera edición, hasta Mansell en su última hasta la fecha, pasando por el propio Senna, Alain Prost, Riccardo Patrse o Berger. Las modificaciones que este sufra determinarán si este resulta del agrado de los corredores o no. Algunos, como Fernando Alonso, ya abogaron por realizar la menor cantidad de cambios posibles.
Hermanos Rodriguez , a fondo
En breve esta información
Vía, Cdthef1.com,Wikipedia.com,F1eep.com,YouTube.com,WeboficialCircuitoHermanosRodriguez.com
